On ne présente plus le ludospace de Renault. On connaît moins sa déclinaison électrique ZE, réservée aux versions “utilitaires” Express… Lire la suite…

Électrique la plus diffusée du marché, la Zoé est un “vrai” modèle électrique, bénéficiant d’une plateforme spécifique, pas un dérivé électrique d’un modèle existant. D’un gabarit équivalent à celui d’une Clio… Lire la suite…

Clone de la Mitsubishi i-MIEV, quasi inconnue en France, la Peugeot iOn – et sa cousine Citroën C-Zéro – est une petite citadine, dont la conception commence à dater face à la plus moderne Renault Zoé. Lire la suite…

À mi-chemin entre voiture et scooter trois-roues, le Twizy est un drôle d’engin. Disponible en deux versions, sans permis, accessible dès 14 ans (Twizy 45, 5 ch pour 45 km/h), ou avec permis B ou B1 (dès 16 ans) (Twizy 80, 17 ch pour 80 km/h), il se cantonne à un usage urbain… Lire la suite…

Essai DS3 Crossback E-Tense – Onyx Black pour les jantes, Christal Pearl pour la carrosserie, Black lightning pour les coques de rétroviseurs… Chez DS, pour valoriser “le luxe à la française”, on use et abuse de l’anglais. C’est sans doute une façon de montrer qu’on est “branché”. Et justement, cette nouvelle version 100 % électrique de la DS3 Crossback s’appelle E-Tense.

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Changement stratégique chez Renault. Jusqu’ici, le Losange avait concentré l’essentiel de ses efforts de recherche sur les véhicules électriques à batterie, laissant l’hybride et l’hydrogène en arrière plan. Ce mercredi, la marque française a annoncé le lancement de ses deux premiers véhicules dotés de piles à combustibles. Les Kangoo et Master Z.E. Hydrogen seront respectivement présents au catalogue dès la fin de l’année 2019 et courant 2020. Lire la suite…

Quel est le grand défaut de la voiture électrique ? Naturellement, la nécessité de recharger à intervalles réguliers pour éviter de se retrouver bloqué au bord de l’autoroute. Pour contourner ce problème, la start-up automobile américaine Aptera entend proposer un véhicule capable de rouler 1 600 km sans passer à la borne.

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Essentiellement destinée au marché nord-américain, où elle est d’ailleurs fabriquée (à Charleston, en Caroline du Sud), cette nouvelle berline S60 n’est proposée, sur notre marché, que dans cette unique motorisation hybride. De sa sœur de gamme, l’élégant break V60, nous avions gardé le souvenir d’un excellent modèle familial… Lire la suite…

Le barème du malus écologique pour l’année 2020 a été rendu public ce lundi. Sans surprise, il fait l’objet d’une sévérité accrue par rapport à celui en vigueur en 2019. Mais ce qu’il convient surtout de noter, c’est que le tour de vis est opéré à tous les niveaux de la grille. Retrouvez ci-dessous les détails de ce durcissement du malus 2020… Lire la suite…

Plus de pistons, ni d’échappements ! La guerre entre les berlines routières hautes performances se fait désormais avec des piles et des écrans. Pour se mesurer à  la Tesla Model S, la nouvelle Porsche Taycan reprend la même architecture et le même gabarit (4,96 m de long pour 1,97 m de large). Mais l’allemande adopte un style de coupé 4 portes plus élancé pour affirmer son esprit sportif  quitte à renoncer à certains aspects pratiques.

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Pourquoi utiliser un scooter électrique en ville ?

