Forte d’un des réseaux de bornes de recharge les plus vastes d’Europe, la France permet aujourd’hui d’envisager un voyage en voiture électrique de manière assez sereine. Mais la simplicité dans le paiement et la transparence dans les tarifs ne sont, elles, pas encore toujours au rendez-vous, en particulier en ville. J’ai pu encore en faire récemment l’expérience à mes dépends après avoir dû payer un prix au kWh très élevé pour une tentative d’aider un propriétaire de Dacia Spring qui s’était pourtant soldée par un échec. Lire la suite…

D’abord lancé avec la même modeste batterie que sa petite soeur C3, le Citroën ë-C3 Aircross avait ajouté une version « autonomie étendue » à sa gamme cet été. Pour cela, il était allé piocher son accumulateur du côté de son cousin Peugeot e-2008. Ce SUV au format plus vraiment urbain laissait ainsi le choix entre un prix très bas ou un rayon d’action plus intéressant. Mais cette double proposition n’aura pas résisté très longtemps. Une de ces deux déclinaisons a déjà disparu et son départ s’annonce définitif. Explications. Lire la suite…

Cupra annonce les premiers détails de gamme sur la Raval, la citadine électrique qui viendra concurrencer à la fois la Renault 5 mais aussi sa cousine Alpine A290. Le premier prix est annoncé à 26 600 € pour l’ibérique, qui aura droit à une autonomie maximale de 450 km, supérieure à celle de ses concurrentes pour l’instant vendues en Europe. Lire la suite…

Le Royaume-Uni mise sur un double jeu pour accélérer la transition électrique : 1,3 milliard de livres supplémentaires pour les aides à l’achat et les bornes, mais une taxe au kilomètre mise en place à partir de 2028 équivalente à 3,5 centimes d’euros par 1,6 km parcourus (3 pence/mile) pour les voitures électriques. Cette taxe est censé compenser la perte des recettes en carburant au fur et à mesure que le parc « zéro émission » grandit, au risque de freiner 440 000 ventes d’ici 2031. Un pari risqué face a une demande hésitante. Lire la suite…

Même si les autonomies ne progressent pas beaucoup au fil du temps, les batteries de voitures électriques s’améliorent beaucoup plus vite que vous ne l’imaginez. Entre une batterie de Renault Zoe de première génération et une batterie 52 kWh de cette même Zoe, les progrès ont été marqués. Et surtout, la maîtrise des constructeurs a franchi des cap au fil du temps, fiabilisant le tout. Même si les électriques ne sont pas parfaites, en occasion, mieux vaut en général opter pour les derniers millésimes d’un modèle si vos moyens le permettent. Lire la suite…

En 2022, la marque premium allemande dont le slogan est le meilleur sinon rien n’envisageait plus que le luxe, les produits de très haut de gamme générant de fortes marges bénéficiaires. Mais en trois ans, le contexte a clairement changé. Entre les ventes en baisse, l’électrique qui peine à monter en puissance et la concurrence chinoise, cette stratégie élitiste ne tient plus la route. Les dirigeants de la marque à l’étoile ont dû revoir leur copie. Lire la suite…

Le rétro design a le vent en poupe. Si Renault en est le chantre incarné depuis la R5 Prototype de 2021, Skoda n’est pas en reste. La marque Tchèque du groupe Volkswagen a déjà à son actif 5 modèles emblématiques revisités. Mais à la différence du losange, les réalisations Skoda resteront de pures créations numériques. Lire la suite…

Après la berline, Mercedes-Benz ouvre les commandes de la déclinaison break de son CLA. Deux versions 100% électriques seront disponibles au lancement, en propulsion et en 4 roues motrices misant sur une autonomie confortable et une rapidité de recharge. Les marques concurrente Audi et BMW ne sont pas, pour l’instant, en mesure de répliquer. L’étoile compte bien en tirer profit ! Lire la suite…

En 2026, la Renault Twingo 4 sera 100% électrique. Mais il y a 30 ans, la toute première mouture de la Twingo s’aventurait déjà sur ce mode d’énergie. Un prototype sera proposé aux enchères par la maison Artcurial le 7 décembre prochain dans l’usine de Flins (78) dans le cadre de la vente The Renault Icons. Estimé entre 8 000 et 12 000 € sans prix de réserve ce véhicule rare donc collector est-il pourtant une bonne affaire ? Lire la suite…

