Les fans de la réplique électrique de l’Isetta, mythique quadricycle des années ’50 et ’60, vont être déçus. Si l’annonce de la résolution du conflit qui opposait son concepteur, la société suisse Micro Mobility System, à l’allemande Artega est une bonne nouvelle, nous avons appris dans la foulée que la production en série de la Microlino, initialement prévue au printemps 2019, est à nouveau repoussée, à 2021 cette fois. Par contre, les commandes sont déjà ouvertes pour la Karo-Isetta, son sosie. Lire la suite…
Alors que sa carrière devrait se prolonger jusqu’en 2024, la BMW i3 continue à faire parler d’elle. Visiblement satisfait des résultats des quelque 165.000 exemplaires livrés à la travers le monde, le constructeur a décidé d’étendre la garantie de sa voiture électrique. 
Annoncée depuis plusieurs semaines, la baisse du bonus accordé aux
Sur l’ensemble de l’année 2019, 367.500 nouvelles Tesla ont été immatriculées. Bien qu’inférieur aux prévisions annoncées par Elon Musk en début d’année, ce chiffre représente toutefois une progression spectaculaire de 50 % par rapport aux livraisons en 2018. 
Avec la nouvelle année vient l’heure des bilans. Si celui de la voiture électrique n’est pas mauvais avec des ventes en hausse de 35 % par rapport à 2018, celui d’Automobile-Propre est excellent avec une audience en progression de 74 %. 
La densité des stations de recharge ultra-rapide Tesla va augmenter cette année. Sur sa carte, le constructeur fait désormais apparaître un grand nombre de superchargeurs prévus d’être installés et mis en service prochainement. Tesla compte actuellement 1804 stations dans le monde et poursuit activement son déploiement avec la troisième génération de superchargeurs. 
A l’occasion d’une « réunion du nouvel an », le groupe Hyundai a annoncé ses objectifs pour les cinq prochaines années. Le constructeur, qui veut assurer son « leadership […] dans l’électrification des véhicules » promet le lancement de 44 nouveaux modèles à batterie dont 11 entièrement électriques d’ici 2025. 
Si la Norvège a longtemps été considérée comme le moteur de la croissance de Tesla en Europe, les Pays-Bas lui ont définitivement volé la place. Alors que nous évoquions déjà les excellents résultats du constructeur en novembre, les chiffres du mois de décembre sont tout simplement ahurissants. 
Président depuis 2 ans de Meuse nature environnement, branche départementale de France Nature Environnement, Jean-Marie Hanotel a fait entrer chez lui la voiture électrique par sensibilisation à la protection de l’environnement et parce qu’il avait déjà installé des panneaux solaires sur le toit de sa maison. 
« Depuis 100 ans, Citroën démocratise l’automobile. En 2020, Citroën démocratisera l’électrique ». En ce début d’année, la carte de vœux diffusée par le constructeur sur les réseaux sociaux est on ne peut plus claire. Un radio-réveil, une cafetière, une guitare… mettant en scène une série d’objets du quotidien fonctionnant à l’électricité, Citroën termine sa vidéo en annonçant que la prise servira bientôt à recharger ses voitures. 
Révélé cet automne dans sa version définitive, la déclinaison au style Coupé du SUV d’Audi intègre la grille tarifaire du constructeur. Le Sportback e-tron débute ainsi à partir de 74.900 € en version 50 (313 ch – 71 kWh) et à partir de 86.480 € dans sa version 55 (408 ch – 95 kWh), soit un différentiel de 2600 euros par rapport à l’e-tron classique. 
« La demande pour les Tesla Model 3 fabriquées en Chine est très élevée » a déclaré Wang Hao, directeur général de Tesla Chine après la cérémonie organisée hier pour la livraison des premières Model 3 « made in China ». « Notre objectif est de vendre chaque voiture que nous fabriquons dans l’usine de Shanghai, et nous avons la conviction que cet objectif sera atteint ». 
Si le carnet de commandes reste ouvert pour les versions Premium et GT, il n’est désormais plus possible de pré-réserver la version « First Edition » dont le quota a été atteint. 
C’est un des grands débats autour de la voiture électrique : faut-il faire payer la recharge au temps passé sur la borne, à l’énergie consommée ou un mélange des deux ? La Californie a tranché : elle à opté pour la tarification au kilowattheure (kWh), un mode qui imite celui des stations essence. 
Selon les derniers plans présentés par le constructeur, l’objectif stratégique d’un million de voitures électriques devrait être atteint dès fin 2023, soit deux ans plus tôt que ce qui avait été préalablement annoncé. A horizon 2025, le nouvel objectif annoncé par la marque porte sur la production de 1,5 million de voitures électriques. 