Contrairement à son homologue thermique, le scooter électrique 50 cm³ et 125 cm³ est à la fois écologique et économique. Ce modèle fonctionne grâce à l’électricité stockée dans son accumulateur. En ce sens, il ne consomme pas de carburant. Le coût de l’électricité étant moins élevé que celui du carburant, il permet de réaliser des économies sur le long terme. Lire la suite…

Peugeot 3008 vs Alfa Tonale : duel hybride rechargeable – En mars dernier, il fut la belle surprise du salon de Genève. L’Alfa Romeo Tonale se révélait alors sous la forme d’un showcar aux lignes très proches de la version définitive. Cette dernière est attendue fin 2020, notamment avec une motorisation hybride rechargeable, quelques mois après le lancement du Peugeot 3008 doté d’un système de traction similaire.

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Rendez-vous donné la veille du salon de Francfort, à Zuffenhausen, au nord de Stuttgart. Passé le musée Porsche, de très nombreux kollegin portant l’ensemble aux couleurs de la marque convergent vers le site de production. A l’intérieur de l’enceinte, les nombreux bâtiments qui ont accouché de plusieurs mythes automobiles tels que la présérie de la Volkswagen Coccinelle, laPorsche 356 ou la Porsche 911 vous accueillent. Nouveau venu dans ce panthéon de l’automobile, l’imposant édifice qui héberge désormais les nouvelles productions 100% électriques de la marque. Lire la suite…

Volkswagen eKafër – Au salon de Francfort 2019, le département Volkswagen Group Components présente avec son partenaire eClassics un concept d’électrification de la légendaire Coccinelle. Une conversion qui recourt à la motorisation électrique, la boîte de vitesses et le système de batterie issus de la Volkswagen e-up!. Lire la suite…

Le segment du véhicule électrique a progressé de 25 % l’année dernière en France par rapport à l’exercice précédent. Le marché a en effet enregistré 31 059 voitures électriques vendues contre 24 910 en 2017 (et 21 752 en 2016). Malgré ce nouveau pas en avant, le secteur reste encore faible en France : sa part de marché est en effet passée en l’espace d’un an de 1,18% à 1,43%. Lire la suite…

On ne parle que d’elle, elle apparaît sur les pare-brise, mais on ne la connaît pas encore bien. La nouvelle vignette (officiellement : certificat qualité de l’air Crit’Air) a été mise en place en 2017. Elle sert notamment à exclure de la circulation des véhicules lors des pics de pollution. Lire la suite…

Où en sont les différents pays d’Europe en termes de voiture électrique et hybride ? Le portail statistique allemand Statista, avec l’aide de données issues du site spécialisé InsideEVs, répond à cette question à l’aide d’une carte, permettant de visualiser les parts de marché de ces véhicules « propres » chez nos voisins. Lire la suite…

Tranquillisez-vous, cette vignette est moins chère que sa lointaine aïeule… Mi-2016, le « certificat qualité de l’air – Crit’Air » a été mis en place en France. Ce macaron, héritier de la Pastille verte, a pour objet de faire le distinguo entre les voitures anciennes et les véhicules les moins polluants (voiture électriques, essence récents…). Il servira donc à appliquer la fameuse mesure d’interdiction des voitures/motos anciennes dans la capitale. De même, elle permet, lors des pics de pollution, d’interdire à certains véhicules de circuler. Lire la suite…

Au fil des années, la technologie hybride se développe continuellement, en guise d’alternative aux motorisations exclusivement thermiques. Dans la gamme de la plupart des constructeurs, de plus en plus de versions de ce type voient le jour, notamment au regard du durcissement incessant des normes anti-pollution. Pourtant, certains clients potentiels sont encore freinés dans leur désir d’achat d’un véhicule hybride… Lire la suite…

En 2018, le marché de l’hybride pour les particuliers en France a bondi de 30,4% par rapport à l’exercice précédent en totalisant 106 366 unités contre 81 559 en 2017. Parmi elles, on dénombre 14 528 voitures hybrides rechargeables, contre 11 868 au cours de l’exercice précédent, ce qui représente une progression de 22,4%. En l’espace d’un an, la part de marché des véhicules hybrides est passée de 3,86% à 4,89%, incluant une plus timide évolution de 0,56% à 0,67% pour les hybrides rechargeables. Lire la suite…