
Pour choisir leur équipe municipale et métropolitaine, les français sont appelés aux urnes les 15 et 22 mars prochain. Mais quelles-sont les promesses de campagne des candidats concernant la mobilité électrique ? A travers une série de trois articles, Automobile-Propre fait le tour des programmes dans les trois plus grandes villes du pays : Paris, Marseille et Lyon. Ce troisième et dernier volet vous embarque dans les annonces des prétendants à la mairie de Lyon. Lire la suite…

La compacte électrique de Volkswagen ne coûtera pas plus cher qu’une Golf ! Scandé depuis l’annonce du modèle par le constructeur allemand, ce message se confirme à l’approche du lancement de sa nouvelle ID.3. Révélée dans sa version définitive en septembre dernier au salon de Francfort, la première née de la famille ID est officiellement annoncée à partir de 23.450 € sur le marché allemand.
Les voitures particulières électriques de plus en plus chères s’éloignent toujours davantage d’une frange importante d’automobilistes qui aspirent à un modèle simple, polyvalent et abordable pour une utilisation quotidienne. La Dacia branchée semble tout avoir pour les satisfaire.
Le groupe pétrolier français déploie à petit pas son réseau de recharge pour voitures électriques. S’il compte seulement trois stations en France, Total promet 1000 points de charge haute puissance d’ici 2022 en Europe de l’Ouest. Nous avons testé une de ses bornes autoroutières au Mans, où tout n’est pas encore au point.
Avec la France, l’Allemagne concentre la majeure partie des ventes de Renault ZOE en Europe. Selon son dernier décompte, la marque indique avoir immatriculé à fin février 30.400 exemplaires de sa citadine outre Rhin. Un joli score pour la ZOE qui est la première à atteindre un tel seuil sur le marché allemand.
A quelques jours des premières livraisons du Tesla Model Y, nous en savons désormais plus sur les dimensions, le poids et les équipements du SUV électrique californien. Bien que le Tesla Model Y soit déjà entré en production pour de premières livraisons attendues dans une poignée de jours aux Etats-Unis, nombre d’informations sont encore manquantes.
Des bornes en nombre, des ombrières solaires pour protéger des intempéries et un ensemble de services pour faire patienter l’usager durant la charge… Le rêve serait-il en train de devenir réalité ?
S’il est déjà reconnu que les batteries solides bénéficient d’une densité énergétique plus importante que les classiques lithium-ion à électrolyte liquide, leur mise au point est délicate.
En charge des véhicules électriques au sein du groupe au losange, Gilles Normand confirme que le constructeur continue d’étudier le sujet d’une version sport de la Renault ZOE, préfigurée par le concept « e sport » présenté en 2017 au salon de Genève.
Alors que Ford annonçait en fin d’année dernière avoir écoulé l’intégralité de la version de lancement « First Edition », majoritairement réservée avec la grosse batterie 98,8 kWh, un nouveau décompte vient de tomber. Non officiel, celui-ci provient du « Mach-E Forum » qui a suivi les numéros d’identification des véhicules (VIN) pour réaliser ses calculs.
Adepte de la stratégie « façon poupée-russe », le groupe Volkswagen multiplie ses technologies avec ses autres marques. Ainsi, aux Volkswagen e-Up! et Seat Mii Electric, s’ajoute la Skoda Citigo e iV, la première voiture propre du constructeur.
Réglementation européenne oblige, Fiat ne se limitera pas à la seule 500 électrique. Bien décidée à prendre le virage électrique pour éviter les sanctions financières de Bruxelles, la marque italienne a validé la mise en production prochaine de sa Panda électrique.
Présenté dans sa version restylée, l’utilitaire star de Mercedes met à jour sa version électrique avec une nouvelle batterie de 100 kWh. Sorti en 2018, la version électrique du eVito bénéficie d’une sérieuses mise à jour. Profitant du facelift apporté au modèle, le constructeur allemand a présenté la nouvelle utilitaire électrique qui gagne tant en puissance qu’en autonomie.
Jusqu’ici limitée à une série spéciale « First Edition », la première voiture électrique de Mazda révèle l’intégralité de ses tarifs. Au programme : trois niveaux de finitions avec des prix oscillants entre 33.900 et 37.800 euros hors bonus écologique. 
Tesla restera gravé dans les histoires. Partie de rien il y a 16 ans, la marque californienne a progressivement grandi pour s’imposer aujourd’hui comme le plus grand fabricant de voitures électriques au monde. Le fabricant vient aujourd’hui de franchir une nouvelle étape en annonçant avoir dépassé le million de véhicules électriques fabriqués.
Souhaitant se concentrer sur les marchés chinois et européens, BMW a abandonné la commercialisation de son SUV électrique sur le sol américain. Premier SUV 100 % électrique du constructeur allemand, le BMW ix3 devait être lancé sur le marché américain au premier semestre 2021.
Grâce au baromètre de l’Avere France, Automobile Propre dresse la liste des voitures électriques et hybrides rechargeables les plus vendues au cours du mois de février 2020. Alors que la Renault ZOE s’impose une nouvelle fois sur le marché de l’électrique, PSA occupe le trio de tête sur le segment hybride rechargeable.
Avec l’arrivée des nouvelles normes européennes, les petites citadines sont à la peine. Finis les moteurs essence ou diesel, trop coûteux à dépolluer pour le segment, les constructeurs passent progressivement au tout électrique pour ces véhicules à l’usage essentiellement citadin. Chez Peugeot, la petite 108 pose question.
C’est en Laponie, autour du fief d’Arjeplog (Suède), que les paparazzi ont pu immortaliser un prototype roulant de la future Classe E électrique. Les espions de Carscoops ont déniché un véhicule lourdement camouflé, qui serait bien la prochaine berline familiale électrique à l’Etoile. 