Parmi les marques automobiles françaises deux peuvent se revendiquer premium : Alpine et DS Automobiles. La première faisant partie du groupe Renault et la seconde de Stellantis. En 2026, le SUV DS N°7 reprendra le flambeau du DS 7 actuel né DS7 Crossback en 2017. En 2027, l’Alpine A490 coiffera la gamme de la marque au A fléché en ciblant le Porsche Cayenne EV. Lire la suite…

Pour s’implanter en Europe, la marque chinoise Xpeng, fondée en 2014, devra compter sur des modèles de moyenne taille. Mais cela ne l’empêche pas de réaliser de très belles démonstrations de performances avec ses modèles actuels, notamment le grand G9. Sa nouvelle batterie LFP promet des performances d’enfer et des recharge à grande vitesse. Nous avons chiffré tout cela. Lire la suite…

Nouvelle étape pour la filière européenne des batteries : Vulcan Energy boucle un financement majeur de 2,2 milliards d’euros afin de lancer en Allemagne son projet Lionheart, une installation intégrée de production de lithium reposant sur la géothermie. À terme, 24 000 tonnes par an et de grands partenaires sécurisés, pour approvisionner l’industrie européenne dès 2028. Lire la suite…

Tesla frappe un grand coup en élargissant sa gamme électrique avec le lancement en France de la Model 3 Standard, facturée 36 990 euros et disponible à la commande immédiate sur le configurateur en ligne. Produite en Chine et donc non éligible au bonus écologique, contrairement au Model Y Standard berlinois, elle promet néanmoins une autonomie WLTP de 534 km et l’intégralité des fonctions logicielles phares de la gamme. Les premières livraisons sont attendues en février 2026. Lire la suite…

Le marché automobile européen signe une progression notable en octobre, portée par une dynamique retrouvée des motorisations électrifiées. Mais derrière cette embellie, les chiffres révèlent un classement inattendu, marqué par l’ascension de nouveaux modèles et le recul de certaines références pourtant bien installées. Une photographie du marché qui annonce des évolutions profondes pour la fin d’année et rebat sérieusement les cartes du paysage électrique européen. Lire la suite…

Jaguar a fait une pause en 2025, en cessant de produire ses véhicules pour mieux préparer son avenir électrique. La première réalisation sur prise dérivant étroitement du concept car Type 00 sera dévoilée à l’automne 2026. Mais dans l’intervalle, la marque au félin célèbre ses 90 ans en convoquant la toute première Jaguar et le concept. Lire la suite…

Ionity accélère le rythme de la recharge européenne avec ses premières bornes à 500 kW opérationnelles. L’opérateur prépare en effet le terrain pour les voitures électriques de demain, tout en testant des technologies encore plus puissantes. Avec ces puissance de charge, il sera possible de faire le plein d’électrons en à peine 10 minutes. Et même moins sur certaines bornes encore en test. De Norvège à Munich, les expérimentations se multiplient face à une concurrence chinoise agressive. Lire la suite…

Présent dans l’arène des SUV électriques familiaux depuis plusieurs années, BMW y revient en 2025 avec une toute nouvelle proposition bien plus ambitieuse. En l’occurrence le tout nouveau iX3, premier modèle de la génération Neue Klasse. Entièrement repensé, il rompt totalement avec le X3 thermique, tant côté style que technique ou expérience à bord. Sur la route, la très grosse batterie de 113 kWh bruts et les 470 ch cumulés promettent aussi de belles prestations. Voici notre premier essai du nouveau BMW iX3 électrique. Lire la suite…

L’arrivée de Tesla en Inde a suscité beaucoup d’espoirs, tant pour le constructeur américain que pour un marché à fort potentiel. L’idée étant initialement de combler une partie de la dégringolade des ventes du constructeur en chine. Mais, six mois après le lancement du Model Y dans le pays, les chiffres de vente déçoivent très fortement, à tels point qu’ils remettent déjà en cause la stratégie d’Elon Musk face aux défis locaux. Lire la suite…

