
Avec un plan de relance automobile aux accents très français, la question de la fabrication sur le territoire redevient d’actualité. Mais quelles sont véritablement les voitures électriques produites en France ? Automobile Propre fait le point. Lire la suite…

La relance sera résolument électrique. Après l’annonce des augmentations de bonus réservés aux véhicules plus propres et du cap délirant des 100.000 bornes, le gouvernement dévoile d’autres leviers pour accélérer la transition. Il veut notamment imposer aux acheteurs publics un objectif de 50 % de véhicules « électriques, hybrides ou à hydrogène » dans leurs flottes.
Tout comme les particuliers, les entreprises bénéficient d’aides accrues dans le cadre du plan de relance automobile. Au programme : un bonus écologique porté à 5.000 € et une prime à la conversion doublée pour inciter les professionnels à renouveler leurs flottes.
Chez Tesla, les futures batteries se font attendre, mais les prix baissent déjà. Une bonne nouvelle qui touche la majorité des marchés, mais pas tous les véhicules en France.
Avec le Taycan, Porsche a souhaiter développer la voiture électrique la plus sportive du marché. Il n’était donc pas question de lésiner sur la puissance. Dans sa version Turbo, l’allemande revendique pas moins de 625 canassons. Une puissance qui peut même grimper jusqu’à 680 ch pendant 2,5 secondes avec la fonctionnalité « Launch Control ». 
Lancé à l’été 2019, le Mercedes EQC est arrivé sur le marché avec des très fortes ambitions. Poussant les portes du segment des voitures électriques, il osait aussi viser le Tesla Model X, comme l’ensemble de ses concurrents. Après des débuts difficiles, le SUV est encore trop timide sur le plan commercial.
Annonçant vouloir plus que tripler le nombre de points de charge ouverts au public d’ici à la fin de l’année 2021, le gouvernement a levé le voile sur les mesures qu’il comptait mettre en place.
Lancé en 2016 à l’occasion du salon de Los Angeles, le nouveau Countryman a rapidement rencontré le succès : gros (sans doute trop gros pour une Mini), surélevé et doté de tous les gimmicks du parfait baroudeur, il a su plaire à une clientèle friande de ce type d’engin. Celui qui représente désormais 30 % des ventes totales de la marque passe désormais au salon d’esthétique.
BMW lâche beaucoup de nouveautés ce 27 mai. Elles étaient probablement celles prévues aux derniers salons automobiles de Genève, Pékin et New York. Parmi elles, la Série 5 cru 2020 a été présentée en détails et en images.
Conditionnée à la mise à la casse d’un vieux véhicule essence ou diesel, la prime à la conversion a été élargie dans le cadre du plan de relance automobile. Attention : il ne faudra pas trop tarder à concrétiser votre achat si vous voulez bénéficier des avantages du nouveau dispositif.
Si elle n’a pas fait partie des annonces réalisées ce mardi 26 mai par le Président de la République, le lancement de la prime rétrofit est bel et bien acté. Dans son document de synthèse, le Ministère de l’Ecologie confirme l’intégration du rétrofit électrique, autrement dit la conversion d’un véhicule essence ou diesel à l’électrique, au dispositif de la prime à la conversion.
Il y a quelques mois, Kia a dévoilé la nouvelle génération de Sorento. Plus moderne et doté d’une nouvelle plateforme, le SUV va adopter les motorisations hybrides du constructeur. La trajectoire sera similaire pour le prochain Hyundai SantaFe, qui montre aujourd’hui un premier aperçu de son faciès.
Cela était largement sous-entendu ces derniers jours. Les hybrides rechargeables ont de nouveau le droit à un bonus écologique, a officialisé le Président de la République ce mardi 26 mai.
Que d’annonces et de soutien en faveur de l’automobile en ce mardi 26 mai 2020. Emmanuel Macron vient de présenter le plan de relance post-confinement, centré sur un bonus électrique porté à 7.000 €. Or, tout le monde ne peut pas se permettre un tel achat.
Le plan de relance automobile était très attendu par la filière et surtout par les acheteurs de voitures électriques. Lors du discours présentant les mesures, Emmanuel Macron a officialisé le nouveau montant de l’aide à l’achat.
Toute l’industrie automobile tourne autour du plan de relance, annoncé par Emmanuel Macron ce 26 mai 2020. Plus tôt, son ministre de l’Economie Bruno Le Maire avait annoncé son vœu de localiser la production des voitures électriques en France.
Si vous comptez balader votre famille (très) nombreuse en véhicule électrique, préparez votre portefeuille. Les commandes de la version longue du Mercedes EQV sont ouvertes et il vous faudra débourser au moins 71.388 euros pour vous l’offrir (tarif de départ en Allemagne incluant la TVA de 19%).
Entre 2018 et 2019, les sommes investies pour le véhicule électrique en Europe ont explosé de 3,2 à 60 milliards d’euros. A l’inverse, la Chine est passée de 21,7 à 17,1 milliards d’euros sur la même période. Ces données, publiées par l’ONG Transport & Environnement, compilent l’ensemble des fonds publics et privés engagés en faveur du développement de la voiture à batterie.
Ce n’est plus une nouveauté, les modèles Tesla sont régulièrement mis à jour. Souvent trop minimes pour être visibles ou perceptibles, ces évolutions font parfois un sérieux bond en avant. C’est notamment le cas de la v9 de l’Autopilot, sortie fin 2019. 