
C’est ce qu’affirme un document interne du groupe Volkswagen, qui détail les futurs modèles à venir pour différentes marques du groupe.

C’est ce qu’affirme un document interne du groupe Volkswagen, qui détail les futurs modèles à venir pour différentes marques du groupe.

Aux Etats-Unis, une association de consommateurs vient de publier son étude annuelle de fiabilité. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que Tesla ne brille pas par ses résultats.

Après une année 2020 on ne peut plus inédite, les constructeurs auront à cœur de repartir de plus belle en 2021, pour peu que la crise sanitaire soit toujours sous contrôle. Nos français ont pour cela quelques nouveautés dans leurs cartons, que nous vous résumons ici.

Alors qu’une prime de 6 000 € était déjà en vigueur pour la Leaf, Nissan en propose ne nouvelle de 7 000 €, valable jusqu’au 31 mars 2021.

Dès le lancement, la nouvelle C4 a droit à sa variante électrique. Agréable à vivre, pas trop chère et confortable comme on attend d’une Citroën, cette familiale compacte n’épate pas, en revanche, par son autonomie.

BMW a confirmé que son futur SUV compact arrivera dans un peu plus d’un an, tandis que le remplaçant du Mini Countryman actuel sera produit à partir de 2023.

Pour Peugeot, aucun modèle n’incarne le fer de lance mieux que le 3008. Sur son best-seller de SUV compact, le Lion à quelques idées à peaufiner, mais les futures variantes s’annoncent nombreuses et variées.

Pour démocratiser et rendre moins contraignant l’usage de la voiture électrique, le raccourcissement du temps de recharge est un progrès indispensable à l’avenir. Encore faut-il que les constructeurs daignent fournir de série les bons équipements…

La marque anglaise fait un premier pas vers la conduite autonome avec ce concept qui met la qualité de vie à bord au cœur de l’expérience.

La prochaine Renault Mégane, qui sera exclusivement électrique, symbolisera peut-être le basculement du marché auto vers le « zéro émission » à grande échelle.

En plus des versions 3 portes et cabriolet, une nouvelle carrosserie s’ajoute aujourd’hui à la gamme de la seconde génération de Fiat 500, la 3+1. Avec son accessibilité améliorée par l’apport d’une porte antagoniste côté droit, elle espère séduire ceux qui la trouvaient difficilement utilisable au quotidien, avec des enfants par exemple. La Renault Twingo, maintenant disponible en version 100% électrique comme sa rivale, semble être la cible toute désignée de la petite italienne.

Alors que la Volkswagen ID.3 arrive enfin dans les concessions françaises, son début de commercialisation est une nouvelle fois perturbé par le confinement. Avant que les concessions ne rouvrent leur rideau, on fait le point sur les atouts et les faiblesses de la première des ID chez VW.

Après les versions thermiques, le Hyundai Kona Electric se met lui aussi à jour avec un restylage bien visible. Le coréen promet aussi une autonomie en hausse et quelques nouvelles fonctionnalités.

L’air de rien, Porsche aurait-il dévoilé la silhouette de son prochain Macan électrique ? C’est ce qu’il est permis de croire après la publication, hier, d’une photo d’un concept de 919 Hybrid.

Le prochain grand SUV 100 % électrique de BMW s’appelle iX et propose plus de 600 km d’autonomie selon la marque. Il arrivera à la fin de l’année 2021.

L’électrification est un enjeu crucial et Mini l’a bien compris : deux nouveaux modèles 100 % électriques viendront rejoindre la gamme dans les prochaines années.

La version 100% électrique du BMW X1 se prépare. Le SUV s’est laissé surprendre au cours d’une session de tests sur route.

Si Polestar ne s’est encore décidée à venir en France, nous avons pu, en exclusivité, prendre le volant de cette puissante berline électrique qui cible la Tesla 3.

L’Etat espère ainsi stimuler la demande de voitures neuves et faire en sorte de renouveler une partie du parc automobile français.

Le constructeur anglais vient de détailler son programme Beyond100, qui inclus un futur neutre en émissions passant par l’hybride pour atteindre, à terme, une gamme 100% électrique.
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