Le montant du bonus écologique peut atteindre 7000 euros depuis le 1^er juin 2020. Avant cette date, le plafond était fixé à 6000 euros. La revalorisation du bonus maximal à hauteur de 1000 euros entre dans le cadre des mesures gouvernementales inscrites au plan de relance de l’automobile, présenté le 26 mai dernier. Lire la suite…

A quelques jours du deuxième tour des élections municipales à Paris, Anne Hidalgo a présenté son programme commun avec les écologistes. « Lutter contre toutes les pollutions est un enjeu de santé publique, explique le Manifeste pour Paris dévoilé mardi 16 juin par la maire sortante et le chef de file des verts, David Belliard. C’est pourquoi nous continuerons de réduire la place de la voiture dans notre ville. »

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Ça y est, le nouveau Ford Explorer arrive enfin chez nous. Alors que nous en avions jusqu’alors toujours été privé, notamment en raison de son grand gabarit taillé pour les routes américaines et de ses motorisations trop polluantes pour l’Europe, voici qu’il s’apprête à faire son arrivée dans nos concessions. Lire la suite…

« Le but de l’existence de Tesla est d’accélérer la transition globale vers les énergies durables ». Dans son deuxième rapport d’impact environnemental, la marque américaine spécialisée dans la commercialisation de véhicules électriques ne se contente pas de déclarations lénifiantes. Lire la suite…

Une Renault Zoe ou une Peugeot e-208 pour moins de 15 000 euros, c’est techniquement possible. Et ce, grâce à l’accroissement du bonus écologique et à l’élargissement de la prime à la conversion. Ce deux dispositifs ont été renforcés pour relancer le secteur automobile après le coup de frein provoqué par le Covid-19 et le confinement. Lire la suite…

Un SUV Alfa Romeo sur base Peugeot 2008 – Bien avant la signature définitive, officialisant la fusion entre les groupes PSA (Peugeot-Citroën) et FCA (Fiat-Chrysler), prévue fin 2020, on s’active déjà en coulisses pour multiplier les synergies. L’un des premiers échanges de bons procédés pourrait prendre la forme d’un SUV urbain, badgé Alfa Romeo. Lire la suite…

La baisse de régime endurée par le marché français depuis trois mois, à hauteur de – 72,2% en mars, – 88,8% en avril et -50,3% en mai par rapport à 2019, concerne tous les segments. Dès lors, l’actuelle épidémie de coronavirus n’a guère modifié les rapports de force en vigueur en matière d’immatriculations de véhicules particuliers. Lire la suite…

Sur l’ensemble de l’exercice 2019, les voitures hybrides ont représenté 5,7% des ventes de véhicules neufs en France, dont 0,8% pour les modèles rechargeables. Lire la suite…

L’autonomie électrique est un paramètre-clé permettant de bien faire la distinction entre l’hybride classique (Full Hybrid) et l’hybride rechargeable (Plug-in Hybrid). Dans le premier cas de figure, le véhicule en question ne peut guère parcourir plus de deux ou trois kilomètres de suite en mode zéro-émission. Lire la suite…

Avant de choisir votre véhicule hybride, disposez-vous d’un moyen de recharge ? Si cet aspect représente un écueil, mieux vaut vous tourner vers un modèle non-rechargeable, moins onéreux à l’achat que son alter ego rechargeable. Dans l’absolu, ce dernier peut se passer d’une recharge externe, mais il vous en coûtera alors plus cher en matière de consommation de carburant, au regard du surpoids généré par la batterie de plus grande capacité. Lire la suite…

Avec près de 5 % des immatriculations en France et en Europe en 2020, la part de marché des véhicules électriques progresse rapidement. D’autant qu’au lendemain de la crise générée par le Covid-19, les pouvoirs publics ont décidé de renforcer les dispositifs d’aide à l’achat (jusqu’à 12 000 euros en ajoutant bonus écologique et prime à la conversion). Mais ces voitures dites « zéro-émission » suscitent toujours nombre de questionnements auprès des automobilistes… Lire la suite…

