
Considérée comme un pilier essentiel de l’écosystème qui gravite autour de la voiture électrique, la technologie V2G accélère un peu partout en Europe. Précurseur, Nissan multiplie les déploiements en s’appuyant sur ses modèles 100% électriques : la Nissan LEAF et le Nissan e-NV200. Lire la suite…

A comparer à la fourchette de 21.650 à 27.350 euros, depuis la version essence TCe 100, à la diesel dCi 115 EDC à transmission à double embrayage. Toutes les 3 en finition Intens qui constitue l’entrée de gamme pour la déclinaison hybride rechargeable. Cette dernière existera également en présentation Edition One, à partir de 35.550 euros.
Dans une vidéo publiée via son compte Twitter, EDF présente ses travaux en matière de charge ultra-rapide. Menées par la branche R&D du groupe, les recherches reposent sur une plateforme grandeur nature dans laquelle peuvent être testés différents types de véhicules et de matériels. 

En six ans, l’expansion du réseau de recharge ultra-rapide réservé aux clients de Tesla en Europe est assez impressionnante. Partie d’une première station en Norvège en 2013, la firme de Palo Alto a inauguré la 500e le 20 décembre 2019 à Londres. Dans un communiqué, le constructeur annonce également « le début de la phase de déploiement des superchargeurs V3 en dehors de l’Amérique du nord ».
Das Elektro Auto… la voiture électrique du peuple a apparemment un caillou dans la chaussure. Représentant l’un des plus gros investissements de l’histoire de Volkswagen, la compacte électrique a initié sa production en novembre dernier mais avec d’importants problèmes logiciels. 
En septembre 2019, Volkswagen introduisait une nouvelle ère avec l’ID.3. Or ce modèle ne sera pas le seul électrifié à rejoindre le catalogue. La marque vient de confirmer son offensive 2020, avec huit véhicules sur l’année prochaine.
L’avenir du lion sera branché. Confirmant les informations communiquées à Automobile-Propre en octobre, le patron de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, vient d’annoncer l’électrification de la prochaine génération de la 308. 
Cette opération est le fruit d’un partenariat avec l’agence routière de Flandre AWV (Agentschap Wegen & Verkeer), responsable de la gestion et de l’entretien du réseau routier dans cette partie de la Belgique. Alimentées avec une électricité d’origine renouvelable à 100%… 
Hélas, la Polestar 2 ne sera pas proposée en France dans un premier temps. Les automobilistes allemands, belges, britanniques, hollandais, Norvégiens et suédois auront plus de chance et pourront envisager avec cette voiture électrique des déplacements impossibles avec nombre de ses concurrentes. 
Fusionner pour « être en première ligne de la nouvelle ère de la mobilité durable ». C’est l’objectif annoncé du groupe PSA après la signature d’un « accord de rapprochement engageant » avec le groupe FCA (Fiat-Chrysler). Un acte en vue d’une fusion à 50/50 de leurs activités afin de créer le quatrième plus grand groupe automobile du monde.
Selon Electrek, qui a révélé l’information, le du mode « Acceleration Boost » ne concernerait que les Model 3 à transmission intégrale (Dual Motor). Une amélioration payante que le constructeur compte commercialiser au prix de 2000 dollars.
En partenariat avec la société d’assistance Allianz Worldwide Partners, un Hyundai Kona électrique est mobilisable 24/7 pour venir recharger une partie de la batterie d’un véhicule du même modèle dans le secteur des villes de Delhi, Chennai, Bangalore et Mumbai (Bombay).
Prévue pour fin 2020, la BMW iX3 marque un changement de technologie pour la marque. Elle inaugure une nouvelle génération de voitures électriques après une longue pause. On en sait désormais davantage sur le futur SUV zéro-émission BMW.
Si les voitures électriques ne bénéficiaient d’aucun rabais concernant les avantages en nature auparavant, ça ne sera plus le cas l’année prochaine. Un arrêté publié cet été entrant en vigueur au 1er janvier 2020 permettra un abattement incitatif. Sur son site, l’URSSAF clarifie le changement. 