Flottes Automobiles vous donne rendez-vous le 24 septembre 2026 à 11h30 pour un webinaire durant lequel notre expert présentera les solutions liées au remboursement de la recharge à domicile. Lire la suite…

Dérivée de la Renault Twingo, la nouvelle Dacia Spring se distingue par son look baroudeur et ses tarifs un peu plus accessibles, à partir de 17 900 euros TTC. Lire la suite…

Au tour du Renault Scénic électrique de s’équiper de la nouvelle batterie LFP moins chère, commune à la Mégane. À la clé, plus d’autonomie et un prix en baisse de 2 000 euros TTC. Lire la suite…

Véhiposte, qui achète, gère et revend les 61 000 véhicules du groupe La Poste, soit 80 % de VUL et 20 % de VP et VS, a commencé à électrifier sa flotte en 2011. Depuis, beauco.up d’eau a coulé sous les ponts, mais Véhiposte continue à actionner tous les leviers possibles pour optimiser le TCO de ses utilitaires en raisonnant avant tout sur leur durée de vie. Lire la suite…

Après ses VP et ses VS, le groupe Equans s’attaque à l’électrification de ses VUL – une démarche bien plus complexe. Mais quels que soient les modèles, ce spécialiste de l’énergie et des services sélectionne ses véhicules en étudiant les différents postes du TCO au cas par cas, avec une attention toute particulière portée à la question de la recharge. Lire la suite…

Publiée en août 2026, une étude de l’Insee a chiffré l’impact de neuf ZFE régionales. Ce dispositif aurait ainsi tiré vers le haut le nombre des véhicules moins polluants dans le parc automobile, même si le renouvellement « tendanciel » de ce parc reste le principal levier de décarbonation. Lire la suite…

Volkswagen décline sa berline électrique ID.7 en entrée de gamme Pure, avec une batterie de 59 kWh et un moteur de 204 ch. Une démocratisation réussie. Lire la suite…

Pour sa flotte de 160 VP, la filiale française du groupe pharmaceutique IBSA, basée à Antibes, mise sur la location longue durée pour des raisons de simplification de la gestion ou bien encore de facilitation de l’électrification. Et si l’entreprise a expérimenté le travail avec une captive, elle est revenue depuis aux services d’un loueur « traditionnel ». Lire la suite…

Au sein des flottes, l’électrification bat son plein, portée par la réforme des avantages en nature (AEN), l’introduction de la taxe annuelle incitative (TAI), et les nouvelles primes CEE pour les VU. Ce qui oblige, plus que jamais, les responsables de parc à se pencher sur le coût global de détention des véhicules, le TCO. Un exercice indispensable Lire la suite…

Désormais, le débat paraît (presque) clos : le véhicule électrique bénéficie, dans la très grande majorité des cas de figure, d’un TCO favorable par rapport au thermique ou à l’hybride, à l’exception des VUL pour certaines lois de faible roulage. Un constat qui s’appuie notamment sur des données issues du TCO Scope 2026 de l’Arval Mobility Observatory. Lire la suite…

Filiale de l’éditeur allemand de logiciels SAP, SAP Labs France, basé à Mougins (06), s’appuie sur un loueur pour assurer la gestion de ses 220 VP électriques en parc. Un loueur qui permet à l’entreprise de se décharger de tâches administratives, même si on peut lui reprocher une trop grande prudence dans l’estimation des VR des véhicules électriques. Lire la suite…

Revue et corrigée, la Volkswagen ID.3 Neo électrique mise sur un nouvel habitacle, mais aussi sur des motorisations et des batteries optimisées. Lire la suite…

Dans la métropole lyonnaise, Vénissieux, ville de 66 000 habitants, gère environ 150 véhicules légers, une trentaine de vélos à assistance électrique et huit poids lourds. L’électrification va bon train, avec actuellement 47 véhicules légers électriques en parc. Mais un frein subsiste : la recharge sur site, indispensable, est à renforcer et redimensionner. Lire la suite…

Renault revoit quelque peu sa R5 électrique avec une nouvelle batterie LFP et un nouveau moteur pour l’accès à la gamme Five, et une optimisation de l’électronique de puissance pour les autres finitions. Sans augmentation de prix. Lire la suite…

Au 31 juillet 2026, la France comptait 200 045 points de charge ouverts au public, selon le baromètre Avere-France/ministère de la Transition écologique, basé sur les données Gireve. Lire la suite…

Nouvel entrant chinois en France, Zeekr, propriété du groupe Geely, positionne son 7GT dans le premium avec des arguments convaincants. Premier essai. Lire la suite…

La Mercedes Classe C passe à l’électrique en EQ et se veut la nouvelle référence de ce segment très classique, avec jusqu’à 760 km d’autonomie en C 400 EQ. Lire la suite…

Audi a longtemps tergiversé sur la rentabilité d’une compacte électrique dans sa gamme. Plutôt qu’une A1 e-tron, ce sera donc une A2 électrique de la taille de l’A3. Révélation complète au Mondial de Paris mi-octobre 2026. Lire la suite…

Groupe européen d’ingénierie spécialisé dans le domaine des infrastructures, Infraneo fait rouler 330 véhicules, dont un nombre important de véhicules de services et d’utilitaires dûment équipés. Une flotte gérée au plus près des contraintes opérationnelles et des impératifs de maîtrise des coûts, et qui travaille également à se mettre au vert. Lire la suite…

Spécialiste de la gravure, du marquage et de la découpe, Gravotech Marking, dont le siège se situe en métropole lyonnaise, débute l’électrification de sa flotte d’une quarantaine de véhicules avec bientôt trois premières voitures électriques. En parallèle, des bornes font d’abord leur apparition sur site. La stratégie résumée en un mot : anticipation. Lire la suite…