Pour les gestionnaires de flotte, le choix des motorisations pour équiper les conducteurs se réduit de plus en plus au 100 % électrique pour les VP mais aussi, et c’est plus compliqué, pour les VUL. De son côté, le PHEV voit son attractivité diminuer, alors que les carburants « alternatifs », GNV, GPL et hydrogène, connaissent des fortunes diverses. Lire la suite…