La gamme des SUV Audi est si large que chaque année voit arrivée son lot de nouveauté sur ce segment. Toutefois, pour le Q5, fraichement restylé, il faudra attendre 2023 pour voir débarquer la troisième génération, mais nous pouvons déjà vous livrer quelques infos et une première image.
Le Docteur Hintennach, responsable de la recherche et développement des batteries chez Mercedes, nous éclaire, de son avis pertinent, sur les performances futures des batteries. S’il ne voit pas de révolution à court terme, quelques progrès sont tout de même en vue. Mais pas avant quelques années contrairement à ce que beaucoup nous promettent.
Sur le marché depuis plus d’un an maintenant, la dernière Renault Zoe a des qualités à faire valoir face à des rivales de plus en plus nombreuses et féroces. On passe en revue ses points forts et ses faiblesses.
A jouer les androgynes, la nouvelle Citroën C4 n’a pas d’adversaire direct. Des compactes, des SUV, voire des modèles sur d’autres positionnements tarifaires, les “targets” de la française sont finalement assez nombreuses. En voici un aperçu.
2021 sera l’année de la berline pour Mercedes, qui devrait en sortir pas moins de trois, motorisations thermiques et électriques confondues. AMG ne sera pas en reste avec de l’électrification au programme.
Hyundai vient d’annoncer un nouveau crossover du segment B, qui viendra rejoindre le petit Kona. Nos photographes espions ont déjà pu repérer des mulets de développement.
Pandémie ou non, Skoda n’avait pas prévu beaucoup de nouveauté pour 2020 et s’est donc contenté de lancer sa nouvelle Octavia et de présenter l’Enyaq iV. Mais en 2021, le calendrier tchèque, que nous vous résumons ici, est nettement plus chargé.
S’il s’est lancé sur la scène du 100 % l’électrique en 2013 avec la pimpante i3, BMW y revient cette année avec un costume beaucoup plus grand. Cet iX3 plutôt réussi mais qui vend chèrement ses qualités.
C’est ce qu’affirme un document interne du groupe Volkswagen, qui détail les futurs modèles à venir pour différentes marques du groupe.
Aux Etats-Unis, une association de consommateurs vient de publier son étude annuelle de fiabilité. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Tesla ne brille pas par ses résultats.
Après une année 2020 on ne peut plus inédite, les constructeurs auront à cœur de repartir de plus belle en 2021, pour peu que la crise sanitaire soit toujours sous contrôle. Nos français ont pour cela quelques nouveautés dans leurs cartons, que nous vous résumons ici.
Alors qu’une prime de 6 000 € était déjà en vigueur pour la Leaf, Nissan en propose ne nouvelle de 7 000 €, valable jusqu’au 31 mars 2021.
Dès le lancement, la nouvelle C4 a droit à sa variante électrique. Agréable à vivre, pas trop chère et confortable comme on attend d’une Citroën, cette familiale compacte n’épate pas, en revanche, par son autonomie.
BMW a confirmé que son futur SUV compact arrivera dans un peu plus d’un an, tandis que le remplaçant du Mini Countryman actuel sera produit à partir de 2023.
Pour Peugeot, aucun modèle n’incarne le fer de lance mieux que le 3008. Sur son best-seller de SUV compact, le Lion à quelques idées à peaufiner, mais les futures variantes s’annoncent nombreuses et variées.
Pour démocratiser et rendre moins contraignant l’usage de la voiture électrique, le raccourcissement du temps de recharge est un progrès indispensable à l’avenir. Encore faut-il que les constructeurs daignent fournir de série les bons équipements…
La marque anglaise fait un premier pas vers la conduite autonome avec ce concept qui met la qualité de vie à bord au cœur de l’expérience.
La prochaine Renault Mégane, qui sera exclusivement électrique, symbolisera peut-être le basculement du marché auto vers le « zéro émission » à grande échelle.
En plus des versions 3 portes et cabriolet, une nouvelle carrosserie s’ajoute aujourd’hui à la gamme de la seconde génération de Fiat 500, la 3+1. Avec son accessibilité améliorée par l’apport d’une porte antagoniste côté droit, elle espère séduire ceux qui la trouvaient difficilement utilisable au quotidien, avec des enfants par exemple. La Renault Twingo, maintenant disponible en version 100% électrique comme sa rivale, semble être la cible toute désignée de la petite italienne.
Alors que la Volkswagen ID.3 arrive enfin dans les concessions françaises, son début de commercialisation est une nouvelle fois perturbé par le confinement. Avant que les concessions ne rouvrent leur rideau, on fait le point sur les atouts et les faiblesses de la première des ID chez VW.
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