Toyota s’apprête à produire en grande série et à commercialiser un module compact de pile à combustible. Destiné aux constructeurs de camions, bus, trains ou encore de navires animés par des chaînes de traction à hydrogène, le système peut également intégrer des groupes électrogènes stationnaires. Lire la suite…

Commercialisée l’été prochain, la cinquième génération de la Mercedes Classe C emprunte ses lignes et ses technologies au vaisseau amiral Classe S. Disponible en carrosseries berline et break, la familiale de Stuttgart accueillera deux chaînes de traction hybrides rechargeables dont l’autonomie électrique sera supérieure à 100 km.
Pour répondre aux réglementations actuelles et futures… Lire la suite…

Outre-Atlantique, les écoles publiques du comté de Montgomery ont passé commande d’un total de 326 bus électriques. Financée sans subvention fédérale, cette flotte « zéro émission » constitue la première pierre du plan d’électrification des 1 422 bus diesel que compte la région située dans l’État du Maryland. Lire la suite…

Dès 2021, les bénéficiaires de traitement et salaires qui optent pour le régime des frais réels déductibles bénéficieront d’une majoration de 20 % de leurs frais de déplacements professionnels. Seule condition : être propriétaire ou locataire d’une voiture électrique. Lire la suite…

En retard sur le marché de la voiture électrique, Ford vient d’annoncer un investissement d’un montant de 830 millions d’euros destiné à son usine allemande de Cologne. Objectifs : en faire le premier site du groupe dédié à l’électrification et accueillir dès 2023 la production de sa première électrique de grande série. Dès 2030, l’américain ne commercialisera plus que les modèles « zéro émission » en Europe. Lire la suite…

Le spécialiste français des batteries « sur-mesure » Forsee Power annonce avoir bouclé un nouveau financement d’un montant de 105 millions d’euros. De l’argent frais qui servira notamment à accélérer la commercialisation d’accumulateurs extra-plats et à conquérir de nouveaux segments de marchés.Lire la suite…

Engagé dans l’électrification des transports, la major pétrolière ambitionne de tirer profit de ses activités historiques afin de développer ses branches énergies renouvelables et infrastructures de charge pour voitures électriques. L’hydrogène n’est pas oublié, avec des services spécifiques à destination des véhicules lourds. Lire la suite…

Disponible avec deux capacités de batteries offrant jusqu’à 157 km d’autonomie théorique, la version électrifiée du Mercedes-Benz eSprinter offre aux professionnels l’accès sans restriction dans les centres-villes des grandes métropoles. Mais aussi de réaliser aisément des trajets interurbains grâce à son dispositif de charge rapide. Lire la suite…

Premier utilitaire électrique de Mercedes-Benz Vans, l’e-Vito dans sa version extra-longue peut désormais accueillir des personnes à mobilité réduite grâce au partenariat noué avec le carrossier allemand AMF-Bruns. Lire la suite…

La première station de charge multimodale capable de faire le plein d’énergie de tous types de véhicules électriques et hybrides rechargeables vient d’être mise en service à Toulouse par l’opérateur néerlandais Allego. Lire la suite…

Une récente enquête menée auprès d’automobilistes français révèle que si 53 % d’entre eux estiment que leur prochaine voiture sera probablement hybride, leur méconnaissance des spécificités techniques de la double motorisation et le trop-plein d’informations nuisent à la rapidité du processus d’achat. Lire la suite…

Outre-Rhin, les concessionnaires dénoncent le nouveau modèle d’affaires introduit par Volkswagen à l’occasion du lancement de la gamme électrique ID qui ne couvre pas tous les frais de préparation et de mise à la route du véhicule. Une partie du réseau qui estime le manque à gagner à environ 300 euros souhaite désormais facturer ces frais au client final lors de la livraison. Lire la suite…

Tancé par la pandémie mondiale de coronavirus et par son rival General Motors, Ford a enregistré une perte nette supérieure à 1 milliard d’euros sur l’exercice 2020. Une mauvaise nouvelle doublée d’une autre concernant les pénalités financières liées au non-respect des normes d’émissions en Europe. Lire la suite…

Le leader mondial de la double motorisation essence-électrique ouvre le carnet de commandes de son Highlander hybride. Toyota enrichit sa gamme de crossovers et SUV hybrides avec un mastodonte de 4,95 mètres doté de la transmission intégrale et capable de transporter jusqu’à 7 passagers. Lire la suite…

Après l’Allemagne, les Pays-Bas et la Belgique, le constructeur chinois Aiways débarque en France avec un SUV électrique. Baptisé U5, ce dernier offre jusqu’à 410 km d’autonomie WLTP, une charge à haute puissance en 35 minutes et un tarif canon pour le segment : 39 700 euros, hors bonus. Lire la suite…

Selon la première étude EVX dédiée à la satisfaction des clients de voitures électriques menée par JD Power aux États-Unis, 82 % des interrogés déclarent vouloir « certainement » racheter un autre véhicule « zéro émission » à l’avenir. Mais pas forcément de la même marque, encore moins si la promesse d’une autonomie théorique n’est pas tenue et si les économies ne sont pas au rendez-vous. Lire la suite…

En adoptant une batterie de plus petite capacité offrant 350 km d’autonomie, la Volkswagen ID.3 introduite en Europe en septembre dernier devient particulièrement compétitive dans les pays qui subventionnent l’achat de voitures électriques. En France, la compacte est ainsi 650 euros moins chère que sa sœur Golf à motorisation essence. Lire la suite…

Version électrique du grand et luxueux Classe V, le Mercedes-Benz EQV offre aux familles nombreuses mais surtout aux professionnels du transport ainsi qu’aux hôtels assurant des navettes un moyen de contourner les restrictions de circulation et le durcissement de la fiscalité automobile française. Le tout associé à un TCO très compétitif face à son équivalent diesel. Lire la suite…