Evidemment, dans le cas d’une hybride classique (Full Hybrid), nul besoin de se préoccuper des moyens de recharge externe puisque le véhicule ne peut être branché. Cet article s’adresse donc aux utilisateurs, actuels et futurs, d’une hybride rechargeable (Plug-in Hybrid). A domicile, vous pouvez recharger votre voiture par le biais d’une prise standard ou d’une wallbox. Dans le premier cas de figure, la recharge est opérée avec une intensité généralement plafonnée entre 8A et 10A afin d’éviter tout risque de surchauffe côté véhicule. Lire la suite…

Nouvel Opel Mokka (2020) – Précédemment développé en collaboration avec Chevrolet, le SUV du Blitz héritera prochainement un soubassement du groupe PSA. Y gagnera-t-il au change ? A quelques semaines de sa révélation officielle, le SUV urbain dévoile le dessin de sa planche de bord. Lire la suite…

Une voiture hybride possède un moteur thermique conventionnel et un (ou plusieurs) moteur(s) électrique(s), ainsi qu’une batterie de traction de taille réduite. Les deux types de moteurs et la batterie travaillent en symbiose pour minimiser les émissions de CO2 et la consommation de carburant (le plus souvent essence) selon les conditions de route et le type de conduite. Lire la suite…

Pour comprendre ce qu’est une voiture hybride, il convient de bien saisir le sens du terme « hybride ». Derrière sa sophistication orthographique valant 22 points au Scrabble, se cache une signification pas si difficile à percevoir que cela. En effet, le petit Larousse nous rappelle qu’il puise ses origines dans le terme latin « hybrida », désignant le concept de « sang-mêlé ». Dès lors, un hybride est tout simplement un être ou un objet résultant du croisement entre deux espèces. Lire la suite…

Futur Peugeot 3008 (2023) – En France, l’heure n’est plus vraiment à la production de véhicules citadins, peu enclins à être rentabilisés. Mais s’agissant de modèles à forte valeur ajoutée en termes de marge commerciale, comme le Peugeot 3008, l’avenir s’annonce plutôt radieux. PSA vient officiellement de confirmer la reconduction de son assemblage à l’usine de Sochaux, jusqu’en 2030. Lire la suite…

Quand on parle de voiture électrique, une interrogation revient souvent, celle relative à l’autonomie. Plus encore que les performances et la consommation, cet aspect est capital pour les clients, souvent inquiets de manquer d’énergie durant leur trajet. Pourtant, et malgré ce que l’on pourrait croire, l’automobiliste moyen ne parcourt que 40 kilomètres en moyenne chaque jour. Lire la suite…

Aujourd’hui, de plus en plus d’automobilistes craquent pour l’électrique, alors que les ventes été multipliées par deux par rapport à l’année dernière, rien qu’en France. Il faut dire que ce type de motorisation offre de nombreux avantages, que ce soit en termes de confort, d’économies ou encore de respect de l’environnement. Pas étonnant donc que les conducteurs se ruent sur ces modèles, alors que les constructeurs sont de plus en plus nombreux à se lancer sur ce segment à succès. Lire la suite…

En 1900, le Belge Camille Jenatzy était le premier homme à franchir la vitesse de 100 km/h au volant d’une automobile. Et sa Jamais contente était… une voiture électrique. Au XIXe siècle, de nombreux conducteurs redécouvrent les vertus de cette motorisation zéro-émission, qui séduit désormais 5 % des acheteurs européens de voitures neuves. Lire la suite…

C’est une idée aussi ancienne que l’automobile. La voiture électrique est un véhicule mû par un ou plusieurs moteur(s) électrique(s) en lieu et place du bloc thermique traditionnel, fonctionnant grâce à l’essence ou au sans-plomb. Lire la suite…