Réputée pour ses scooters et motos électriques sans permis, la marque australo-chinoise Super Soco étoffe sa gamme avec le CPx. Un scooter homologué dans la catégorie des « motocyclettes légères » qui nécessite donc un permis auto et une formation de 7 h pour en prendre le guidon. Lire la suite…

Aujourd’hui, tous les constructeurs se mettent à l’électrique, que ce soit de leur plein gré ou par contrainte, de peur d’écoper de lourdes amendes, qui devront tomber dès l’année prochain. Des sanctions uniquement prévues en Europe, même si les marques du monde entier ont décidé de se tourner vers ce type de motorisation, alors que les normes sont partout de plus en plus strictes. Lire la suite…

Cette Dacia va-t-elle changer le marché de l’électrique ? Quinze ans après la sortie de la Logan – qui avait popularisé le modèle économique du low cost – la marque roumaine du Groupe Renault va proposer une offre inédite en Europe : une voiture 100 % électrique pour moins de 20 000 euros, en entrée de gamme. Lire la suite…

Pour Volvo, le futur sera électrifié ou ne sera pas. Une philosophie éco-friendly qui s’explique également par la volonté de la marque suédoise de mieux répondre eux objectifs fixés par l’Union Européennes, afin d’échapper à l’amende colossale prévue en cas de dépassement. Lire la suite…

Renault Morphoz (2020) – Avant la montée en cadence de sa production, la future plate-forme électrique du Losange procède à quelques étirements. Une élégante mise en jambe incarnée par ce concept-car nommé Renault MorphoZ. Lire la suite…

Référence des motos électriques depuis son lancement en 2019, la Zero Motorcycles SR/F se décline désormais en version GT sous l’appellation SR/S. Cette dernière reprend exactement la même partie cycle avec un cadre en acier tubulaire reposant sur des suspensions Showa réglables. Lire la suite…

Depuis la fin d’Autolib à Paris à l’été 2018, de nombreux acteurs ont décidé de s’investir sur le segment très porteur de l’autopartage, à l’heure où la voiture individuelle a de moins en moins droit de cité dans la capitale. Outre PSA, avec son offre Free2Move, Renault a également pu se faire une petite place sur le marché en s’associant à ADA pour créer Moov’in. Lire la suite…

Le suspens aura duré jusqu’au dernier moment, ou presque. D’abord annoncé au 1^er mars, avant que des rumeurs évoquent un décalage au 1^er juillet prochain, le malus basé sur le cycle WLTP sera finalement bien mis en place à la date prévue initialement. Lire la suite…

Nouvelle Citroën Ami (2020) – L’an dernier à la même période, on découvrait un OVNI chez Citroën, incarné par le concept Ami One. Un an plus tard, les Chevrons tiennent leurs promesses, en dévoilant déjà le modèle définitif. La Citroën Ami, son nouveau nom de baptême, deviendra peut-être la coqueluche des centres villes, dans quelques temps. Lire la suite…

DS Aero Sport Lounge – La surenchère de puissance, plus facilement permise par l’électrification que par voie thermique, autorise DS à investir le créneau d’un certain Tesla Model X. Ce concept-car français s’en donne-t-il véritablement les moyens ? A-t-il une chance d’être commercialisé un jour ? Lire la suite…

Habitué des motorisations innovantes, avec notamment le nouveau Skyactiv-X, Mazda semblait toutefois avoir un petit train de retard concernant l’électrification de sa gamme. Un léger décalage toutefois rattrapé, alors que… Lire la suite…

Polestar Precept – Sous cette appellation, emprunte de philosophie, ce concept-car dicte les futures aspirations de la marque suédoise, évoluant sous pavillon Volvo. Il est révélé en première mondiale au salon de Genève. Lire la suite…

Nouveau Volkswagen Touareg R (2020) – Les nostalgiques du Volkswagen Touareg W12 de 450 ch sorti en 2005 vont enfin reprendre goût à la vie. La troisième génération du grand SUV revient avec une cavalerie digne de nom, mais davantage soucieuse de l’environnement. Lire la suite…

Renault Twingo ZE électrique (2020) – La « grenouille » se convertit au tout électrique en héritant la technologie de la Smart Forfour EQ, sa cousine de soubassement. Mais pour faire sa maline, la française en améliore les caractéristiques. Lire la suite…

DS7 Crossback Hybride E-Tense 4×4 – Après 6,5 heures de recharge, sur une prise standard, notre DS7 Crossback Hybride E-Tense affiche une autonomie de 38 km en « tout électrique » (pour une autonomie officielle annoncé de 58 km). Quel plaisir que d’évoluer en ville sans aucun bruit, comme au volant d’un modèle électrique. Lire la suite…

Au même titre que le 3008, la Peugeot 508 passe à l’hybride rechargeable en association avec un bloc essence. Si ce n’est qu’à l’inverse du SUV, elle ne profite pas de la version Hybrid4, synonyme de quatre roues motrices et 300 chevaux. Pour la 508, l’offre « Plug-in Hybrid » est exclusivement centrée sur la version Hybrid 225, à traction. Lire la suite…

Pour l’instant, l’actualité est plutôt calme chez Tesla, alors que l’agitation autour du Cybertruck est retombée et que tout va bien pour le constructeur, qui renoue enfin avec la rentabilité. Si aucune grosse révélation n’est prévue pour l’instant, hormis peut-être l’arrivée du nouveau Model Y sur les routes prévue dans le courant de l’année, la marque californienne ne chôme pas pour autant. Lire la suite…

Troisième du classement des immatriculations en France (et premier SUV), le 3008 passe à l’hybride rechargeable essence. Commercialisé depuis quelques semaines, le Lion se décline en deux nouvelles motorisations, données pour 225 et 300 chevaux au cumulé. Ces engins portent le nom d’HYBRID4, selon la terminologie adoptée par Peugeot. Lire la suite…

On le sait et on s’y prépare tout doucement : un jour ou l’autre, les autoroutes allemandes ne seront plus illimitées. Régulièrement, ce statut un peu particulier en place sur certaines portions des autobahn est remis en question, ce que soit par le gouvernement ou diverses associations de défense de l’environnement ou de la sécurité routière. Lire la suite…

Près de 15 milliards d’euros. Ce sera le montant total des amendes qui pourraient toucher les constructeurs automobiles à partir de 2021 selon une étude publiée par le cabinet britannique PA Consulting. Selon ce document, aucun groupe automobile majeur présent sur le continent européen ne sera en mesure de respecter les nouvelles normes d’émissions de CO2, progressivement mises en place dès cette année. Lire la suite…