Après une année noire en France, Tesla revoit sa stratégie commerciale pour tenter d’enrayer la chute. Début 2026, le constructeur américain multiplie les leviers : baisse du prix catalogue, bonus de reprise inédit et aides publiques revalorisées. Résultat, le Model Y atteint des niveaux de prix jamais vus pour un SUV électrique de ce gabarit. Mais derrière ces montants très accrocheurs, les conditions restent strictes. Lire la suite…

Le système mis au point par l’Ademe pour octroyer bonus écologique et autres avantages aux voitures électriques en France fait grincer les dents de plusieurs constructeurs étrangers. Différents biais dans ce calcul font d’ailleurs l’objet de critiques de la part de la CSIAM, le syndicat qui les représente. Voici pourquoi. Lire la suite…

Concept très remarqué en 2021, la Manta GSe ElektroMod avait ravivé la flamme des amateurs de coupés chez Opel. Depuis, le silence et les reports ont nourri le doute. Entre priorités industrielles, électrification contrainte et marché peu favorable aux coupés, le retour de la Manta s’annonce plus complexe que prévu. Pourtant, le nom n’a pas disparu des plans de Rüsselsheim, loin de là. Lire la suite…

Après deux années d’aller-retour budgétaire, l’Allemagne remet enfin de l’ordre dans sa politique de soutien à la voiture électrique. Berlin s’apprête à relancer un vaste programme d’aides à l’achat destiné aux ménages modestes et intermédiaires, avec une enveloppe de 3 milliards d’euros jusqu’en 2029. Particularité notable : les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie sont intégrés au dispositif, tout comme les modèles chinois, sans restriction d’origine. Lire la suite…

Après avoir appliqué une politique tout aussi sévère que son voisin américain envers les voitures électriques chinoises, le Canada met un peu d’eau dans son sirop d’érable. Le pays a signé un accord avec l’Empire du milieu pour lui permettre d’exporter des véhicules « zéro émission » en quantité limitée, en échange d’une réduction des droits de douane sur des produits issus de la pêche ou de l’agriculture. Mais ce revirement n’est pas du tout apprécié par l’administration de Donald Trump…  Lire la suite…

La nouvelle raffinerie de lithium de Tesla au Texas vient officiellement de démarrer sa production, avec un procédé inédit capable de transformer directement du minerai en lithium pour batteries, sans recourir aux acides traditionnels. En internalisant cette étape, le constructeur veut casser l’un des principaux goulots d’étranglement de la voiture électrique et réduire sa dépendance à la Chine. D’autant que le coût des batteries pèse encore près de 40% sur le prix d’une voiture électrique. Une stratégie très inspirée de BYD, qui pourrait donner à Tesla un levier décisif sur les prix de ses Model 3 et Model Y. Lire la suite…

En Allemagne, le retour d’un gros bonus à l’achat d’une voiture électrique fera probablement plaisir aux clients lorgnant sur ce type de véhicule en 2026. Mais cela se fera aux frais de la princesse, à l’inverse de la France qui a décidé de déléguer les financements d’électriques à des contrats d’économie d’énergie assurés par les fournisseurs. Pour certains experts, il faudrait arrêter de piocher dans les finances publiques pour aider des automobilistes à acheter des voitures électriques. Lire la suite…

La gamme de Toyota n’est pas forcément la même dans toute l’Europe. Depuis quelques années, la France se retrouve ainsi privée de la Corolla Cross, pourtant disponible dans tous les pays voisins. C’est désormais le petit SUV électrique Urban Cruiser qui semble parti pour connaître le même destin. Alors qu’il est déjà commercialisé en Allemagne ou en Belgique, ce cousin du Suzuki e-Vitara se fait encore attendre dans l’Hexagone… et pourrait même ne jamais y arriver. Explications. Lire la suite…

Avec l’EV2, le constructeur coréen Kia vient de boucler la boucle débutée en 2023 par l’imposant EV9 long de 5,01 m. Ce petit SUV urbain électrique d’un format de 4,06 m deviendra l’entrée de gamme au printemps prochain de la famille des SUV sur prise. Ce modèle entrera en lice face aux Jeep Avenger, Mini Aceman, Citroën ë-C3, sans oublier la Renault 4 E-Tech. La coréenne comme la française misent sur un registre formel cubique. La première adopte un design futuriste, la seconde joue plutôt la carte de la nostalgie en direction de son illustre aïeule née dans les années 1960. Mais au-delà des considérations purement cosmétiques, la différence pourra se jouer à l’intérieur. Lire la suite…

À peine lancée, la berline électrique Xiaomi SU7 entame déjà un restylage d’importance. Moins de deux ans après ses débuts, le constructeur chinois lui offre une mise à jour en profondeur, à la fois technique et sécuritaire. Au menu : davantage d’autonomie, une recharge nettement plus rapide, un surcroît de puissance et, surtout, un net renforcement des dispositifs de sécurité et d’assistance à la conduite. Les tarifs progressent légèrement, mais la SU7 reste sous la barre symbolique des 30 000 euros en Chine. Lire la suite…

