La pénurie des composants semble derrière nous, et l’année s’annonce riche en nouveautés dans le catalogue des constructeurs.. Au programme, toujours davantage de SUV, d’hybrides et d’électriques.. Lire la suite…

Le 15 décembre, nous connaîtrons la première tournée de véhicules éligibles au bonus en 2024. L’occasion pour Renault et Peugeot de confirmer enfin les prix des Scénic et 3008 électriques ? Lire la suite…

Récemment, le kWh règlementé en France a été revalorisé à un peu plus de 22 centimes sur une installation particulière standard. L’électrique reste-t-elle toujours intéressante à rouler malgré cette hausse ? Et jusqu’à quand le sera-t-elle ? Lire la suite…

Stellantis annonce un partenariat pour déployer les stations d’échange de batteries en Europe. Pour l’heure, seulement la flotte Free2Move d’autopartage est concernée. Lire la suite…

Maxus est une marque spécialisée dans les véhicules utilitaires électriques propriétée du groupe automobile SAIC Motor, comme MG. Maxus vient d’investir le marché français, mais la marque est présente en Europe depuis quelques années déjà. Ses utilitaires, Deliver 3, eDeliver 9 et le pickup T90 EV sont vendus depuis 2018 au Royaume-Uni et en Allemagne, où environ 10 000 véhicules sont livrés annuellement. Lire la suite…

Le gouvernement a tranché. Dans l’annonce des barèmes de taxes de son projet de loi de finances (PLF) 2024, il a fait le choix de l’électrique pour les flottes, qui restera non soumis aux taxes, et de l’hybride rechargeable, relativement épargné au détriment du thermique, quasiment condamné. Citroën y répond en proposant une gamme dédiée aux flottes. Lire la suite…

1985 : la Honda Today inaugure le concept d’un petit monospace urbain1993 : la Renault Twingo adapte la recette à l’Europe2026 : Renault relancera sa Twingo en mode 100% électrique  Lire la suite…

L’Europe serait capable de produire à terme quelque 1,9 TWh de batteries par an. Mais cela ne suffirait pas à couvrir les 2 TWh nécessaires à la production de véhicules électriques. Lire la suite…

Honda va mettre fin à la production de sa citadine électrique. La Honda e n’a pas rencontré le succès commercial. Lire la suite…

Les sénateurs souhaitent intégrer les voitures électriques dans le malus au poids dès 2025. Cette proposition clivante doit toutefois passer l’Assemblée nationale. Autant dire que ce n’est pas fait. Lire la suite…

Enième apparition pour la future Renault 5 électrique. Mais cette fois, les documents montrent la voiture telle qu’elle arrivera dans les concessions ! Lire la suite…

Un nouveau museau plus lisse pour le SUV électrique. Une filiation assurée avec la Model 3 restylée. Plein de petites attentions à bord. Lire la suite…

Près de 40 % des voitures électriques immatriculées récemment en France sont fabriquées en Chine. Autant dire que le bonus « cru 2024 » pourrait faire de gros dégâts. Lire la suite…

Présenté en jaune au salon de Shanghai, en avril dernier, le prototype Toyota Sport Crossover Concept est arrivé en Europe laqué de grisMi berline, mi coupé, un peu haut perché, il incarne la familiale réinventée  Lire la suite…

A l’été 2024 Toyota complétera sa gamme 100% électrique par un SUV urbain. Long de 4,30 m, il sera l’alter ego branché de la Yaris Cross. Livrable en 4×2 et en 4×4, il laissera le choix entre deux tailles de batteries. Lire la suite…

Les électriques neuves permettent encore de se distinguer. Mais ça n’est pas évident en occasion, où dominent les Renault Zoe et autres Peugeot 208. Avez-vous déjà pensé au Mazda MX-30 ? Lire la suite…

Peugeot dispose de plusieurs offres actuellement. La version 136 ch est encore disponible sur la version restylée et la non restylée. Possible d’obtenir jusqu’à 8 000 € d’avantage client. Lire la suite…

Pour ses six ans, cette star du marché des électriques peaufine quelques-unes de ses faiblesses, tout en affinant style et aérodynamisme. Dommage que l’ergonomie ait fait le chemin inverse.  Lire la suite…

La neuvième génération de la Volkswagen Golf est attendue en 2028. Elle sera 100% électrique. Elle étrennera une base technique spécifique baptisée SSP. Les versions GTI et R seront toujours au programme. Lire la suite…

Pour le président de l’association des constructeurs européens d’automobiles et patron du groupe Renault Luca de Meo, le marché du véhicule électrique serait nettement plus compliqué sans les aides publiques. Lire la suite…