Tesla a été condamné par un tribunal norvégien à verser 13 000 € à des propriétaires de Model S et X. La raison ? Une vitesse de charge réduite et une autonomie en baisse suite à une mise à jour logicielle. La décision judiciaire pourrait faire tache d’huile. Lire la suite…

Audi va développer son propre réseau de charge rapide premium offrant jusqu’à six bornes d’une puissance de charge de 300 kW, couplées à un salon privé (lounge). Le constructeur allemand souhaite ouvrir son réseau pilote à d’autres marques. Lire la suite…

Pick-up le plus vendu aux États-Unis, le Ford F-150 passe à électrique. Baptisé Lightning, ce F-150 offrira jusqu’à 480 km d’autonomie et pourra alimenter une maison. En deux jours, Ford a enregistré 44 500 précommandes. Son prix joue en sa faveur, avec un positionnement en-dessous de 40 000 $. Lire la suite…

Vinci Autoroutes souhaite que ses 187 aires de services soient dotées de bornes de recharge électrique rapides. Le concessionnaire va également redémarrer une partie des bornes de feu le réseau Corri-door, brutalement arrêtées en février 2020. Lire la suite…

Derniers arrivés au sein du consortium du réseau de bornes de recharge rapides Ionity, Hyundai et Kia dévoilent leurs tarifs. Au menu, une application mobile, différents abonnements et un prix de 0,29 €/min. Lire la suite…

Škoda fait enfin rouler son premier SUV 100 % électrique, l’Enyaq iV. Reposant sur la même plateforme que le Volkswagen ID.4, il se distingue par des lignes dynamiques, une calandre lumineuse, un intérieur spacieux et astucieux. Lire la suite…

Récemment s’est tenu le salon Ever Monaco. Comme de nombreux constructeurs, Nissan était présent avec des véhicules électriques. L’occasion pour la firme de fêter les 10 ans de sa Leaf, présentée pour la première fois en 2011 au même endroit. Lire la suite…

L’offre des constructeurs automobiles est aujourd’hui si vaste qu’il existe quasiment un type de véhicule par usage. Pour vous aider à faire le bon choix selon vos besoins, voici notre nouveau comparatif. Lire la suite…

Avec ses 455 km d’autonomie maximale, l’e-Niro en version 64 kWh est l’une des rares voitures électriques qui ne soit pas totalement hors de prix à pouvoir s’aventurer aussi loin. Lire la suite…

Premier SUV électrique de Peugeot, l’e-2008 est dérivé des versions thermiques du 2008. Il doit toutefois composer avec une autonomie limitée, la faute à une batterie de faible capacité héritée de l’e-208. Lire la suite…

La voiture est un objet du quotidien souvent indispensable. De différents types, tailles et motorisations, il est parfois bien difficile de savoir vers quel véhicule se tourner. Pour vous aider à faire le bon choix en fonction de vos besoins, découvrez notre comparatif. Lire la suite…

Dans cette version Design, l’e-Niro 64 kWh est légèrement moins bien équipé que l’e-Niro Premium testé sur Les Numériques. Lire la suite…

Dans cette version Active, l’e-Niro 64 kWh est moins bien équipé que l’e-Niro Premium testé sur Les Numériques. Lire la suite…

Dans cette version Motion, l’e-Niro 64 kWh est nettement moins bien équipé que l’e-Niro Premium testé sur Les Numériques. Sa grosse batterie et sa mécanique sobre lui octroient toutefois une autonomie confortable. Particulièrement polyvalent, il ne lui manquerait que des puissances de charge plus élevées pour plus de commodité. Lire la suite…

L’e-2008 Active est similaire à l’e-2008 Allure testé sur Les Numériques, avec quelques équipements en moins. Sympathique à conduire, l’e-2008 pèche par un écran tactile vieillissant et une autonomie trop modeste pour lui offrir une polyvalence satisfaisante. Lire la suite…

L’e-2008 Style est similaire à l’e-2008 Allure testé sur Les Numériques, avec quelques équipements en moins. Sympathique à conduire, l’e-2008 pèche par un écran tactile vieillissant et une autonomie trop modeste pour lui offrir une polyvalence satisfaisante. Lire la suite…

L’e-2008 GT est similaire à l’e-2008 Allure testé sur Les Numériques, avec quelques équipements en plus. Sympathique à conduire, l’e-2008 pèche par un écran tactile vieillissant et une autonomie trop modeste pour lui offrir une polyvalence satisfaisante. Lire la suite…

L’e-2008 GT Pack est similaire à l’e-2008 Allure testé sur Les Numériques, avec quelques équipements en plus. Sympathique à conduire, l’e-2008 pèche par un écran tactile vieillissant et une autonomie trop modeste pour lui offrir une polyvalence satisfaisante. Lire la suite…

Canoo va commercialiser son premier véhicule électrique, un monospace compact, mais avec l’habitabilité d’un SUV. Abandonnant le modèle de l’abonnement, il sera vendu à partir de 34 750 $. Un pick-up et un utilitaire suivront également. Lire la suite…

Lamborghini dévoile sa stratégie d’électrification pour la décennie à venir et prévoit un plan investissement de 1,5 milliard d’euros. Tous les modèles seront hybrides en 2023 et une première voiture 100 % électrique est prévue en 2025. Lire la suite…