En annonçant la fin de l’achat définitif de sa conduite autonome FSD à partir du 14 février 2026, Tesla acte un changement de modèle économique. Derrière ce basculement vers un abonnement mensuel unique se cachent des enjeux financiers, réglementaires et techniques. Si la décision concerne d’abord les États-Unis, elle éclaire aussi ce qui attend les clients européens, encore privés du FSD mais déjà concernés par ses futures conditions d’accès. Lire la suite…

En annonçant la fin de l’achat définitif de sa conduite autonome FSD à partir du 14 février 2026, Tesla acte un changement de modèle économique. Derrière ce basculement vers un abonnement mensuel unique se cachent des enjeux financiers, réglementaires et techniques. Si la décision concerne d’abord les États-Unis, elle éclaire aussi ce qui attend les clients européens, encore privés du FSD mais déjà concernés par ses futures conditions d’accès. Lire la suite…

Ford discute avec le géant chinois BYD pour lui fournir des batteries destinées à ses futurs modèles hybrides produits hors des États-Unis. Une piste industrielle encore exploratoire, mais politiquement explosive à Washington. Derrière cette controverse, un signal plus large : face au ralentissement de l’électrique pur, Ford accélère sur les hybrides et les voitures à prolongateur d’autonomie, quitte à s’inspirer et à s’appuyer sur ceux qu’il combat officiellement. Lire la suite…

En parallèle de la future BMW M3 électrique qui se nommera iM3, la marque à l’hélice proposera une version bodybuildée du SUV iX3. Tous deux attendus dans le courant de l’année 2027 profiteront de la base technique Neue Klasse qui apporte déjà de véritables avancées technologiques. Le BMW iX3 M a été surpris par nos paparazzis lors d’une mission froide en Suède où leurs téléobjectifs ont saisi sur le vif l’habitacle. Encore lourdement camouflé, le véhicule de loisir familial poursuit sa mise au point hivernale. Lire la suite…

Incontournable dans les années 1990 et 2000, le segment A des petites citadines s’est réduit au fil du temps à peau de chagrin. Aujourd’hui, les candidates se comptent sur les doigts d’une seule main. Mais avec l’électrique cette déshérence pour s’achever notamment sous l’impulsion de la Renault Twingo qui donne des idées à ses rivaux. Volkswagen ne s’en cache pas le prototype ID.Every1 en témoigne. Tandis que Kia cherche encore sa voie, mais bénéficie déjà d’une solide base, celle de la Hyundai Inster. Lire la suite…

Pour animer la gamme de son petit SUV urbain DS 3, la marque premium tricolore dégaine une série limitée baptisé Pallas Cristal. Quelques touches cosmétiques subtiles et des équipements adaptés aux conditions hivernales, caractérisent le SUV dont les commandes sont ouvertes. Les prix débutent à 37 750 € en hybride 145 et grimpent à 43 600 € en 100% électrique E-Tense. Lire la suite…

Cet été Volkswagen présentera la version de série de son SUV urbain électrique ID.Cross. Ce modèle remplacera à terme le T-Cross et investira le segment des Renault 4 E-Tech, Jeep Avenger, Mini Aceman et Kia EV2. Nos paparazzis viennent de le débusquer en pleine phase de test hivernal dans la neige en Suède où il espérait se fondre dans le décor par une livrée d’un blanc immaculé. Mais attention aux apparences, il garde encore, à des endroits stratégiques, des leurres autocollants. Portrait du cousin technique de l’ID.Polo et du Skoda Epiq. Lire la suite…

Le retournement est aussi industriel que politique. Alors que les États-Unis durcissent leur position vis-à-vis de la voiture électrique depuis le retour de Donald Trump, Tesla prépare un virage stratégique majeur en Europe. À partir de 2027, le constructeur prévoit de produire des batteries directement dans son usine allemande de Grünheide. Une décision dictée par la géopolitique, la concurrence chinoise et l’effondrement des ventes européennes. Lire la suite…

Suzuki dévoile les prix de son Vitara électrique qui commence sa carrière par une remise exceptionnelle de plusieurs milliers d’euros. Drôle de façon de débuter sur le plan commercial pour un SUV qui aura une sacrée concurrence à ces niveaux de prix, d’autant plus que la fiche technique ne plaide pas forcément en sa faveur. Seul petit avantage par rapport aux autres petits SUV électriques urbains : la présence d’une version quatre roues motrices. Mais elle n’est pas donnée. Lire la suite…

Malgré ces nombreux succès commerciaux dont une Sandero numéro un des ventes en France sur les 11 premiers mois de l’année 2025 et ses lancements réussis, la marque roumaine du groupe Renault n’est pourtant pas l’élève parfait. Il subsiste une ombre au tableau. En 2025, Dacia n’a pas rempli les objectifs en matière de CO₂ que lui avait assigné l’Union Européenne. Une situation qui devrait se répéter en 2026 assure Franck Marotte son directeur marketing, ventes et opérations. En 2027, Dacia sera enfin tiré d’affaire sur ce plan. Comment compte-t-il s’y prendre ? Quelles seront les bouleversements dans la gamme ? On fait le point. Lire la suite…