
Fournisseur mondial de renseignements commerciaux, Jato Dynamics se penche en cette fin d’année 2019 sur l’évolution des prix des voitures électriques. La Chine et la Norvège apparaissent comme les meilleurs élèves, pour des raisons très différentes et parfois peu enviables. Lire la suite…

En septembre 2019, Volkswagen introduisait une nouvelle ère avec l’ID.3. Or ce modèle ne sera pas le seul électrifié à rejoindre le catalogue. La marque vient de confirmer son offensive 2020, avec huit véhicules sur l’année prochaine.
L’avenir du lion sera branché. Confirmant les informations communiquées à Automobile-Propre en octobre, le patron de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, vient d’annoncer l’électrification de la prochaine génération de la 308. 
Cette opération est le fruit d’un partenariat avec l’agence routière de Flandre AWV (Agentschap Wegen & Verkeer), responsable de la gestion et de l’entretien du réseau routier dans cette partie de la Belgique. Alimentées avec une électricité d’origine renouvelable à 100%… 
Hélas, la Polestar 2 ne sera pas proposée en France dans un premier temps. Les automobilistes allemands, belges, britanniques, hollandais, Norvégiens et suédois auront plus de chance et pourront envisager avec cette voiture électrique des déplacements impossibles avec nombre de ses concurrentes. 
Fusionner pour « être en première ligne de la nouvelle ère de la mobilité durable ». C’est l’objectif annoncé du groupe PSA après la signature d’un « accord de rapprochement engageant » avec le groupe FCA (Fiat-Chrysler). Un acte en vue d’une fusion à 50/50 de leurs activités afin de créer le quatrième plus grand groupe automobile du monde.
Selon Electrek, qui a révélé l’information, le du mode « Acceleration Boost » ne concernerait que les Model 3 à transmission intégrale (Dual Motor). Une amélioration payante que le constructeur compte commercialiser au prix de 2000 dollars.
En partenariat avec la société d’assistance Allianz Worldwide Partners, un Hyundai Kona électrique est mobilisable 24/7 pour venir recharger une partie de la batterie d’un véhicule du même modèle dans le secteur des villes de Delhi, Chennai, Bangalore et Mumbai (Bombay).
Prévue pour fin 2020, la BMW iX3 marque un changement de technologie pour la marque. Elle inaugure une nouvelle génération de voitures électriques après une longue pause. On en sait désormais davantage sur le futur SUV zéro-émission BMW.
Si les voitures électriques ne bénéficiaient d’aucun rabais concernant les avantages en nature auparavant, ça ne sera plus le cas l’année prochaine. Un arrêté publié cet été entrant en vigueur au 1er janvier 2020 permettra un abattement incitatif. Sur son site, l’URSSAF clarifie le changement.
Fiat 500 électrique, acte 2 ! Après une première version lancée en catimini pour répondre aux réglementations californiennes, l’italien Fiat passe au stade supérieur. Contraint par les réglementations européennes en matière d’émissions de CO2, le constructeur tente tant bien que mal de rattraper son retard en offrant une carrière beaucoup plus internationale à sa petite 500 électrique.
S’il n’y aura pas de malus « no limit » comme le suggérait le ministre de l’économie Bruno Le Maire il y a quelques semaines, la note s’annonce particulièrement salée pour les véhicules les plus émetteurs en CO2. 
Souhaitant réduire l’impact carbone de ses opérations, ENGIE Solutions s’est engagée dans un vaste plan de renouvellement de sa flotte. Finis le diesel et l’essence, place aux carburants alternatifs ! Après avoir intégré une première flotte de cinquante véhicules utilitaires à hydrogène en 2018, la filiale d’ENGIE va beaucoup plus loin en annonçant une commande de 1000 véhicules électriques.
Une boucle de 16 kilomètres en 4 minutes : le vol inaugural de l’hydravion de Havilland Beaver DHC-2 ePlane appartenant à la compagnie canadienne Harbour Air fut court mais symbolique. La société doit en effet convertir l’intégralité de sa flotte à l’électrique…
Présenté pour la première fois en 2018, le Yoyo repose en partie sur de l’impression 3D et pourrait s’apparenter à une version plus musclée du Renault Twizy. Stricte bi-place, elle ne mesure que 2,5 mètres de long, 1,5 mètre de large pour un poids contenu à 750 kilos. 
