
Alors que le marché de la voiture électrique a établi un nouveau record en 2019, Automobile-Propre dresse la liste des modèles les plus vendus grâce aux données communiquées par l’AVERE France. Avec près de 43.000 immatriculations enregistrées sur l’année, la voiture électrique boucle une nouvelle année record et progresse de plus de 30 % par rapport à l’an dernier. Lire la suite…

De quoi satisfaire aux exigences environnementales européennes et chinoises, indique la rédaction du quotidien économique japonais Nikkei, qui souligne la timidité de la feuille de route de Toyota « toujours concentré sur les hybrides ». 
En pratique, ce BMW X2 hybride rechargeable reprend la même mécanique que le X1 xDrive25e, disponible à la commande depuis fin septembre. Sous le capot, on retrouve ainsi un bloc trois cylindres essence 1,5 l turbo de 125 ch et 220 Nm. Situé à l’avant, celui-ci est couplé à un moteur électrique de 95 chevaux et 165 Nm placé sur l’essieu arrière.
Peu d’informations ont été communiquées par Renault à propos de la Twingo électrique. Il y a quelques mois, le constructeur annonçait timidement dans les colonnes d’un média britannique une sortie en 2020. Plus tôt, Renault dévoilait son K-ZE, une réplique électrique low-cost de la Twingo réservée au marché asiatique.
En Chine, la plateforme VTC Caocao est présente dans 30 villes où elle exploite une flotte de 30.000 véhicules. Pour la première fois, la filiale de Geely s’exporte pour investir Paris. Dès février 2020, 180 véhicules électrifiés sillonneront l’Île-de-France avant un total de 3000 véhicules visé pour le mois suivant.
Cette joint-venture, détenue à parts égales par les 2 partenaires, est dotée d’un capital de 5,4 milliards de RMB, soit 700 millions d’euros. Son siège social sera installé en Chine, dans la baie de Hangzhou, à Ningbo. Des fonctions commerciales opérationnelles seront conservées en Allemagne. 
Aucun véhicule électrique Nissan n’est aujourd’hui équipé d’une transmission intégrale. Un manque que la firme japonaise entend combler avec sa technologie « e-4ORCE » présentée au CES de Las Vegas. Le système présente la particularité d’exploiter les deux moteurs pour le freinage régénératif. 

En ce début d’année, le nouveau bonus écologique automobile vient modifier le prix de nombreuses voitures électriques. Introduit depuis le 1er janvier, le bonus 2020 passe de 6.000 € à 3.000 € pour les véhicules affichant un tarif supérieur à 45.000 €. Parmi les modèles impactés, on trouve notamment la Nissan Leaf dans sa version e+ haut de gamme.
Le pick-up électrique de Tesla passionne jusqu’aux experts en bricolage. Son design inédit a inspiré le youtubeur Henri Hihacks, qui a crée une réplique télécommandée du véhicule. Sur sa chaîne aux 473.000 abonnés, le jeune étudiant en école d’ingénieur a posté une vidéo où il décrit les étapes de fabrication du Cybertruck.
Les constructeurs automobiles s’inspireraient-ils de films pour créer leurs voitures ? Après le Tesla Cybertruck digne de Blade Runner, voici que Mercedes-Benz pioche à son tour dans les long-métrages cultes. Son concept, la VISION AVTR (Advanced Vehicle Transformation) récupère en effet le thème du film Avatar de James Cameron.
Ce mardi 7 janvier 2020, Elon Musk n’était pas aux États-Unis, malgré le nouveau lancement de SpaceX et l’ouverture du CES. C’est finalement à Shanghai que le patron de Tesla s’est affiché, pour célébrer le démarrage de la production de la Model 3 dans la Gigafactory 3.
Le problème sera-t-il limité à ce pays ou touchera-t-il le monde entier ? Le constructeur allemand n’a rien révélé pour l’instant à ce sujet, indique le site Web InsideEVs qui a recensé les différents couacs avérés ou envisagés concernant l’apparition sur nos routes de cette compacte électrique très attendue.
Le CES accueille depuis une dizaine d’années la mobilité du futur. Plus récemment, l’évènement de Las Vegas voit se multiplier les projets faisant intervenir des drones, mais ici, c’est une combinaison des deux qui émerge. 
Les retours d’expérience des utilisateurs de voitures électriques passionnent. D’autant plus lorsqu’ils roulent sur plusieurs centaines de milliers de kilomètres. C’est le cas d’Helmut Neumann, propriétaire allemand d’une BMW i3. Rapporté par BMWBlog, l’utilisateur déclare rouler avec le système de freinage d’origine alors que son véhicule affiche 277.000 km. 