La recharge électrique s’apprête à investir les aires de service françaises. Fastned, spécialisée dans les bornes de recharge pour véhicules électrique, remporte l’appel d’offres pour la première station exclusivement dédiée aux voitures électriques. Située en Bretagne sur la RN165, elle proposera 6 bornes ultra-rapides dès 2026. Boutique, sanitaires, jardin paysager : l’équation pause-recharge se concrétise enfin pour rivaliser avec les stations essence. Lire la suite…

Le constructeur coréen dévoile au salon Solutrans de Lyon sa vision du véhicule professionnel de demain : un utilitaire compact et modulable accompagné de services digitaux pour faciliter la vie des gestionnaires de flottes. Lire la suite…

Le constructeur coréen dévoile au salon Solutrans de Lyon sa vision du véhicule professionnel de demain : un utilitaire compact et modulable accompagné de services digitaux pour faciliter la vie des gestionnaires de flottes. Lire la suite…

Kia a débuté son offensive électrique par l’EV6 suivie par l’EV9. La gamme sera complétée par le bas avec la Kia EV2 qui prendra son premier bain de foule au salon de Bruxelles, du 10 au 18 janvier 2026. En attendant l’événement, trois photos confirment la signature lumineuse de l’EV2 de série. Lire la suite…

L’électrification gagne du terrain en Europe, portée par des sommets dans le Nord et une transition lente ailleurs. La Norvège frôle la quasi-totalité électrique, tandis que certains pays restent accrochés aux moteurs thermiques. Entre performances commerciales et disparités territoriales, le marché européen continue de se dessiner de façon hétérogène et à un rythme bien différent de celui des calendriers politiques et des simples volumes de ventes. Lire la suite…

Alors que les immatriculations de Tesla dégringolent dans les pays membres de l’Union européenne, le constructeur américain de véhicules électriques vient de battre un nouveau record en Norvège. Dans ce marché presque entièrement électrique, les ventes explosent avant, peut-être, un durcissement fiscal dès l’année prochaine. Une épée de Damoclès, qui pousse les automobilistes norvégiens à se ruer en concession. Lire la suite…

Rouler au-dessus d’une énorme batterie et d’un moteur électrique génère-t-il un champs électrique et magnétique dangereux ? Une nouvelle étude lève le voile et rassure : les champs magnétiques sont inférieurs ou égales aux thermiques et même souvent moins que des éléments électroménagers. D’ailleurs, l’étude révèle que la source la plus émettrice de rayonnement est un élément de confort de plus en plus commun. Lire la suite…

La Nissan Leaf a longtemps été l’électrique la plus populaire dans le monde. C’était lors de la décennie précédente, où la compacte électrique était non seulement l’une des très rares électriques grand public et où, en plus, elle était vendue au sein de plusieurs marchés sur la planète. Après des années en perte de vitesse en raison d’une concurrence toujours plus féroce, la japonaise s’est refait une beauté en 2025. La nouvelle Nissan Leaf dévoile aujourd’hui tous ses prix. Lire la suite…

Dans l’immédiat, un constat s’impose : en moins de deux ans, la voiture électrique est passée d’une niche médiatisée à un quart du marché français, avec une citadine française en tête et un géant américain contraint de se réinventer. Reste à savoir si cette révolution sous perfusion d’aide publique trouvera, à terme, son propre équilibre économique. Lire la suite…

À partir de 2026, Toyota déploiera en Europe un système de recharge intelligente en partenariat avec des énergéticiens, dont British Gas au Royaume-Uni et The Mobility House en Allemagne avant de s’étendre à d’autres pays. Ce dispositif décalera automatiquement la recharge vers les heures creuses, pour réduire les coûts et la pression sur le réseau. À moyen terme, Toyota prévoit aussi une intégration V2G afin que les voitures soient capable de recharger et restituer de l’électricité selon la demande. Lire la suite…

Les batteries solides permettraient sur le papier de gagner en stabilité, et donc de réduire les risques de court-circuit, d’incendie voire d’explosion notamment lors des fortes sollicitations (charge, décharge). Mais une récente étude menée sur une cellule solide à électrolyte polymère montre que ces batteries n’échapperaient pas non plus à ce que l’on appelle les dentrites. Lire la suite…