En 2021, Mercedes-Benz espérait révolutionner l’univers des limousines avec son électrique EQS ultra profilée. Le modèle devait même supplanter la Classe S. Mais tout ne s’est pas passé comme prévu. La clientèle de la firme à l’étoile n’a pas adhéré à la formule. La remplaçante de l’EQS rentrera dans le rang en faisant carrosserie commune avec celle de la Classe S comme les BMW Série 7 / i7. En attendant, le grand patron du design de la marque justifie l’insuccès de l’EQS de manière étonnante. Lire la suite…

S’il y a une voiture électrique à tendance sportive qui a été très bien accueillie par la presse automobile ces dernières années, c’est bien la Hyundai Ioniq 5 N. En se montrant capable d’imiter un moteur thermique de manière très convaincante, elle a su séduire même les plus réfractaires aux modèles « zéro émission », souvent accusés de manque de sensations. Tout en faisant preuve d’un comportement plaisant y compris dans le cadre d’une utilisation sur circuit. Mais cette coréenne fait désormais l’objet d’un rappel afin de remédier à de possibles problèmes de freinage. Lire la suite…

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…

Fortement réduite par rapport à 2024, l’enveloppe budgétaire dédiée au bonus écologique a déjà été consommée. Mais pour éviter que cette aide à l’achat de voitures électriques ne s’arrête du jour au lendemain, comme ça avait été le cas en Allemagne, l’État a trouvé une parade. En s’appuyant désormais sur des financements privés à travers le dispositif des Certificats d’économie d’énergie, alias CEE, il parvient même à augmenter le montant de ces subventions à partir du 1er juillet 2025… surtout pour les ménages les plus aisés. Lire la suite…

Dans le paysage automobile, les nouveautés françaises occupent toujours une place de choix. Parmi les 5 marques françaises (Alpine, Citroën, DS, Peugeot et Renault) l’actualité ne manquera pas. On fait le point avec une vue d’ensemble pleine de diversité entre une C3 électrique à moins de 20 000 € et une SUV Alpine fort de 470 ch. Lire la suite…

Les voitures électriques sont conçues pour émettre un bruit artificiel à basse vitesse afin d’alerter les piétons et cyclistes. Mais une étude suédoise révèle un paradoxe : certains de ces sons sont si mal perçus que notre cerveau est incapable d’en identifier la direction.  Lire la suite…

Les deux prochaines années verront l’apparition de 6 nouveaux SUV urbains électriques parmi eux, les généralistes Peugeot E-2008, Nissan Juke et Skoda Epiq. Et autant de premium : Cupra Raval, Audi Q2 e-tron et BMW i2. De quoi venir rebattre les cartes autour de la R4 ? Lire la suite…

Si le leasing social a été confirmé pour cinq années supplémentaires en France avec un financement par un quotas de CEE, le montant exact des aides et les critères d’éligibilité n’ont pas encore été confirmés. Pourtant, Stellantis déclare déjà avoir 16 modèles qui pourront être proposés aux clients français dans le dispositif du leasing social. Une sortie risquée pour le groupe français qui prend déjà des paris ? Lire la suite…

Xiaomi pulvérise son record au Nürburgring avec la SU7 Ultra, devenant la troisième voiture électrique de série la plus rapide du circuit. Pour célébrer cette performance, le constructeur lance une édition limitée à 97 134 euros et un pack « Track » dédié aux passionnés de performances. Pourtant cette bombe électrique n’est toujours pas vendue chez nous. Lire la suite…

Comme bon nombre de constructeurs automobiles, Skoda a dû revoir ses plans en matière de véhicules électriques tout en prolongeant la carrière des thermiques au catalogue. Dans ce contexte mouvant, le futur break surprise préfiguré par une sculpture au printemps 2023 dévoilera sa silhouette de série, à l’automne prochain, au salon de Munich. Il investira, mais pas avant 2028, un segment de marché très peu encombré. Lire la suite…

