• Actualités voitures électriques et véhicules électriques (auto, moto, bateau, avion). Agrégation d'actualités.

Auteur/autrice : avere-france

Note de position : l’Avere-France et l’UFE appellent à accélérer le déploiement de la recharge pilotée des véhicules électriques !

  de


Dans une nouvelle note de position, l’Avere-France et l’UFE appellent à accélérer le déploiement de la recharge pilotée des véhicules électriques. Un levier stratégique pour réduire les coûts pour les usagers, préserver la durée de vie des batteries et accompagner l’intégration des mobilités électriques dans le système énergétique. Lire la suite…

L’Avere-France et France renouvelables appellent à construire l’électrification des mobilités avec les territoires !

  de


Alors que le Gouvernement prépare sa stratégie d’électrification des usages qui sera dévoilée en mai, France renouvelables et l’Avere-France appellent à replacer les territoires au cœur de ce grand plan de transformation. Production d’électricité renouvelable et électrification des mobilités doivent être pensées ensemble, en partant des réalités locales, notamment dans les territoires où la dépendance à la mobilité individuelle est la plus forte. Lire la suite…

L’action publique locale face au défi de la démocratisation de la recharge

  de


Ce livre blanc est né d’une conviction partagée : les collectivités territoriales ont besoin d’outils et de repères pour structurer leur réflexion sur le déploiement des IRVE. Le SERCE, l’Avere-France, le programme Advenir et la FNCRR se sont ainsi associés en 2025 pour proposer un document pratique aux acteurs publics locaux. Son but, définir un cadre méthodologique pour aider les collectivités dans le déploiement de leur réseau IRVE. Lire la suite…

Bilan 2023 : Fin 2023 le cap du millionième véhicule électrique immatriculé en France était franchi et plus de 118 000 points de recharge étaient ouverts au public

  de

L’année 2023 a été l’année de tous les superlatifs pour la mobilité électrique : cap des 100 000 bornes de recharges ouvertes au public, cap du millionième véhicule électrique immatriculé en France… Plus précisément : 1 594 841 véhicules électriques et hybrides rechargeables légers en circulation en France, dont 491 866   immatriculés en 2023. Les véhicules électrifiés rechargeables légers neufs ont ainsi représenté, à l’année, près de 23 % du marché. En parallèle, le nombre de points de recharge ouverts au public  a largement augmenté : nous en annoncions, en janvier dernier, 82 107. Au 31 décembre 2023, la France comptait 118 009 points de recharge ouverts au public, soit une hausse de 44% en un an. Lire la suite…

La mobilité électrique, un enjeu majeur pour les territoires

  de


Comme depuis de nombreuses années, l’Avere-France, l’association nationale pour le développement de la mobilité électrique, sera présente au Salon des Maires et des Collectivités Locales, du 21 au 23 novembre 2023, à Paris, Porte de Versailles. Afin de représenter au mieux l’écosystème de la mobilité électrique, elle sera accompagnée par 17 de ses adhérents ainsi que par le programme Advenir qu’elle pilote. Lire la suite…

L’Avere-France présente son premier rapport semestriel sur le prix de la recharge publique

  de


Alors que de plus en plus de conducteurs adoptent la mobilité électrique, l’Avere-France, en collaboration avec P3 Group, dévoile le premier rapport semestriel sur le prix de la recharge publique pour les véhicules électriques. Ce rapport fournit une vision approfondie des tendances tarifaires dans le domaine de la recharge électrique en France, offrant aux utilisateurs des informations essentielles pour comprendre l’évolution de leurs dépenses. Lire la suite…

[Etude] L’Avere-France et France Hydrogène présentent la première étude dédiée aux autocars électriques à batterie et à hydrogène

  de


Dans un paysage où la mobilité électrique gagne du terrain, cette étude, fruit de consultations avec divers acteurs de l’industrie, des exploitants et des autorités régionales, offre un aperçu complet du marché des autocars électriques à batterie et à hydrogène, en identifiant les opportunités à saisir et les obstacles à surmonter. Lire la suite…

L’Europe prépare son avenir électrique avec l’AFIR

  de


Adopté définitivement en juillet dernier par le Parlement européen et le Conseil de l’Union européenne, l’AFIR (Alternative Fuel Infrastructure Regulation) a été publié au Journal Officiel de l’Union européenne. Ce règlement encadre notamment le déploiement de stations de recharge pour véhicules électriques et visent également un objectif général de maillage du continent en bornes de recharge, en particulier sur les grands axes routiers du RTE-T (réseau transeuropéen de transport) pour les véhicules légers et lourds électriques. L’AFIR intègre également de nouvelles obligations concernant le déploiement de bornes de recharge, notamment s’agissant de la transparence du prix de la recharge et des moyens de paiement. Lire la suite…

[Etude] Publication d’une étude sur les besoins de recharge à l’horizon 2035

  de


L’Avere-France dévoile les résultats de l’étude « Hit the Road » réalisée par AFRY, visant à analyser les besoins en recharge publique en France à l’horizon 2035. Cette étude, composée de trois tomes, explore l’état actuel de la recharge en France (Tome 1), propose des mesures clés pour le déploiement sur les grands axes routiers (Tome 2), et examine les défis spécifiques liés au déploiement dans les zones à pourvoir (Tome 3). Alors que la France franchit le cap des 100 000 points de charge en mai 2023, cette étude vise à mieux cerner les besoins en infrastructures de recharge pour soutenir l’électrification croissante des mobilités. Lire la suite…

INCIT-EV target=_blank>Haro sur le projet INCIT-EV, visant à tester de nouvelles technologies de recharge

  de


Porté par la Commission Européenne, INCIT-EV est un projet ayant pour but d’améliorer encore l’expérience des utilisateurs de véhicules électriques.
Notamment à travers le déploiement de 7 démonstrateurs de recharge présents dans plusieurs villes d’Europe, le projet INCIT-EV souhaite illustrer le potentiel du futur de la mobilité électrique. Etalé sur 48 mois (de janvier 2020 à 2024), le projet s’inscrit dans la lignée des objectifs de l’Union Européenne, visant à réduire de l’empreinte carbone. Lire la suite…

Oui, le transport lourd peut connaître sa révolution électrique… mais encore faut-il l’y aider !

  de


Développement des bornes de recharge, aides à l’achat, réindustrialisation… Un collectif d’associations et de constructeurs interpelle le gouvernement sur les nombreux défis que devront affronter les poids lourds, alors que la Commission européenne a annoncé vouloir réduire leurs émissions de 90 % d’ici 2040. Lire la suite…