Si Toyota est sans conteste le N°1 de l’hybride, ses premiers pas dans le 100% électrique n’ont pas été une promenade de santé. Limité côté autonomie et présentant un gabarit et une robe pas forcément au goût des européens, son bZ4X, récemment restylé, n’a pour le moment pas rencontré le succès escompté. Mais le constructeur nippon n’a pas dit son dernier mot et met sur la table son joker, avec le nouveau C-HR+. Reprenant le nom et dans les grandes lignes le style de l’un des plus gros cartons de Toyota ces dernières années notamment en France, il ne manque pas d’arguments même si la copie est encore perfectible. Lire la suite…

Depuis maintenant 20 ans, Mercedes-Benz est passé maître dans l’exercice de l’immense coupé de standing. De la Maybach Exelero, au Vision Maybach, la Vision Iconic d’aujourd’hui se coule dans le moule. Le but ? Esquisser les nouveaux codes esthétiques et lumineux du haut de gamme de la marque. Ils arriveront prochainement sur la Classe S restylée. Lire la suite…

A quelques jours de l’ouverture du salon automobile de Tokyo (Japan Mobility Show), Toyota a présenté sous la forme de teasers plusieurs véhicules témoignant du très large spectre de sa gamme. Mais focalisons-nous sur un élément central du catalogue du constructeur nippon, à savoir la future Corolla. La berline la plus vendue au monde est sur le point de faire sa mutation. Lire la suite…

C’est l’une des fers de lance de la démocratisation de la voiture électrique grand public. La Leaf a changé l’image de Nissan depuis son introduction en 2010, mais la concurrence s’est armée avec force depuis la dernière décennie. Repensée des pneus au pavillon, la japonaise revient métamorphosée, avec plus de technologie qu’on ne pourrait l’imaginer. Nous l’avons découverte le temps d’une escapade danoise pour juger des progrès effectués. Lire la suite…

Même si elle ne frise pas encore les 100 % comme en Norvège, la part de marché des voitures électriques progresse à grande vitesse au Danemark. La croissance de ce type de motorisation s’y révèle encore plus rapide que chez ses voisins. Mais pour arriver à ce résultat, le pays a mis en place une fiscalité très dissuasive pour les voitures thermiques. Un Renault Captur essence est ainsi tellement taxé qu’il devient bien moins intéressant à acheter qu’un BMW iX1. Lire la suite…

Les marques généralistes tricolores ne sont jamais parvenues depuis l’après guerre à s’imposer dans le haut de gamme. Toutes les tentatives se sont soldées par des échecs commerciaux plus ou moins retentissant. Alors, les marques premium Alpine et DS qui tentent aujourd’hui l’aventure de l’électrique haut de gamme prennent elle un risque insensé ? Les versions de pointes des Alpine A390 et DS N°8 s’affichent autour de 75 000 € hors options. Lire la suite…

Cette année, le BMW X4 de seconde génération qui fut lancé à l’été 2018, puis restylé en juin 2021, tirera discrètement sa révérence. Et bien que la marque à l’hélice possède pour matrice une nouvelle mouture du X3, elle ne lui donnera pas de remplaçant. Non, BMW, à ce niveau de gamme, sous cette silhouette de SUV coupé, lui préfèrera un modèle 100% électrique reposant sur la plateforme technique Neue Klasse du iX3. Une stratégie qui, à première vue, semble risquée, mais cette base ne manque pas d’atout pour convaincre les plus réfractaires. Lire la suite…

La Dacia Spring vient de monter en puissance à l’aide d’une version de 100 ch tandis que la Citroën ë-C3 a fait le chemin inverse avec une variante de 82 ch. Les deux citadines électriques sont désormais très proches en termes de prix, 19 900 € pour la roumaine assemblée en Chine et 19 990 € pour la française produite en Slovaquie et en Serbie. Mais elles ne s’attaquent pas vraiment frontalement. Puissance, autonomie, capacité de batterie on fait le point. Lire la suite…

En Suisse, l’idée de taxer les électriques pour compenser la baisse des ventes de thermiques suit son chemin. Le Conseil fédéral a présenté deux mesures, qui seront débattues dans les prochains mois. Les Suisses auront ensuite la parole à partir du mois de janvier prochain. Lire la suite…

Avec le concept car Hipster, Dacia ouvre la voie d’une Kei Car à l’Européenne, soit une E-Car, un engin 100% électrique entre voiture et voiturette taillé pour 4 à prix voisin de 12 000 €. La pièce manquante entre le Mobilize duo et la Dacia Spring. Ou entre une Ami et une ë-C3. Car Citroën est aussi sur le coup avec une future « 2CV ». Mais qui de Dacia ou de Citroën dégainera en série le premier ? Lire la suite…

