
Fondateur d’EP Tender, Jean-Baptiste Segard est connu depuis plusieurs années pour avoir développé un prolongateur d’autonomie thermique installé sur une remorque à tracter. Désormais, des batteries ont pris la place du bloc essence et le concept s’est étendu et décliné. Lire la suite…


Des chiffres en baisse par rapport à juin 2019 (-25,5%) selon le Conseil d’information sur le trafic routier (OFV), et de façon plus accentuée pour les VE (-32,1%).
Selon les différents médias relayant actuellement l’information, la rumeur est partie de la CGT qui s’émeut, à juste titre, du sort réservé aux presque 1.500 salariés en exercice sur ce site mosellan.
Selon le dernier baromètre publié par l’Avere France et la plateforme d’interopérabilité GIREVE, la France comptait près de 30.000 points de recharge publics opérationnels à début juin 2020. Un chiffre qui n’a malheureusement que peu évolué par rapport au bilan précédent en raison du Covid-19.
En janvier 2019, la collectivité s’était déjà distinguée en réunissant une enveloppe de 25 millions d’euros pour encourager 10.000 ménages à adopter la mobilité au bioéthanol. Avec un plafond à 250 euros, la prise en charge était limitée à 50% du coût d’achat du matériel homologué et de la main d’œuvre impérativement facturée par un des 150 installateurs agréés sur le territoire.
Entre la disparition d’une grosse partie du réseau Corri-Door et la progression timide des stations Ionity, la France est loin d’être exemplaire dans le domaine de la charge rapide. Tentant de se positionner sur ce nouveau marché, Kallista Energy vient d’officialiser un projet visant à déployer un réseau de bornes à recharge le long des principaux axes routiers et autoroutiers.
Depuis le lancement de la Model S en 2012, jamais Tesla n’a enregistré de baisse de ses livraisons. Cependant, le nouveau coronavirus est passé par-là, et a bousculé l’industrie automobile.
Après s’être longtemps cantonné au segment de la berline avec la Leaf, Nissan s’attaque (enfin) à celui du SUV.
La production de la petite citadine électrique a cependant été maintenue jusque-là. Mais au 1er juillet 2020, afin d’éviter la faillite, les chaînes d’assemblage et les activités de développement ont été mises à l’arrêt. Le personnel concerné se retrouve en chômage partiel. Pour rappel : l’effectif complet de e.Go Mobile s’élève à environ 450 collaborateurs.
Si vous avez l’habitude de regarder les affiches en bordure de route ou la télévision, vous n’avez sans doute pas manqué Suzuki. La marque japonaise vend à outrance ses voitures hybrides, qui ne sont véritablement que des micro-hybrides. Mais où sont les « vraies » hybrides ? Pas de panique, la firme dévoile un modèle inédit.
Employant un inédit système à trois moteurs électriques, la nouvelle série « S » de l’Audi e-tron offre au SUV électrique des performances encore plus sportives. Lancement en Europe prévu à l’automne. 
« Les automobilistes seront en mesure de prendre un café ou un repas et d’obtenir une recharge de 80% en 20 minutes », se réjouit Paul Pomroy, PDG de McDonald’s outre-Manche.
Faire émerger un nouveau constructeur automobile est une mission risquée et complexe. Là où de nombreuses start-up ont échoué, Byton semblait en mesure de poursuivre son aventure et commercialiser ses premiers modèles. Mais quatre ans après sa fondation, l’imprévisible crise du Coronavirus a balayé ses projets.
Pour ce mois de juin 100 % déconfiné, la voiture électrique enregistre un nouveau record en France avec près de 14.000 immatriculations. A elle seule, la Renault ZOE représente plus de 40 % des ventes du segment.
Enfin ! Après nous avoir fait saliver en 2016 avec le Tiguan GTE Active Concept, Volkswagen se décide enfin à électrifier son SUV compact. Profitant des nouveaux codes esthétiques de la version restylée, le nouveau Tiguan eHybrid hérite de la transmission hybride rechargeable embarquée à bord de la nouvelle Golf GTE et du Seat Tarraco plug-in hybrid.
La dénomination « R », érigé en label de performance, ferait clairement référence au bolide ID.R qui s’est illustré depuis 2018 en pulvérisant le record détenu par Sébastien Loeb sur Peugeot 208 thermique à Pikes Peak, en s’offrant un chrono record de 6’05.336 sur le célèbre circuit du Nürburgring, et en bouclant en 39,90 secondes la piste de la course de côte de Goodwood. 