Moins de deux ans après son lancement en novembre 2018, le Mercedes GLC F-Cell animé par une chaîne de traction à hydrogène est déjà en fin de carrière. La maison-mère Daimler préfère désormais se concentrer sur les véhicules électriques à batteries. Quant à la technologie pile à combustible, le groupe allemand souhaite la réserver aux poids lourds.
Pour Mercedes-Benz, il n’est plus question de p… Lire la suite…