François Provost a réagi aux nombreuses publications qui annonçaient un Renault un peu « détourné » des voitures électriques pour proposer aux clients de l’hybridation sous une nouvelle forme. Le nouveau patron ne nie pas cette rumeur qu’il confirme d’ailleurs volontiers, mais rappelle aussi que Renault « reste dans le monde des électriques ». Lire la suite…

Après des années d’attente, Tesla pourrait enfin déployer son système avancé de conduite autonome (FSD) en Europe dès février 2026, sous réserve d’une homologation accordée aux Pays-Bas. Pour le constructeur le déploiement du FSD (Full Self Driving) est un défi réglementaire contre des normes européennes que la firme américaine juge obsolètes. Pour convaincre, le constructeur en appelle même à ses clients et fans. Lire la suite…

Une entreprise française veut permettre aux véhicules électriques à petite batterie de faire plus facilement des longs trajets autoroutiers sans se prendre la tête avec la recharge. Il faudra pour cela louer une drôle de remorque, qui viendra se brancher toute seule sur le véhicule. Lire la suite…

Pour Tesla, les contre-performances deviennent une fâcheuse habitude dans le rapport publié chaque année par le TÜV, l’organisme chargé du contrôle technique en Allemagne. Après la berline Model 3, c’est au tour du SUV Model Y de se retrouver à la dernière place de ce palmarès. Cela ne signifie pas forcément que les modèles de la marque américaine soient beaucoup moins fiables que les autres, ni que ces résultats puissent être transposés à la France. Mais l’absence d’entretien tant vantée par le constructeur pourrait bien lui avoir joué des tours ici !  Lire la suite…

Si les voitures électriques pâtissent souvent du froid, l’enjeu est en réalité la gestion thermique globale de leurs batteries. Pour résoudre le problème, une start-up britannique propose un système innovant de refroidissement multizone capable de réduire drastiquement les temps de charge et d’améliorer l’autonomie. Retour sur une solution qui pourrait transformer la performance et la sécurité des batteries dans les véhicules électriques. Lire la suite…

Le remorquage avec un véhicule électrique est encore une affaire risquée pour les habitués aux véhicules thermiques. Pourtant, une étude du Touring Club Suisse semble indiquer que la perte d’autonomie avec une remorque chargée aux fesses n’est pas supérieure à celle d’un modèle thermique. En revanche, la recharge de ces longs convois pose toujours problème à certaines stations. Lire la suite…

En seulement 19 mois après le lancement de sa première berline électrique, la SU7, Xiaomi annonce la rentabilité de sa division dédiée aux voitures électriques. Grâce à la montée en puissance du SUV YU7 et une production désormais proche d’un demi-million d’unités, le groupe chinois revoit à la hausse son objectif de ventes pour 2025, tout en préparant son expansion européenne. Lire la suite…

L’an prochain Volkswagen mettra son ID.Cross dans les pattes de la Renault 4 E-Tech et l’ID.Polo face à la R5. Puis en 2027, ce sera l’ID.1 qui ciblera la Twingo. En 2028, une nouvelle génération de Mégane E-Tech bénéficiera d’une année de répit avec d’être rejointe par la neuvième génération de la Golf qui se nommera ID.Golf. Lire la suite…

La fameuse recharge gratuite à vie de certains anciens modèles Tesla intrigue bon nombre d’acheteurs d’occasion. L’option SC01, objet de toutes les convoitises, soulève la question de la transférabilité du service au moment de la revente. Voici ce qu’il faut savoir pour bénéficier éventuellement de cette option rare mais particulièrement avantageuse. Lire la suite…

Malgré un marché de la voiture électrique qui progresse moins qu’attendu, DS Automobiles fait encore partie des constructeurs dont le plan à moyen terme ne prévoit plus que du 100% électrique. Premier modèle à amorcer ce tournant : la N°8. En rupture avec les précédents modèles DS tant sur le fond que sur la forme, le nouveau vaisseau amiral du constructeur français veut marquer le coup. Et derrière une robe originale, promet 750 km d’autonomie dans cette version Long Range 2-roues motrices que nous avons testée en détail. Lire la suite…

Selon une plateforme spécialisée de revente de véhicules d’occasion, les électriques seraient en train de devenir plus intéressantes que les thermiques à l’achat en Europe. Les hybrides en revanche sont très recherchées et restent chères, les prix étant notamment tirés vers le haut par les hybrides rechargeables nombreuses en occasion. Lire la suite…