Tesla reste l’un des constructeurs généralistes qui gagne le plus par voiture vendue, mais l’écart avec Toyota fond à vue d’œil. En cause : la fin d’un business ultra-rentable adossé aux normes CO2 européennes.
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Tesla perd son pactole des crédits carbone : le bénéfice par voiture s’effondre à 2 140 $
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