Souvenez-vous, en 2018, Citroën profitait du Mondial de Paris pour dévoiler son C5 Aircross hybride rechargeable, mais sous la forme d’un concept et non d’un modèle de série, donnant toutefois au public une petite idée de ce à quoi il allait ressembler un peu plus tard. Mais depuis, plus rien… Lire la suite…
Et si les feuilles détenaient la solution aux problèmes suscités par le pétrole ? Une étude publiée lundi dans la revue scientifique Nature Energy et relayée par Sciences et Avenir ouvre la voie à un moyen prometteur de produire du carburant. Celui-ci s’inspire du mécanisme de photosynthèse. Dans la nature, les végétaux, algues ou bactéries transforment naturellement la lumière du soleil – captée par exemple par le feuillage – le CO2 et l’eau en énergie (sous forme de glucides), tout en libérant de l’oxygène. Lire la suite…
Un véhicule hybride dispose d’un moteur essence ou diesel, auquel s’ajoute une batterie et un moteur électrique. Lors des phases de freinage et de décélération, l’énergie cinétique obtenue est transformée… Lire la suite…
Les modèles électriques ont le vent en poupe mais leurs tarifs demeurent élevés dans la majorité des cas, sur le marché du neuf. D’où l’intérêt de s’en porter acquéreur en seconde main, où les tarifs sont logiquement nettement plus raisonnables, et où leur fiabilité supérieure à celles des modèles thermiques classiques, plaide en leur faveur. Lire la suite…
Premier modèle lancé par la firme américaine, la Model S (phase 2 en 2016) a bâti sa notoriété. Cette grande berline (4,97 m), qui s’affiche, neuve, à partir de 90 000 €, est un modèle premium. Outre des performances de sportive (0 à 100 km/h de 2”7 à 4”4…), malgré… Lire la suite…
Ce petit monospace urbain “branché” se révèle particulièrement abouti. Il associe une robe atypique et séduisante, avec carrosserie en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC), un châssis en aluminium et un habitacle raffiné, très original dans son design, en partie fabriqué à partir de matériaux recyclés. Il brille aussi par son agrément de conduite… Lire la suite…
On ne présente plus le ludospace de Renault. On connaît moins sa déclinaison électrique ZE, réservée aux versions “utilitaires” Express… Lire la suite…
Électrique la plus diffusée du marché, la Zoé est un “vrai” modèle électrique, bénéficiant d’une plateforme spécifique, pas un dérivé électrique d’un modèle existant. D’un gabarit équivalent à celui d’une Clio… Lire la suite…
Clone de la Mitsubishi i-MIEV, quasi inconnue en France, la Peugeot iOn – et sa cousine Citroën C-Zéro – est une petite citadine, dont la conception commence à dater face à la plus moderne Renault Zoé. Lire la suite…
À mi-chemin entre voiture et scooter trois-roues, le Twizy est un drôle d’engin. Disponible en deux versions, sans permis, accessible dès 14 ans (Twizy 45, 5 ch pour 45 km/h), ou avec permis B ou B1 (dès 16 ans) (Twizy 80, 17 ch pour 80 km/h), il se cantonne à un usage urbain… Lire la suite…
Essai DS3 Crossback E-Tense – Onyx Black pour les jantes, Christal Pearl pour la carrosserie, Black lightning pour les coques de rétroviseurs… Chez DS, pour valoriser “le luxe à la française”, on use et abuse de l’anglais. C’est sans doute une façon de montrer qu’on est “branché”. Et justement, cette nouvelle version 100 % électrique de la DS3 Crossback s’appelle E-Tense.
Changement stratégique chez Renault. Jusqu’ici, le Losange avait concentré l’essentiel de ses efforts de recherche sur les véhicules électriques à batterie, laissant l’hybride et l’hydrogène en arrière plan. Ce mercredi, la marque française a annoncé le lancement de ses deux premiers véhicules dotés de piles à combustibles. Les Kangoo et Master Z.E. Hydrogen seront respectivement présents au catalogue dès la fin de l’année 2019 et courant 2020. Lire la suite…
Quel est le grand défaut de la voiture électrique ? Naturellement, la nécessité de recharger à intervalles réguliers pour éviter de se retrouver bloqué au bord de l’autoroute. Pour contourner ce problème, la start-up automobile américaine Aptera entend proposer un véhicule capable de rouler 1 600 km sans passer à la borne.
Essentiellement destinée au marché nord-américain, où elle est d’ailleurs fabriquée (à Charleston, en Caroline du Sud), cette nouvelle berline S60 n’est proposée, sur notre marché, que dans cette unique motorisation hybride. De sa sœur de gamme, l’élégant break V60, nous avions gardé le souvenir d’un excellent modèle familial… Lire la suite…
Le barème du malus écologique pour l’année 2020 a été rendu public ce lundi. Sans surprise, il fait l’objet d’une sévérité accrue par rapport à celui en vigueur en 2019. Mais ce qu’il convient surtout de noter, c’est que le tour de vis est opéré à tous les niveaux de la grille. Retrouvez ci-dessous les détails de ce durcissement du malus 2020… Lire la suite…
Plus de pistons, ni d’échappements ! La guerre entre les berlines routières hautes performances se fait désormais avec des piles et des écrans. Pour se mesurer à la Tesla Model S, la nouvelle Porsche Taycan reprend la même architecture et le même gabarit (4,96 m de long pour 1,97 m de large). Mais l’allemande adopte un style de coupé 4 portes plus élancé pour affirmer son esprit sportif quitte à renoncer à certains aspects pratiques.
Contrairement à son homologue thermique, le scooter électrique 50 cm3 et 125 cm3 est à la fois écologique et économique. Ce modèle fonctionne grâce à l’électricité stockée dans son accumulateur. En ce sens, il ne consomme pas de carburant. Le coût de l’électricité étant moins élevé que celui du carburant, il permet de réaliser des économies sur le long terme. Lire la suite…
Peugeot 3008 vs Alfa Tonale : duel hybride rechargeable – En mars dernier, il fut la belle surprise du salon de Genève. L’Alfa Romeo Tonale se révélait alors sous la forme d’un showcar aux lignes très proches de la version définitive. Cette dernière est attendue fin 2020, notamment avec une motorisation hybride rechargeable, quelques mois après le lancement du Peugeot 3008 doté d’un système de traction similaire.
Rendez-vous donné la veille du salon de Francfort, à Zuffenhausen, au nord de Stuttgart. Passé le musée Porsche, de très nombreux kollegin portant l’ensemble aux couleurs de la marque convergent vers le site de production. A l’intérieur de l’enceinte, les nombreux bâtiments qui ont accouché de plusieurs mythes automobiles tels que la présérie de la Volkswagen Coccinelle, laPorsche 356 ou la Porsche 911 vous accueillent. Nouveau venu dans ce panthéon de l’automobile, l’imposant édifice qui héberge désormais les nouvelles productions 100% électriques de la marque. Lire la suite…
Volkswagen eKafër – Au salon de Francfort 2019, le département Volkswagen Group Components présente avec son partenaire eClassics un concept d’électrification de la légendaire Coccinelle. Une conversion qui recourt à la motorisation électrique, la boîte de vitesses et le système de batterie issus de la Volkswagen e-up!. Lire la suite…
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