L’électrification gagne progressivement la marque au losange. Après une large gamme 100 % électrique, la marque se lance dans l’hybride et l’hybride-rechargeable. La Clio, son best-seller, est désormais équipée d’une motorisation hybride classique promettant une réduction de la consommation et des émissions. Lire la suite…

Avec son design très cubique, la dernière voiture électrique de Baojun pourrait presque s’apparenter à une version plus musclée de la Citroën AMI. Présenté il y a quelques mois et issue d’une joint-venture entre General Motors et la marque chinoise Baojun, cette petite voiture électrique reçoit un moteur électrique de 41 kW et 150 Nm. Capable de rouler jusqu’à 100 km/h, elle est déclinée en versions trois ou quatre places. Lire la suite…

« Ce n’est qu’avec notre propre e-architecture que nous pouvons exploiter pleinement les avantages d’un véhicule électrique » a expliqué Manfred Schoch, chef du comité d’entreprise du groupe, lors d’une interview accordée au magazine allemand Der Spiegel. Lire la suite…

Histoire de l’entreprise, autonomie, rapport poids/rayon d’action ou prix/performances, design, vitesse maximale, technologie d’accumulateurs : Les 5 motos venant d’horizons très divers, et que nous avons sélectionnées parmi les plus spectaculaires, se distinguent par des caractéristiques hors norme. Lire la suite…

Véritable fer de lance de la nouvelle stratégie industrielle du groupe allemand, le site de Zwickau est désormais dédié à la production des véhicules issus de la plateforme MEB. Le dernier modèle thermique, une Golf R SW essence produite pour un client allemand, vient juste de sortir des lignes de production. Lire la suite…

Résidant près de Lisieux (14), Laurent Méheut a une vie bourrée d’épisodes anecdotiques qui le ramènent à la mobilité et aux énergies renouvelables. Actuellement, il travaille sur une architecture V2H, à partir d’une Citroën C-Zero, qu’il adapterait pour fournir une réserve d’énergie à un camion pizzas. Lire la suite…

Profitant de l’expertise acquise avec la Série 5, BMW convertit son X3 à l’hybride rechargeable pour mieux chasser sur les terres de l’Audi Q5 ou du Volvo XC60. Automobile Propre a pris en mains le SUV lors d’un très court essai. Lire la suite…

La Californie est un petit monde à part dans le vaste pays fédéral des États-Unis. L’État fut le premier à passer des normes environnementales en 1990 afin de lutter contre la pollution. Pionnier dans l’hybride, l’électrique et l’hydrogène, il veut aussi l’être dans le domaine des poids-lourds. Lire la suite…

Effectué début juin dernier par OpinionWay pour le compte de Norauto, « Les Français sur la route des vacances » est un sondage qui met en avant une volonté de vivre des séjours moins longs, moins lointains, et plus tranquilles. L’idéal pour les voitures électriques ? Lire la suite…

La Clio des États-Unis, c’est le Ford F-150. Ce monstrueux pick-up, dépassant 5,30 m dans sa plus compacte version, s’écoule à 900.000 exemplaires par an (tous modèles F-Series). Lorsqu’il mute, c’est un évènement. Cette nuit, la marque a présenté le restylage du millésime 2021. La panoplie de moteurs reste typique du segment : trois V6 essence différents, un V8 et même un V6 diesel. Par contre, une sixième offre hybride essence-électrique bouscule les habitudes du marché. Lire la suite…

Avec l’introduction de nombreuses versions hybrides rechargeables et l’annonce de ses futurs modèles électriques, BMW affiche des objectifs particulièrement ambitieux. Comment cela va-t-il se traduire au sein de la gamme du constructeur ? Nous avons interviewé le PDG de la filiale française du constructeur, Vincent Salimon. Lire la suite…

Pour tous les constructeurs de voitures électriques, la batterie reste le nerf de la guerre. Alors que certains continuent de sous-traiter leur fabrication à des tiers, d’autres veulent gagner en indépendance en assurant la production de leurs propres cellules. C’est le cas de Tesla. Lire la suite…

Encore inexistant il y a quelques années, le segment du pick-up électrique devient de plus en plus encombré. Si les différents modèles ne sont pas encore disponibles sur le marché, le nombre d’acteurs s’intéressant au sujet est impressionnant. Lire la suite…

Avec un tarif de 37.000 €, la « Cinquecento » nous a fait peur à sa présentation. Fiat a pris la gamme par le haut en commençant par commercialiser le Cabriolet dans une série de lancement La Prima, ultra-équipée. La version « berline » non cabriolet a suivi, mais toujours à un prix élitiste. Cela va changer. Lire la suite…

Un concept IMx Kuro en 2018, un second Ariya en 2019, et maintenant une première image qui vient annoncer la version de série. Elle ne montre pas grand-chose, hormis la signature lumineuse en crocs proche du concept aperçu en octobre dernier à Tokyo. Peugeot a-t-il fait des émules ? Lire la suite…

Courant jusqu’en 2024, ce projet collaboratif de recherche et d’innovation vise à mettre au point des batteries de nouvelle génération pour véhicules électriques, en excluant le cobalt. Ce matériau pose en effet un certain nombre de problèmes environnementaux, sociaux et de santé pointés depuis des années par différentes ONG. Lire la suite…

Tesla subit un revers avec une dernière place dans l’enquête de satisfaction JD Power 2020, alors que la Model S souffrirait d’un écran tactile parfois inutilisable. Lire la suite…

Comme le reste de la gamme, le Peugeot e-Expert sera décliné en deux configurations batteries. A l’occasion d’un live dédié à sa nouvelle gamme d’utilitaires électriques, le groupe tricolore a précisé ses ambitions sur le segment. Selon Xavier Peugeot, Directeur de la Business Unit Véhicules Utilitaires, le groupe devrait atteindre un mix électrique de 15 % sur le segment d’ici 5 ans.  Lire la suite…

Comment fonctionne une voiture électrique ? Quelles différences à la conduite avec les modèles thermiques ? Comment recharge-t-on les batteries ? Ces interrogations figurent dans la liste à disposition sur l’application téléchargeable gratuitement et compatible avec les environnements iOS et Android. Lire la suite…

La projet soumis par la Convention citoyenne pour le climat fait polémique. Faut-il abaisser à 110 km/h la limitation de vitesse sur autoroute pour réduire nos émissions polluantes ? Si l’idée fait grincer les dents de nombreux automobilistes, la voiture électrique aurait beaucoup à gagner d’une telle mesure. On vous explique pourquoi. Lire la suite…