En pleine effervescence, l’univers de l’utilitaire 100% électrique et désormais 100% connecté en est à ses balbutiements, mais les derniers modèles présentés par Kia ou Renault via Flexis laissent présager un tournant au sein de cette industrie. Et il faudra peut-être compter sur un acteur allemand, qui vient de présenter un tout nouveau modèle plutôt intéressant. Lire la suite…

Réputé pour ses utilitaires comme le Daily et ses poids-lourds comme le S-Way, Iveco profite de son partenariat avec Stellantis pour présenter deux « nouveaux » utilitaires électriques baptisés eJolly et Super eJolly, deux clones des Peugeot e-Expert pour l’un et Citroën Jumper pour l’autre, pour ne citer qu’eux. Lire la suite…

Le Volvo XC60 vient de battre un record : il est devenu le modèle le plus vendu de toute l’histoire de la marque suédoise. Mais à l’horizon 2026, un nouveau venu s’apprête à rejoindre la gamme : l’EX60, version 100 % électrique du best-seller qui devrait finir par le remplacer… même s’il devrait mettre plus de temps que prévu avant de pousser réellement son prédécesseur vers la sortie. Lire la suite…

Le duo Alfa Romeo Stelvio, Alfa Romeo Giulia est attendu comme le Messie dans la gamme du constructeur milanais. Pourtant, il faudra que les clients soient patients car le lancement des deux modèles qui initialement devaient être uniquement électriques vient d’être reporté. Comme bon nombre de marques automobiles, Alfa Romeo n’a eut droit choix que d’envisager, au pied levé, des versions thermiques hybridées. Lire la suite…

Eux qui étaient au départ à la peine deviennent de plus en plus performants. Les constructeurs allemands et leurs filiales occupent une bonne part du Top 10 des ventes de voitures électriques en Europe. Et cette tendance ne devrait que s’accentuer dans les mois à venir, même si le Tesla Model Y reste la première vente sur le Vieux Continent. Lire la suite…

En 2021, Renault promet par le biais d’une esquisse, une version fourgonnette de la 4L électrique. Un projet qui en cours de route a été abandonné pour diverses raisons que nous vous détaillons ci-dessous. Dès lors pourquoi la marque au losange s’entête-t-elle à présenter sa 4L sous la forme de concepts dédiés aux professionnels ? C’est à ne plus rien comprendre ? Lire la suite…

Entre Ferrari pressé de lancer son premier modèle 100% électrique dès l’an prochain et Lamborghini qui a retardé le sien à 2029, AMG coupera la poire en deux avec une commercialisation de son SUV sur prise courant 2027. Le pari reste tout de même risqué. La clientèle adepte des vocalises du V8 sera-t-elle tentée ? Lire la suite…

Polo GTI, Golf GTI, Golf GTI Clusport et Golf R, la gamme Volkswagen ne compte pas moins de 4 sportives thermiques affûtées sans la moindre hybridation, en attendant le renfort prochain de la Golf GTI Edition 50 forte de 325 ch. Une offre « à l’ancienne », à contre courant, mais qui perdura jusqu’à quand ? Car en parallèle, les propositions électriques sur la base de la future ID.2 ne cesseront de monter en puissance. Lire la suite…

Rester coincé dans sa voiture sans possibilité d’ouvrir les portes ni de l’intérieur, ni de l’extérieur : c’est ce qui pourrait arriver à certains passagers de Ford Mustang Mach-E en cas de décharge de la batterie 12V. Voilà qui pourrait s’avérer dangereux, notamment pour des enfants installés aux places arrière dans les périodes de forte chaleur. La découverte de ce problème outre-Atlantique a donc contraint la marque à interrompre les livraisons de son SUV électrique, mais quelle est la situation sur le marché français ? On fait le point.  Lire la suite…

A chaque nouvelle technologie, ses « pros » et ses « antis ». La voiture électrique n’y échappe pas et pâtit depuis de nombreuses années d’idées reçues qu’il ne faut pas confondre avec leurs vrais défauts. Ce que l’on imagine moins, c’est que les propriétaires de voitures électriques eux-mêmes sont sujets à croire cette désinformation ! Lire la suite…