L’électrique a envahi le monde des vélos, des trottinettes, perce en automobile, mais à quand l’avion ? Elon Musk, bercé entre les Tesla terre à terre et l’espace via SpaceX aimerait-il aussi viser l’entre-deux, notre ciel ? En tous cas, il voit déjà des avions électriques y voler à l’horizon 2024. Lire la suite…

Dévoilée il y a plus d’un an, la nouvelle génération de Superchargers de la marque américaine viendra compléter le réseau de bornes déjà existant. Une bonne nouvelle pour les clients de la marque et notamment les conducteurs de Tesla Model 3, qui peuvent envisager une recharge à 250 kW de puissance maximale. Lire la suite…

Lancée en 1973, la Volkswagen Passat est l’un des modèles les plus vendus de la marque allemande avec 30 millions d’exemplaires écoulés. Mais avec la demande grandissante pour les SUV et crossover (et donc un désintérêt pour la berline) et la nécessité d’une électrification totale ou partielle, l’avenir de la berline familiale allemande était incertain. Lire la suite…

Depuis l’annonce de la première Porsche électrique, la Taycan veut dévorer la Tesla Model S. Avec le meilleur tour du Nürburgring, ou des exercices répétés d’accélération, l’Allemande a voulu prouver sa supériorité. Mais la firme d’Elon Musk y répond par des mises à jour pour optimiser sa machine. Lire la suite…

Commercialisé depuis 2018, le premier SUV électrique de Jaguar débarque dans une version inédite. Dotée d’une transmission intégrale, la Jaguar I-Pace EV320 développe jusqu’à 320 chevaux de puissance et 500 Nm de couple, soit 80 chevaux de moins que les 400 chevaux proposés par le modèle de base. Lire la suite…

Electrique aux tendances sportives, la Porsche Taycan comme à s’installer comme la base privilégiée des tuners qui, en quelque sorte, entament leur transition énergétique. Après une première proposition avec Techart (qui doit lui aussi proposer une version extrême plus tard), Prior Design est le premier à se lâcher sans retenue. Lire la suite…

Promouvoir une voiture électrique peut-il se faire sans limite ? Non, c’est ce qu’a appris Renault à ses dépens. Lire la suite…

Si Rolls-Royce devra un jour ou l’autre passer à la voiture électrique, ce ne sera probablement pas avant quelques années. Pour nous faire patienter jusque-là, la société britannique Lunaz a eu la bonne idée de convertir deux modèles emblématiques de la marque anglaise. Lire la suite…

La visite commence avec la VLV (Voiture légère de ville) conçue pendant la Seconde Guerre mondiale lorsque l’approvisionnement en carburant est devenu difficile. Utilisé par la Poste, mais aussi par les médecins, cet engin a été produit à moins de 400 exemplaires, dont celui qui attend les visiteurs au musée. Lire la suite…

Si elle n’aura plus droit au tout électrique pour ne pas cannibaliser les ventes de la Volkswagen ID.3, la Golf 8 conserve l’hybride rechargeable. Pour cette nouvelle mouture, Volkswagen propose deux déclinaisons dont les tarifs viennent d’être annoncés pour le marché allemand. Lire la suite…

Rivale de la micro-citadine de Citroën, l’Eli Zero devrait entamer sa commercialisation en fin d’année. Déclinée en deux configurations batteries, elle promet jusqu’à 110 km d’autonomie. Lire la suite…

Sur autoroute, sur le périphérique parisien… les tests d’autonomie de voitures électriques oublient parfois les petites routes nationales et départementales. Pourtant, ces axes sont les seuls à permettre les déplacements de très nombreux automobilistes. Nous avons ainsi souhaité connaître l’autonomie maximale de la version électrique du Peugeot e-2008. Lire la suite…

Nio à l’assaut de l’Europe : Ce n’est pas un nouveauté ! En mai 2019, Lihong Qin, président de Nio, disait en faire « une priorité absolue ». Il était alors question d’introduire le SUV électrique ES6 à horizon 2025. Lire la suite…

A l’approche de sa présentation officielle, la Lucid Air vient de faire la une de l’actualité : d’après l’organisme EPA, la berline électrique américaine serait capable d’afficher une autonomie de 832 kilomètres. Soit largement plus que sa rivale californienne, la Tesla Model S. Mais les superlatifs ne s’arrêteront pas là. Lire la suite…

Issu du concept ID.Crozz, révélé en avril 2017 à Shanghai, l’ID.4 se classe dans la très populaire catégorie des SUV. Il vise une carrière beaucoup plus internationale que l’ID.3. En plus de Zwickau, le véhicule sera assemblé à l’usine chinoise d’Anting et à Chattanooga, dans l’Etat américain du Tennessee, où sa production débutera en 2022. Lire la suite…

La crise ? Quelle crise ? A l’heure où les constructeurs évoquent des suppressions de postes ou des simplifications de gamme, Tesla continue son ascension. Selon le Nikkei, la production de batteries va même augmenter aux États-Unis. Lire la suite…

Le laboratoire fédéral suisse d’essai des matériaux et de recherche (Empa), installé à Dübendorf, s’est interrogé sur les conséquences d’un incendie de voiture électrique dans un parking souterrain ou un tunnel. Lire la suite…

Pour ne pas se laisser distancer par ses futures rivales et la mise à jour régulière des Tesla, Porsche change de stratégie. Pour sa Taycan, le constructeur de Zuffenhausen mise sur un lot d’évolutions, dont certaines accessibles à distance, pour le millésime 2021.

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En plus de ses voitures électriques convaincantes, qui disposent des plus grandes autonomies du marché, la marque de Palo Alto a développé tout un écosystème pour soutenir la mobilité électrique avec un réseau de Superchargers. Lire la suite…

Non officielle, l’information a été rapportée par le très bien renseigné BMW Blog qui évoque un modèle décliné en trois variantes de puissance. Alors que la version d’entrée de gamme développera 230 kW (308 chevaux), la version intermédiaire proposera 390 kW (522 chevaux). Sur le haut du panier, on retrouvera une version à 455 kW (610 chevaux). Lire la suite…