
Premier utilitaire électrique de la marque à l’éclair, l’Opel Vivaro-e sera lancé à la fin de l’été. Dans son communiqué daté du 28 avril 2020, le constructeur apporte de nouvelles précisions sur l’engin et révise à la hausse l’autonomie, jusque 330 kilomètres. Lire la suite…

Désormais en version hybride rechargeable, l’Audi A6 Avant 55 TFSI e quattro embarque un groupe motopropulseur hybride rechargeable de 270 kW et autorise plus de cinquante kilomètres d’autonomie en mode électrique. Chez Audi, l’électrification se poursuit à un rythme soutenu. Lancée il y a quelques mois sur la nouvelle A6, la motorisation hybride rechargeable débarque désormais sur la version break A6 Avant.
La version de série du futur SUV électrique de la marque bavaroise, le BMW iX3, se dévoile involontairement à travers deux premières photos officielles.
Dans son étude, Strategy& rappelle que la Chine a arrêté la fabrication automobile en février avec un impact important en mars suite à l’épidémie de Coronavirus. L’Europe, elle, en a fait autant, mais avec un glissement d’un mois sur le calendrier. L’Amérique du Nord n’a connu ce scénario qu’en avril, mais la disparition d’aides à l’achat a joué en défaveur de ce territoire.
Malgré le ralentissement de l’activité automobile lié à l’épidémie de COVID-19, Renault ne remet pas en question le calendrier de lancement de sa Twingo électrique. Révélée début mars, celle-ci arrivera en concessions en fin d’année.
Basé sur la nouvelle plateforme e-GMP développée avec Hyundai, le nouveau SUV électrique de Kia disposera d’un design unique et promet près de 500 kilomètres d’autonomie.
Version rebadgée d’une voiture électrique chinoise, le MG 5 entamera ses premières livraisons fin 2020. Pour l’heure annoncé au Royaume-Uni, il devrait également être lancé sur d’autres marchés européens.
Consortium regroupant plusieurs constructeurs, Ionity propose un réseau de bornes de recharge à très haute puissance. Réparti à travers toute l’Europe, le réseau est accessible à une grande partie des véhicules électriques compatibles avec la charge rapide.
Président du groupe d’études « Véhicules terrestres » à l’Assemblée nationale, Damien Adam se veut optimiste pour la mobilité électrique à l’issue du confinement. Lecteur d’Automobile Propre, il nous livre son analyse. 
Peu à peu, les usines automobiles rouvrent en Europe, cependant à un rythme bien moindre qu’avant confinement. C’est le cas par exemple en France pour la Renault ZOE. Comme ses homologues, Volkswagen relance la production de ses voitures, dont sa nouvelle compacte électrique débutant sa carrière.
Alors que l’Europe prépare son déconfinement, les lignes de production se remettent doucement en route. Chez Renault, la production de la ZOE sera relancée la semaine prochaine mais avec un effectif limité.
Avec un couple maximal disponible dès la pression de pédale, le moteur électrique donne des accélérations impressionnantes. Vous avez pu le remarquer sur votre Renault ZOE, un Jaguar I-Pace ou mieux, sur une Tesla Model S. Imaginez ceci adapté à la course d’accélération, ou drag races en anglais…
Privée de ses quatre roues motrices et attendue en 2021, cette version d’entrée de gamme de la sportive électrique de Porsche sera réservée à certains marchés. Déjà disponible en trois configurations (4S, Turbo et Turbo S), la Porsche Taycan devrait bientôt bénéficier d’une nouvelle version. 
Après les luxueux Range Rover en 2018, Land Rover poursuit l’électrification de sa gamme sur des modèles plus populaires. Enfin, puisque l’on en parle depuis 18 mois. Ainsi débarquent le Discovery Sport P300e et son équivalent plus bourgeois Range Rover Evoque P300e.
Réalisant ses derniers tests avant son introduction sur le marché, le nouvel Opel Mokka électrique sera lancé en priorité par la marque à l’éclair. A quelques mois de son entrée sur le marché, la seconde génération de l’Opel Mokka revêt sa tenue de camouflage.
Le développement de voitures électriques est un casse-tête pour les petits constructeurs. Certains, comme Mazda, font confiance à une technologie maison. D’autres unissent leur forces, à l’instar de Subaru ayant annoncé un partenariat avec Toyota en juin 2019.
C’est une première dans l’histoire de l’or noir : ce lundi, le cours du pétrole WTI (la référence aux USA) a été négatif, plongeant jusqu’à -37 dollars le baril. Une chute vertigineuse de plus de 300 %, alors qu’il s’échangeait à plus de 14 $ US au début de la journée. Au Canada aussi, le WCS était dans le rouge dimanche soir. Comment expliquer cet effondrement et quelles pourraient être les conséquences à terme ? 