Cinq minutes pour récupérer 60 % de batterie, neuf pour frôler le plein, sur un SUV familial de plus de cinq mètres annoncé à 652 km d’autonomie WLTP. Au Mondial de l’Auto, BYD promet avec l’Atto 8 d’en finir avec l’attente aux bornes, mais la promesse s’accompagne d’une condition qui pèsera lourd au quotidien. Lire la suite…

Une nouvelle enquête fait le bilan concernant la confiance des Français vis-à-vis du réseau de recharge électrique en 2026. Elle grimpe, mais lentement et fortement dépendante de certains critères. Lire la suite…

La ThinkScan 689BT associe une tablette de 8 pouces à un connecteur Bluetooth pour lire les défauts, consulter les données et réaliser des tests sur les véhicules compatibles. Lire la suite…

Présentée au Mondial de l’Automobile à Paris, la nouvelle Citroën 2CV électrique ressuscite la célèbre icône des années 1950, avec toujours un prix promis sous la barre des 15 000 euros dès 2028. Lire la suite…

XPeng dévoile son nouveau fleuron sur le marché européen, le G9L. Il s’avère plus long et plus luxueux que le G9, dont il ne dérive pas, mais avec lequel il partage l’argument d’une recharge de 10 à 80 % en 12 min seulement. Lire la suite…

En toute discrétion, Tesla a amélioré sa Model 3 avec un grand écran de 16 pouces, mais aussi une autonomie revue à la hausse sur la version Performance. Lire la suite…

Et si entre motorisation thermique et électrique, on ne choisissait aucun des deux ? C’est ce qu’une entreprise propose avec une Audi A8 renommée Rosmar V-04 Proto pour l’occasion. Sous le capot, aucun moteur et encore moins de batterie. Pour se déplacer, le véhicule le fait avec une méthode peu orthodoxe. Lire la suite…

Le Maextro V800 est l’une des vitrines automobiles les plus luxueuses de Huawei, dont la version haut de gamme coûte environ 135 500 €. Sauf que voilà, pendant un test de sécurité, trois exemplaires de cette voiture électrique ont cassé leur pédale de frein. Huawei a depuis répondu et promet une modification gratuite pour les clients après ce test, qui a provoqué un choc en Chine. Lire la suite…

Notre comparatif de 203 voitures (suv, berline, compacte ou citadine) accueille le test de la Hyundai Ioniq 3 N Line Evo 61 kWh. Lire la suite…

Avec sa caméra magnétique sur batterie et son écran de 7 pouces, le kit URVOLAX UR65X permet d’ajouter une vue arrière sans câblage entre les deux appareils. Lire la suite…

La Renault 4 E-Tech se décline maintenant dans une version plus accessible, équipée d’une batterie LFP et d’un moteur moins puissant. Son prix reste toutefois à confirmer, bien qu’un lancement autour des 25 000 € semble plus que probable. Lire la suite…

Des bobines noyées dans le bitume, un récepteur sous le châssis et la batterie se remplit sans que le conducteur lève le pied. Honda promet des essais sur autoroute japonaise à partir d’avril 2027 et vise 150 kW, quand un tronçon français affiche déjà le double. Reste une inconnue que le constructeur esquive : la facture. Lire la suite…

Longtemps boudées, les voitures électriques d’occasion s’écoulent désormais bien plus vite que les thermiques. Une première en France, portée par des tarifs enfin attractifs et un rajeunissement massif du parc. Lire la suite…

Xiaomi réserve officiellement sa berline électrique la plus radicale au marché chinois jusqu’en 2027. L’un de nos lecteurs en a pourtant pourtant croisé une samedi 3 octobre en Seine-et-Marne, jaune vif, sans camouflage, avec un détail que les prototypes aperçus jusqu’ici n’avaient jamais montré. Lire la suite…

BYD dévoile l’intérieur de sa nouvelle voiture électrique Tang de troisième génération. Et ce qui saute aux yeux, c’est cette surenchère de dalles envahissantes avec deux immenses écrans de 35,4 et 30 pouces. Lire la suite…

Face à l’envolée du prix des voitures, l’attachement des Français aux marques nationales vacille. Une brèche dans laquelle les constructeurs chinois et leurs électriques abordables s’engouffrent sans hésiter. Lire la suite…

Sous la pression d’Elon Musk, les régulateurs européens cèdent peu à peu du terrain pour homologuer le système de conduite autonome de Tesla, le célèbre Full Self-Driving (FSD). Retour sur ce tour de force, toujours contesté par des données de sécurité jugées trompeuses. Lire la suite…

C’est en 2020 que Bugatti a présenté sa Bolide. À l’époque, le constructeur automobile parlait d’une vitesse supérieure à 500 km/h. Sauf qu’il s’agissait de celle en simulation et finalement, la version disponible pour les clients est limitée à 380 km/h. Mais même si la supercar proposait bien les 500 km/h de la simulation, encore faudrait-il trouver une piste assez longue et des pneus capables de supporter une telle vitesse. Lire la suite…

Il y a un an, Paris jurait avec Madrid de défendre l’interdiction face à Berlin. Selon la presse allemande, Emmanuel Macron s’est depuis entendu avec Friedrich Merz pour l’assouplir encore, contre une concession que la France réclame depuis des mois. Les acheteurs de voitures neuves sont les premiers concernés. Lire la suite…

Toujours en train de déposer des brevets, BYD explore une nouvelle piste : placer les modules de batterie directement dans un liquide de refroidissement qui aurait la particularité de ne pas conduire l’électricité. C’est en mars 2025 que BYD a déposé cette demande de brevet en Chine et en ce mois d’octobre 2026, le document est désormais public. Lire la suite…