Sur la période 2020-2024, le géant allemand va consacrer environ 33 milliards d’euros dans le développement de ses activités liées à la mobilité électrique. Lire la suite…

Parmi les divers investisseurs publics et privés : Xiaomi Corporation, entreprise spécialisée dans le secteur des technologies et de l’électronique grand public, qui s’est classé 4^e fabricant mondial de smartphones en 2018, après Huawei, Samsung et Apple. Lire la suite…

L’association AFHYPAC a invité Automobile Propre pour présenter les avancées de la filière hydrogène en termes d’infrastructures, de véhicules disponibles, mais aussi de bus et de poids-lourds. Lire la suite…

Avec cette technologie, les futures voitures électriques de Volkswagen franchissent un nouveau palier comme véhicules connectés. A bord, une véritable plateforme informatique à hautes performances développée par l’équipementier en collaboration avec le fournisseur international de logiciels Elektrobit. Lire la suite…

Là où l’électrique se bat pour dépasser 600 kilomètres par charge, en théorie, l’hydrogène va plus loin. Le Hyundai Nexo en est une preuve, avec ses 666 kilomètres WLTP. Pour le prouver, l’ambassadeur de la marque Bertrand Piccard s’est donné un défi, rapporte Le Républicain Lorrain. Étrangement, le record de distance pour une voiture de série est de seulement 700 kilomètres, justement établie par l’ancien ix35 Fuel Cell en 2014. Lire la suite…

Deux panneaux publicitaires assez particuliers étaient testés fin octobre sur la Porte Maillot à Paris. Installés par Peugeot pour la promotion de la e-208, ils étaient constellés de capteurs piézoélectriques pouvant convertir le bruit en électricité. Au pied, un connecteur permettait la recharge d’une voiture électrique. Lire la suite…

Concentré sur l’ensemble de la chaîne de valeur, le nouveau centre d’excellence de BMW à Munich développe et expérimente les batteries qui équiperont les futurs véhicules électriques et hybrides rechargeables du groupe. Lire la suite…

« Peut-être aurions-nous pu commencer un peu plus tôt, mais le marché est toujours en construction », a répondu Ola Källenius au journaliste du Süddeutsche Zeitung qui lui rappelait l’arrivée tardive des modèles électriques dans les concessions des marques de Daimler. Pour autant, Mercedes-Benz Cars espère « se positionner comme un pionnier du luxe moderne durable ». Lire la suite…

Dans son rapport annuel intitulé World Energy Outlook 2019 (Perspectives énergétiques mondiales) et disponible depuis quelques jours, l’Agence internationale de l’énergie (AIE) confirme que l’explosion des ventes des SUV thermiques annule les bénéfices du développement encore timide des véhicules électriques. Lire la suite…

Chez Ford, la famille Mustang s’apprête à s’agrandir. A l’approche de l’ouverture des portes du salon de l’automobile de Los Angeles, le constructeur américain annonce officiellement le nom de son nouveau modèle électrique. Annoncée comme fortement inspiré du design de la mythique Mustang, cette Ford Mustang Mach-E reprendra le même patronyme. Lire la suite…

Très peu d’éléments techniques figurent à ce jour sur le site Web dédié. Juste une autonomie espérée de 320 kilomètres. En fouillant dans les différentes pages, il semble possible d’en déduire que le véhicule sera doté d’une batterie lithium-ion de 60 kWh de capacité énergétique à régénérer complètement avec un chargeur embarqué 7 kW en 8 heures, ou à 80% en 20 minutes sur une borne rapide. Lire la suite…

Prévue pour être diffusée en une très petite série de 12 exemplaires, la moto électrique Newron EV-1 est déjà perçue par ses premiers acheteurs comme une machine de collection très originale. Lire la suite…

Hyundai enchaîne les nouveautés mais aussi les études de style. Après la très énigmatique « 45 » au Salon de Francfort, le constructeur annonce du nouveau pour Los Angeles. Lire la suite…

Depuis quelques jours, des photos apparues sur le net nous montraient quelques Model 3 visiblement sorties des lignes d’assemblage de la nouvelle Gigafactory 3 de Tesla, en Chine. Mais il s’agissait d’une phase d’essai et de mise au point, nous disait-on, car sans certification officielle de l’usine, la production ne pouvait pas être lancée. Lire la suite…

Le constructeur de voitures électriques a finalement choisi Berlin pour établir sa première usine européenne. Que possède de plus la capitale allemande ? Voici quelques premiers éléments de réponse sur ce choix.

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Chevrolet communique sur une autonomie de 410 kilomètres… mais selon le cycle NEDC. Sur route, il faudra donc ne pas s’attendre à beaucoup plus de 300 km de rayon d’action. Lire la suite…

« Mercedes-Benz s’efforce de développer, sur son segment de marché, des produits particulièrement compatibles avec les impératifs environnementaux ». C’est par cet engagement solennel qui pourrait s’apparenter à du greenwashing, que le constructeur de Stuttgart introduit le rapport consacré à l’impact sur l’environnement de l’EQC, son premier SUV électrique. Lire la suite…

La future usine géante de Tesla prévue en Europe ne s’installera pas en France mais dans « la région de Berlin ». Un choix confirmé par Elon Musk en personne, qui annonçait régulièrement sa préférence pour l’Allemagne. Lire la suite…

Dans une longue explication détaillée, reprenant diverses études et positions de spécialistes, le groupe allemand indique pourquoi il privilégie la mobilité électrique à batterie tout en continuant ses recherches sur la technologie hydrogène. Lire la suite…

Une Renault ZOE et trois Nissan Leaf ont fait l’objet de crash-tests extrêmes dans le cadre d’un projet de recherche sur les accidents mené par Dekra. Selon les conclusions de l’organisme allemand, les voitures électriques ne présentent pas plus de risques que les véhicules à motorisations conventionnelles. Lire la suite…