La citadine électrique low-cost de Renault, la K-ZE sur base Kwid, démarre au prix de 7.890 € en Chine bonus compris, soit le tiers d’une ZOE en France ! Lire la suite…
Renault City K-ZE : la petite électrique en Chine à moins de 8.000 €
Auteur/autrice : automobile-propre.com
Vidéo : la Honda e en direct du salon de Francfort
Proche du premier concept présenté il y a deux ans la Honda e a été révélée dans sa version définitive au salon de l’automobile de Francfort. Annonçant jusqu’à 220 kilomètres d’autonomie, la petite nippone électrique s’opposera notamment à la Mini Cooper SE électrique.
Tesla Model S : un mode Plaid encore plus fort que le Ludicrous
Une vidéo disponible sur le compte Twitter de Tesla montre un membre de l’équipe de développement du constructeur boucler le tour du circuit de Laguna Seca (Californie) en seulement 1 minute et un peu plus de 36 secondes (1 :36.555), soit une petite seconde de mieux que le record établi pour une berline 4 portes.
Carlos Tavares : entre hydrogène et période agitée chez PSA
Interrogé par BFM, le PDG du groupe PSA s’est exprimé sur la technologie hydrogène arrivant en 2021, mais aussi sur l’accueil par les clients des nouvelles technologies, entraînant « des tensions ».
Mobilité alternative : Tavares et l’ACEA renvoient la balle aux gouvernements européens
Véhicules fonctionnant à l’hydrogène, au gaz naturel ou à l’électricité : l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), présidé par le patron de PSA, Carlos Tavares, pointe dans un rapport le manque d’implication et de réactivité des gouvernements en Europe et d’importantes disparités selon les pays. Lire la suite…
Des hybrides rechargeables à foison au Salon de Francfort 2019
Pour baisser leurs émissions de CO2, de nombreux modèles ont été dévoilés en hybride rechargeable lors de cette édition 2019 du salon allemand, avec entre autres les Mercedes A 250 e, Skoda Superb iV et Opel Grandland X Hybrid 4.
Objectifs CO2 : dans l’automobile, un passage à l’électrique obligatoire
Un nouveau rapport de l’organisation Transport & Environment (T&E) révèle que la quasi-totalité des groupes automobiles devront électrifier lourdement leurs voitures pour respecter la future limite européenne en matière d’émissions de CO2.
Volkswagen dévoile sa borne de recharge « low cost »
Soucieux de démocratiser l’automobile électrique, Volkswagen va commercialiser en novembre 2019 trois wallbox au prix très accessible en parallèle de sa compacte ID.3.
Aiways U5 : le SUV électrique chinois tente un coup de com’ à Francfort
Parti de Chine le 17 juillet dernier, le Aiways U5 est arrivé à Francfort à la veille de l’ouverture des journées presse. Alimenté par une batterie de 65 kWh, le SUV électrique devrait entamer ses livraisons à partir du printemps 2020.
Volkswagen ID.3 : nos impressions en vidéo à Francfort
Censée démocratiser l’électrique au sein du groupe, la Volkswagen ID.3 s’annonce comme une étape aussi importante que la Coccinelle ou la Golf dans l’histoire du constructeur. Présentée dans sa version définitive à Francfort après un premier concept en 2016 à Paris, la compacte électrique a t-elle tenu son pari ? Retrouvez ci-dessous nos premières impressions en détails et en vidéo…
Ionity dévoile une nouvelle borne et change ses prix
Le réseau de recharge ultra-rapide européen Ionity a présenté un nouveau modèle de borne à l’occasion des journées presse du salon de Francfort. Il prévoit également quelques évolutions, notamment sur la facturation.
Tesla prépare Frémont à produire le Model Y de façon plus rentable que la Model 3
Il est actuellement question d’implanter sur le site une 5e chaîne d’assemblage afin de démarrer à l’automne 2020 la fabrication du SUV compact dont nombre d’éléments et de processus seront communs avec la Model 3.
Voiture électrique : la conversion possible en France dès janvier 2020 ?
Selon nos sources, Elisabeth Borne souhaiterait faire paraître au plus tôt le décret d’application du rétrofit électrique. Une publication au Journal Officiel en janvier 2020 est plus que probable.
Byton M-Bte : le SUV électrique en version de série au Salon de Francfort 2019
Le crossover électrique chinois se présente sous ses lignes finales au salon allemand. Caractérisé par son écran géant intérieur, le Byton M-Byte promet entre 360 et 435 km d’autonomie. En France, il devrait être lancé en 2021 et commercialisé à partir de 54.000 €.
Volkswagen ID.4 : le SUV électrique crée la surprise au Salon de Francfort 2019
Si la compacte électrique ID.3 est la star incontestée du salon de Francfort, le cousin SUV ID.4 est apparu camouflé sur le stand de la marque allemande avec une commercialisation annoncée pour fin 2020.
Audi AI:Trail : nos impressions à bord du buggy électrique
Quatrième et ultime concept électrique d’Audi, l’AI:Trail est à mi-chemin entre un buggy et un SUV. Nous avons pu l’observer quelques jours avant sa présentation au salon de Francfort.
Hyundai 45 et Veloster N ETCR : de l’électrique vintage et du sport à Francfort
Pas un, mais deux véhicules électriques ont émergé sur le stand de Hyundai au Salon de Francfort, le concept de compacte 45 et la voiture de course Veloster N ETCR.
Mercedes EQS : la berline électrique tueuse de Model S au Salon de Francfort 2019
Avec son concept EQS, Mercedes présente un design fluide et en arc qui deviendra la norme pour les futurs modèles électriques de la gamme EQ. « Une nouvelle dimension pour un luxe durable »,…
Lire la suite…BMW i Hydrogen Next, un concept à l’hydrogène au Salon de Francfort 2019
Misant sur l’électrification de ses modèles, le groupe BMW a également confirmé vouloir investir dans la technologie hydrogène, en dévoilant un prototype sur base de X5 à Francfort.
L’industrie automobile roule à pleine vitesse dans l’électrification des véhicules…
Mercedes GLC 300 e et GLE 350 : nouveau duo de SUV hybrides rechargeables
Restylé avec une nouvelle batterie, le familial branché GLC, épaulé du nouveau grand GLE 350 de à bloc diesel, promet une autonomie électrique dépassant les 100 km.
Disparu du catalogue, les SUV hybrides rechargeables de Mercedes-Benz font leur grand retour. Le GLC a attendu le restylage et une batterie de plus grande capacité pour émerger de nouveau. Avec bloc essence, ce dernier fait opposition au grand frère, le GLE de deuxième génération qui opte désormais pour un duo diesel-électricité, et une batterie de capacité inédite pour le segment.
