Distribuée par le groupe Stellantis depuis la fin de l’année dernière, la marque chinoise Leapmotor est encore en quête de notoriété. Notamment chez nos voisins allemands, dont les automobilistes ont le plus souvent tendance à privilégier les productions des constructeurs locaux. Mais l’annonce d’un partenariat avec le préparateur Irmscher pourrait aider la start-up à se faire mieux connaître de l’autre côté du Rhin, voire sur d’autres marchés du Vieux Continent, comme la Suisse où le premier fruit de cette collaboration inattendue devrait dévoilé dans quelques semaines.  Lire la suite…

La troisième génération de la Mercedes-Benz CLA vient de jeter les bases de la nouvelle famille « d’entrée de gamme » du constructeur. La prometteuse plateforme technique MMA sera mise à profit à l’été 2026 pour les secondes moutures des SUV GLB et EQB. Les deux modèles livrables en 5 comme en 7 places mutualiseront leurs carrosseries. Lire la suite…

La technologie V2G (Vehicle to grid) se démocratise chez les électriques mais il reste de nombreux freins, comme la standardisation des normes de communication entre batterie, wallbox à domicile et réseau électrique qui ne fonctionne pas à la même fréquence partout. Sur la Renault 5, le V2G est l’un des arguments de vente. Mais ce qui peut vous faire gagner de l’argent peut-il, aussi, user plus rapidement la batterie ? Lire la suite…

Chevrolet vient de dépasser les 1700 km d’autonomie sur une seule charge avec son Silverado EV dans sa version la plus haute et chère. Mais ce test d’autonomie « extrême » est évidemment réalisé dans des conditions idéales, avec un maximum de gains marginaux. Et donc tout simplement non reproductible dans la vraie vie, où l’autonomie réelle devrait être divisée par trois. Lire la suite…

Le classement des 10 meilleures ventes de véhicules électriques dans notre pays au mois de juillet 2025 n’est pas forcément celui auquel on pouvait s’attendre. Le voici dans le détail, modèle par modèle et chiffres à l’appui. Lire la suite…

En matière de ventes de véhicules électriques en Europe, les écarts entre les pays sont parfois remarquables. Si chez certains, notamment au sud du Vieux Continent, les immatriculations de VE demeurent relativement timides, en tout cas pas en lien avec les objectifs souhaités, chez d’autres, en revanche, la voiture 100% électrique a totalement écrasé le thermique, quasiment disparu de la circulation. Les derniers chiffres officiels en attestent. Lire la suite…

Si le constructeur américain peut espérer entrevoir la fin des turbulences pour le second semestre 2025, rattraper la dégringolade des six derniers mois prendra du temps. Le nouveau Model Y commence tout juste à freiner la chute, et Tesla doit désormais composer avec la montée en puissance des constructeurs chinois en Europe. Mais la principale surprise vient du sursaut spectaculaire du groupe Volkswagen, qui passe en tête des ventes européennes de modèles électriques. Lire la suite…

L’Opel Frontera, jumeau technique du Citroën ë-C3 Aircross étoffera son offre dés septembre. Le petit SUV allemand du groupe Stellantis proposera bientôt la « grosse » batterie de 54 kWh, depuis peu disponible sur son alter-ego français, avec un bénéfice en autonomie significatif. Le Frontera ainsi doté revendique 411 km en cycle mixte, soit plus de 100 km de gagnés par rapport à la petite batterie de 44 kWh, jusqu’alors seule version disponible.   Lire la suite…

L’organisme norvégien NAF a mené cet été un test grandeur nature pour mesurer la distance réellement parcourue par les voitures électriques au moment d’arriver à 20 % puis 10 % de batterie. Une donnée cruciale pour les conducteurs qui veulent anticiper leurs trajets sans risquer la panne sèche. Lire la suite…

Les Tesla Model S et Model X, au catalogue depuis maintenant presque 10 ans, ne sont plus disponible sur le configurateur français. Ni chez nos voisins européens. À l’heure où un Model Y dépouillé en équipement s’apprête à arriver, est-ce là un revirement de situation pour le constructeur américain ?  Lire la suite…

A quelques jours de son lancement officiel en Chine, MG dévoile officiellement l’habitacle de la deuxième génération de sa compacte MG4. L’évolution s’annonce spectaculaire en qualité perçue et en technologie embarquée, autrement plus moderne que l’intérieur sommaire et un peu daté de l’actuelle MG4 apparue en 2022. Mais en Europe, il faudra encore patienter pour profiter de cette montée en gamme.   Lire la suite…

A quelques jours de son lancement officiel en Chine, MG dévoile officiellement l’habitacle de la deuxième génération de sa compacte MG4. L’évolution s’annonce spectaculaire en qualité perçue et en technologie embarquée, autrement plus moderne que l’intérieur sommaire et un peu daté de l’actuelle MG4 apparue en 2022. Mais en Europe, il faudra encore patienter pour profiter de cette montée en gamme.   Lire la suite…

Une équipe de l’Université de Graz a conçu un logement de batterie en bois et acier plus durable et plus performant que les solutions classiques en aluminium, y compris face au feu. En tout cas en théorie.  Lire la suite…

Dans la foulée du retour du leasing social pour le 30 septembre 2025, les constructeurs n’ont pas tardé à dévoiler la liste de leurs modèles éligibles au dispositif. Si Renault et Skoda se sont fait remarquer par des loyers alléchants, Peugeot n’est pas en reste et décline aussi sa gamme électrique à tarifs serrés pour les automobilistes aux revenus modestes. Lire la suite…

Honda dévoile au Japon la N-One e:, une citadine électrique minimaliste inspirée des kei-cars nippones. Elle devrait aussi arriver en Europe, où elle compte concurrencer la future Renault Twingo électrique.  Lire la suite…

Avec le leasing social qui revient le 30 septembre prochain, les constructeurs dévoilent leurs offres de location longue durée à moins de 200 euros par mois. À l’instar des italiens Fiat et Alfa Romeo qui rendent quatre modèles éligibles à ce dispositif.  Lire la suite…

Avec le leasing social qui revient le 30 septembre prochain, les constructeurs dévoilent leurs offres de location longue durée à moins de 200 euros par mois. À l’instar des italiens Fiat et Alfa Romeo qui rendent quatre modèles éligibles à ce dispositif.  Lire la suite…

Alors que les ventes de véhicules électrique en France achèvent les 6 premiers mois de l’année 2025 sur une baisse sensible, une étude présentée par l’Avere et appuyée par les données de AAA Data établit un bilan du marché de l’électrique en France pour 2024. Sans grande surprise, si l’association parle avec optimisme d’une « amorce de démocratisation », l’électrification du parc automobile ralentit et se plie aux réalités du marché. Pas de miracle. Lire la suite…

Si la Dacia Spring a connu une première moitié de 2024 très compliquée avec un grand plongeon des ventes, c’était pour repartir de plus belle. La petite citadine électrique roumaine est loin d’avoir rendu les armes, alors qu’elle n’a pourtant plus droit au bonus chez nous. Mais en Europe, la recette fonctionne encore, malgré une concurrence bien plus rude. Lire la suite…