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Actualité : Elle s’endort dans sa Tesla qui roule à 100 km/h sans s’arrêter à cause d’une faille déclenchée par ses lunettes

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Les NumériquesDes lunettes suffisent à déclencher une faille dans les voitures Tesla. Et une conductrice l’a appris à ses dépends au volant de son Model Y sur une route de montagne en Colombie-Britannique. Ses lunettes de soleil ont été aveuglé par la caméra du FSD qui est pourtant pensée pour sa sécurité. Résultat, la voiture a poursuivi sa route en FSD, le tout à 100 km/h avec deux enfants à bord. Lire la suite…

Actualité : Voitures électriques : peur de voir votre batterie mourir trop vite ? Ces chercheurs ont peut-être trouvé la solution

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Les NumériquesLa batterie qui dure deux fois plus longtemps existe peut-être déjà dans les voitures électriques. Des chercheurs de l’université de Cambridge ont montré qu’en maintenant une cellule lithium-ion commerciale sous une pression constante de 12,5 bars, sa durée de vie pouvait doubler, sans changer sa chimie ni ses matériaux. Un réglage mécanique d’apparence modeste, mais potentiellement majeur pour un secteur où quelques points de longévité se gagnent souvent après des années de développement. Lire la suite…

Actualité : Voitures électriques : batterie garantie à vie, feu et explosion interdits, la Chine vient de réécrire les règles pour tout le monde

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Les NumériquesDepuis le 1er juillet 2026, toute batterie de voiture électrique vendue en Chine doit résister deux heures sans prendre feu ni exploser après un emballement thermique. La norme précédente se contentait de cinq minutes d’alerte. Dans la foulée, Chery a annoncé une garantie à vie sur les batteries, moteurs et unités de contrôle de ses véhicules électrifiés, avec remplacement du véhicule en cas de défaillance. En Europe, la réglementation ne fixe aucune tolérance zéro sur les incendies, et les constructeurs garantissent leurs batteries huit ans en moyenne. Lire la suite…

Actualité : « Franchement irritant, voire impossible à supporter » : une caméra braquée sur votre visage équipe désormais toute voiture neuve en Europe

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Les NumériquesSi vous achetez une Sandero, une 208 ou une Clio neuve, elle embarque désormais une caméra infrarouge braquée sur votre visage. C’est le cas de chaque voiture, camion et bus neuf vendu dans l’Union européenne depuis le 7 juillet 2026. Le système ADDW suit la direction de vos yeux en continu et vous alerte si votre regard quitte la route plus de 3,5 secondes. Il se réactive automatiquement si vous tentez de le désactiver. Le règlement européen exige que les images restent dans le véhicule, mais ne prévoit aucun audit pour le vérifier. Et les précédents en matière de données automobiles ne plaident pas en faveur de la confiance. Lire la suite…

Actualité : « La puissance d’un véhicule à un million d’euros » : BYD dégaine une berline électrique qui s’arrache déjà

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Les Numériques« La puissance d’un véhicule à un million d’euros », c’est la promesse de BYD à propos de sa nouvelle berline électrique Seal 08. L’argument a fait mouche puisque le constructeur chinois a récolté près de 65 000 commandes fermes en un peu plus de 30 heures. Ce lancement place la berline parmi les plus gros succès récents du constructeur chinois. Lire la suite…

Actualité : Radars sonores : vous êtes désormais sur écoute, les premiers capteurs sont déjà en place

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Les NumériquesQuatre microphones en bord de route, un seuil de 85 décibels, et un écran qui s’allume en rouge quand votre véhicule fait trop de bruit. Les premiers radars sonores « Méduse » sont opérationnels depuis mi-juin en Île-de-France, 27 villes suivront d’ici 2027, et un vote à l’Assemblée pourrait bientôt transformer ces capteurs pédagogiques en machines à PV. Ce n’est plus un projet pilote. Lire la suite…

Actualité : MG : avec les IM5 et IM6, le mythe de la voiture électrique chinoise pas chère vole en éclats

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Les NumériquesMG ouvre les commandes de ses deux premiers modèles haut de gamme en France ce mois de juillet. Berline fastback de 4,93 m et SUV familial de 4,91 m, les IM5 et IM6 embarquent une architecture 800 volts, une recharge à 396 kW et jusqu’à 752 ch. Mais les tarifs, plombés par les droits de douane européens, placent la marque en territoire inconnu. Lire la suite…

Actualité : Volkswagen, dans une position difficile, laisserait la Chine décider de l’avenir de ses usines

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Les NumériquesVolkswagen pourrait produire, dans ses usines allemandes, des voitures électriques développées en Chine et vendues là-bas. Le groupe de Wolfsbourg étudie deux options, importer ces modèles déjà construits en Chine ou les fabriquer lui-même en Europe . Le quotidien Handelsblatt a dévoilé cette possibilité, encore inenvisageable voilà quelques années. Lire la suite…