Faire payer les automobilistes pour les dissuader d’acheter des voitures jugées trop polluantes, afin de sauver la planète, c’est désormais la solution privilégiée par nos gouvernants, et le malus est l’un des exemples les plus flagrants. Et pour cause, vous n’êtes pas sans savoir que celui-ci va même durcir dès le premier janvier prochain, avec une grille plus sévère… Lire la suite…

Sacrilège ? Les débats sont ouverts. D’un côté, on peut comprendre que les puristes s’offusquent que le nom de leur icône passe au service du marketing, et d’un autre il convient de reconnaitre que ce nouveau SUV renouvelle l’ADN de la marque, dans son esprit comme dans son design : liberté, progrès, performance et une pointe de rébellion, souligne Ford dans son communiqué. Lire la suite…

Comme tous les ans, le malus écologique a le droit à sa dose d’évolutions, généralement peu avantageuses pour les automobilistes. Et sans surprise, l’année 2020 sera encore plus difficile, d’autant plus que deux barèmes seront prévus, l’un au premier janvier prochain et l’autre en mars. Si le premier est habituel… Lire la suite…

Renouvelée l’an dernier avec une seconde génération totalement inédite, la Nissan LEAF reste toujours appréciée des automobilistes… Lire la suite…

S’il entendait troller les constructeurs allemands, Elon Musk ne pouvait pas mieux s’y prendre. Le patron de Tesla a annoncé mardi soir la construction d’une nouvelle usine de production de batteries et d’assemblage de véhicules tout près de Berlin. Lire la suite…

AM : Nous vivons des salons automobiles plus calmes que les précédentes éditions avec de plus en plus de nombreux constructeurs absents. Le format actuel de ces événements conviennent-ils encore à Porsche ? Lire la suite…

Location Longue Durée : une offre tout compris

Si vous souhaitez opter pour la Location Longue Durée (LLD), Nissan propose de prendre le volant de la nouvelleLEAF à partir de 249 € par mois*, pour une Nissan LEAF First 40 kWh neuve avec un contrat de LLD sur 48 mois et 50 000 km maximum, après un premier loyer de 9 750 € (soit 3 750 € après déduction du bonus écologique de 6 000 €). La batterie est incluse et garantie pendant toute la durée du contrat. Lire la suite…

Souvenez-vous, en 2018, Citroën profitait du Mondial de Paris pour dévoiler son C5 Aircross hybride rechargeable, mais sous la forme d’un concept et non d’un modèle de série, donnant toutefois au public une petite idée de ce à quoi il allait ressembler un peu plus tard. Mais depuis, plus rien… Lire la suite…

Et si les feuilles détenaient la solution aux problèmes suscités par le pétrole ? Une étude publiée lundi dans la revue scientifique Nature Energy et relayée par Sciences et Avenir ouvre la voie à un moyen prometteur de produire du carburant. Celui-ci s’inspire du mécanisme de photosynthèse. Dans la nature, les végétaux, algues ou bactéries transforment naturellement la lumière du soleil – captée par exemple par le feuillage – le CO2 et l’eau en énergie (sous forme de glucides), tout en libérant de l’oxygène. Lire la suite…

Un véhicule hybride dispose d’un moteur essence ou diesel, auquel s’ajoute une batterie et un moteur électrique. Lors des phases de freinage et de décélération, l’énergie cinétique obtenue est transformée… Lire la suite…

Les modèles électriques ont le vent en poupe mais leurs tarifs demeurent élevés dans la majorité des cas, sur le marché du neuf. D’où l’intérêt de s’en porter acquéreur en seconde main, où les tarifs sont logiquement nettement plus raisonnables, et où leur fiabilité supérieure à celles des modèles thermiques classiques, plaide en leur faveur. Lire la suite…

Premier modèle lancé par la firme américaine, la Model S (phase 2 en 2016) a bâti sa notoriété. Cette grande berline (4,97 m), qui s’affiche, neuve, à partir de 90 000 €, est un modèle premium. Outre des performances de sportive (0 à 100 km/h de 2”7 à 4”4…), malgré… Lire la suite…

Ce petit monospace urbain “branché” se révèle particulièrement abouti. Il associe une robe atypique et séduisante, avec carrosserie en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), un châssis en aluminium et un habitacle raffiné, très original dans son design, en partie fabriqué à partir de matériaux recyclés. Il brille aussi par son agrément de conduite… Lire la suite…

On ne présente plus le ludospace de Renault. On connaît moins sa déclinaison électrique ZE, réservée aux versions “utilitaires” Express… Lire la suite…

Électrique la plus diffusée du marché, la Zoé est un “vrai” modèle électrique, bénéficiant d’une plateforme spécifique, pas un dérivé électrique d’un modèle existant. D’un gabarit équivalent à celui d’une Clio… Lire la suite…

Clone de la Mitsubishi i-MIEV, quasi inconnue en France, la Peugeot iOn – et sa cousine Citroën C-Zéro – est une petite citadine, dont la conception commence à dater face à la plus moderne Renault Zoé. Lire la suite…

À mi-chemin entre voiture et scooter trois-roues, le Twizy est un drôle d’engin. Disponible en deux versions, sans permis, accessible dès 14 ans (Twizy 45, 5 ch pour 45 km/h), ou avec permis B ou B1 (dès 16 ans) (Twizy 80, 17 ch pour 80 km/h), il se cantonne à un usage urbain… Lire la suite…

Essai DS3 Crossback E-Tense – Onyx Black pour les jantes, Christal Pearl pour la carrosserie, Black lightning pour les coques de rétroviseurs… Chez DS, pour valoriser “le luxe à la française”, on use et abuse de l’anglais. C’est sans doute une façon de montrer qu’on est “branché”. Et justement, cette nouvelle version 100 % électrique de la DS3 Crossback s’appelle E-Tense.

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Changement stratégique chez Renault. Jusqu’ici, le Losange avait concentré l’essentiel de ses efforts de recherche sur les véhicules électriques à batterie, laissant l’hybride et l’hydrogène en arrière plan. Ce mercredi, la marque française a annoncé le lancement de ses deux premiers véhicules dotés de piles à combustibles. Les Kangoo et Master Z.E. Hydrogen seront respectivement présents au catalogue dès la fin de l’année 2019 et courant 2020. Lire la suite…

Quel est le grand défaut de la voiture électrique ? Naturellement, la nécessité de recharger à intervalles réguliers pour éviter de se retrouver bloqué au bord de l’autoroute. Pour contourner ce problème, la start-up automobile américaine Aptera entend proposer un véhicule capable de rouler 1 600 km sans passer à la borne.

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