Développement compliqué, lancement en plein cœur d’une épidémie mondiale, bugs électroniques en pagaille, sans parler d’un look controversé : la Volkswagen ID.3 a connu un début de carrière pour le moins difficile, avec des ventes loin de répondre aux attentes de ses créateurs. Mais cette compacte électrique a su bien réagir, avec un restylage, des baisses de prix et d’autres mesures. Elle réussit même désormais à passer devant sa grande rivale Renault Mégane E-Tech en France ! Lire la suite…

Lancée à l’automne 2022, la berline atypique Peugeot 408 passera l’an prochain par la case restylage. L’opération cosmétique devrait être dans la veine de celle de la Peugeot 308 reposant sur la même base technique. Calandre et logos lumineux seront aussi au programme sur la 408 phase 2. Ajoutera-t-elle une surprise à l’arrière ? Mystère Lire la suite…

Les véhicules utilitaires électriques ne sont plus seulement une option « verte » pour les entreprises soucieuses de leur empreinte carbone : ils deviennent un choix économiquement gagnant. C’est ce que révèle le nouveau rapport « Le TCO pour la logistique et le transport public local », réalisé par l’entreprise Motus-E et présenté à Rome, en Italie, pays où la transition vers l’électrique est l’une des plus « laborieuses » parmi les pays européens Lire la suite…

Dans les années 1970, Lamborghini devait initialement se charger du développement et de la production de la BMW M1. Finalement, la marque italienne s’est désengagée, laissant BMW — encore inexpérimentée dans ce domaine — concevoir seule sa supercar, avec le résultat mitigé que l’on connaît. Trente ans plus tard, l’histoire prend un tour ironique : Lamborghini, intégrée au groupe Volkswagen, contribue au succès de l’Audi R8, cousine du même groupe. Aujourd’hui, avec l’essor de l’électrique et surtout grâce à sa plateforme Neue Klasse, BMW semble prête à prendre sa revanche. Bien plus qu’une simple rivalité historique, la marque bavaroise dispose désormais de tous les atouts pour concevoir, en totale autonomie, une supercar digne de ce nom. Lire la suite…

Deux jours à peine après avoir été dévoilée aux Etats-Unis, la nouvelle version Standard du Tesla Model Y est déjà proposée à la commande en France. Elle permet à ce SUV familial électrique d’abaisser son tarif d’accès de plusieurs milliers d’euros. Mais pour cela, il faudra accepter aussi d’importantes concessions du côté de l’équipement, de l’autonomie et des performances par rapport à la déclinaison « Premium ». Quant à la Model 3 Standard, elle ne traverse pas l’Atlantique pour le moment. Lire la suite…

Kia teste actuellement un système de passeport de batterie, mais au niveau cellulaire. Une technologie qui permettrait d’avoir un état des lieux très précis du niveau de charge restant d’une batterie. Et surtout de rassurer les clients en occasion. Par ailleurs, cette technologie offrira la possibilité de réparer à moindre coûts les batteries un peu trop fatiguées. Lire la suite…

Alors que certains constructeurs de voitures de sport ont repoussé voire abandonné leur conversion au 100% électrique, Ferrari persiste et signe. Sa première création deviendra réalité à la fin de l’année 2026. Si le nom tout comme la silhouette sont encore top-secret, le constructeur au cheval cabré a présenté toute sa technologie avec des choix originaux censés garantir le plaisir de conduite attendu d’une Ferrari. Autonomie, puissance, batterie et plus encore, on vous explique tout cela en détail. Lire la suite…

Quand on roule en voiture électrique, la question principale est de savoir si on arrivera à destination sans avoir besoin de recharger. Cette question angoissante reste encore un frein à l’adoption de cette technologie. Mais si demain les batteries devenaient elles aussi intelligentes et adaptaient leur consommation en fonction d’une mission prédéfinie ? C’est en tout cas le sujet sur lequel planchent des scientifiques et leur découverte pourrait radicalement changer la mobilité électrique et la crainte d’arriver à destination. Avec l’IA, la consommation pourrait devenir prédictive, plus juste et plus fiable grâce à la gestion d’une « mission » et non plus simplement d’un trajet. Lire la suite…

C’est officiel, la Renault Twingo E-Tech electric sera dévoilée le 6 novembre prochain. Pour accompagner l’annonce, la marque au losange publie quatre photos teaser précisant des détails de sa future citadine électrique en prenant bien soin de cultiver la filiation avec l’aïeule de 1993. Renault en profite pour ouvrir les commandes via un programme coupe-file comme ce fut le cas pour les R5 et 4L électriques. Mais la France n’en a pas eu la primeur. Dommage. Lire la suite…

Parmi les plus « anciennes » compactes électriques du marché actuel, la Renault Mégane E-Tech souffre de tarifs moins compétitifs face à une concurrence accrue, et d’une chute des ventes prononcée en 2025. Malgré tout, elle fait mieux que résister, alors que son restylage se profile enfin. Une mise à jour que l’on espère plus que visuelle pour garder le cap face à de nouveaux arrivants comme le Skoda Elroq. Lire la suite…