Tesla est forcé à la transparence à propos de ses robotaxis. L’autorité étasunienne de la sécurité routière, la NHTSA, a publié les descriptions de 17 accidents. Le constructeur a caviardé ces raisons pour des raisons de secret commercial. Le pire ? Deux accidents sont directement imputables aux téléopérateurs humains qui pilotent les robotaxis à distance. Des véhicules autonomes… qui ne sont pas autonomes. Lire la suite…