La France subventionne massivement l’automobile à travers le bonus à l’achat, la prime à la conversion et les aides locales. Dans certaines collectivités, le montant cumulé des rabais peut atteindre jusqu’à 17.000 euros pour un véhicule électrique. Serions-nous devenus fous de voitures pour dépenser autant d’argent public ? S’il faut soutenir la transition vers des véhicules plus propres, nous devrions prendre du recul sur ces aides et réfléchir à une répartition plus juste à l’encontre des autres mobilités. Lire la suite…
Ces sites évolutifs devront proposer plusieurs dizaines de points de recharge DC, tous d’une puissance minimale de 150 kW. Ils devront être accessibles 24/7 à tous les automobilistes selon les mêmes conditions, quel que soit l’opérateur de mobilité auprès desquels ils sont inscrits. 
Situé à proximité de l’aéroport d’Austin, dans l’Etat américain du Texas, ce terrain s’étend sur une surface de 850 hectares. Il est actuellement occupé par un site d’extraction de sable et de gravier. Appelé à employer 5000 salariés, le site deviendrait la quatrième usine de Tesla dédiée à l’assemblage de ses véhicules. 
C’est ce que conclut dans une nouvelle étude l’ONG Transport & Environnement concernant les chauffeurs Uber dans de nombreuses capitales européennes dont Paris, Berlin, Madrid et Lisbonne. Avec des conditions cependant. 
Début 2017, un acteur inconnu du monde automobile tentait le diable au CES de Las Vegas. Lucid Motors affichait un prototype de berline électrique très réussi, l’Air, aux ambitions haut de gamme. Trois ans après, la version de production se fait désirer. 
Dans sa folie, Elon Musk a prévu de lancer, c’est le terme, une nouvelle génération de Tesla Roadster. La sportive électrique abandonnera son image de Lotus Elise électrifiée, pour avancer des performances venues d’un autre monde. 
Reprenant le nom de l’un des premières sportives électriques, la prochaine Tesla Roadster s’incrustera dans une sphère très fermée. Si elle disposera de dimensions de GT, elle proposera une fiche technique qui n’appartient à aucun autre objet à roues autorisé à fouler les routes. 
Marque centenaire, Buick a connu des années fastes au lendemain de la Seconde Guerre, avant de tomber peu à peu dans l’indifférence générale avec l’apparition de berlines sans saveurs. Pourtant, la marque américaine continue d’exister en Chine, où elle réalise près de 80 % de ses volumes de vente, d’une gamme essentiellement composée d’Opel rebadgées. 
Alors que nous communiquions il y a quelques jours sur la remise de 18.000 euros offerte par le constructeur pour l’achat d’une Leaf neuve, la marque profite de la prime à la conversion pour adapter ses tarifs sur ses modèles d’occasion. Si vous disposez d’un vieux véhicule diesel (avant 2011) ou essence (avant 2006) à mettre à la casse, il est ainsi possible de… 
Le préparateur est l’un des spécialistes des sportives sorties de Zuffenhausen. Réputée pour ses améliorations esthétiques rarement excentriques, la marque se fait surtout remarquer avec ses retouches délirantes sur des moteurs thermiques. Avec l’arrivée de l’électrique et de la Porsche Taycan, Techart ne va pas stopper ses affaires. 
Cette fois, le trio est au complet ! Après, Peugeot et son e-Traveller et Citroën et son e-Spacetourer, c’est au tour d’Opel d’officialiser son monospace électrique. 
Malgré les investissements colossaux et la présentation très en amont, la Volkswagen ID.3 a raté son coup d’envoi. Cependant, le second véhicule électrique nouvelle génération de la marque devrait respecter son agenda. Bien que le Covid-19 ait avorté la présentation de la version définitive, prévue en avril, la production a déjà démarré dans l’usine FAW-VW de Foshan (Chine) ce 15 juin. 
Les mesures en faveur des voitures électriques varient en fonction des pays. 
Nombre de constructeurs ont connu de tels épisodes avant d’y remédier ou parfois de disparaître. Tesla a déjà été pointé pour cela au début des livraisons de sa Model 3. 
Depuis son arrivé dans le groupe BMW, Mini n’a de minuscule que le nom : les voitures ont gonflé naturellement, tout comme la gamme, pour remplir les segments en quête de parts de marché. Le développement du catalogue continuera encore, comme l’affirment nos confrères d’Autocar. 