
Avez-vous réellement besoin d’un SUV ? Si c’est le cas, pourquoi ne pas opter pour un modèle électrique ? Ces véhicules à gros gabarit envahissent désormais l’offre zéro-émission. Critiqués en ville pour l’espace occupé, un risque accru pour les piétons en cas d’accident et leur consommation d’énergie plus élevée, ils sont… Lire la suite…




Passée de rien à curiosité puis à constructeur mondial en seulement 10 ans, Tesla est un cas unique dans l’univers automobile. Automobile Propre retrace le parcours de la marque 100% électrique, portée par son dirigeant et gourou Elon Musk. 

Installé dans les Côtes-d’Armor, Thierry Andrieux est aussi pompier volontaire. Mécanicien de formation, il a vite compris tout l’intérêt de passer à la voiture électrique. Séduit par l’essai d’une Nissan LEAF 1ere génération, il a commandé le modèle suivant sans l’avoir vu ni essayé. 



Que les amoureux de la petite Britannique se rassurent de voir leur modèle préféré exempté de grosse modification esthétique. La Cooper SE, que nous avons découverte en juillet, débute actuellement ses livraisons. Identique esthétiquement aux versions thermiques, elle s’offre le système électrique 184 ch (135 kW) de la BMW i3s. 

La communication de Tesla reste toujours une particularité dans le monde automobile, puisque ses communiqués sont rares. Les informations émanent plus souvent de l’activité d’Elon Musk sur Twitter, avec pour dernier évènement la date du prochain pick-up. 
Parmi les matériaux qui entrent dans la composition des accumulateurs, le cobalt fait polémique depuis des années en raison, notamment, de conditions mortelles d’extraction touchant des enfants en République démocratique du Congo. Une pratique dénoncée en particulier par Amnesty international qui ne lâche pas les constructeurs à ce sujet. 

