Citroën dynamise le segment des utilitaires avec le Berlingo Van XTR, une série spéciale qui combine praticité, confort et design « dynamique ». Destiné aux artisans, livreurs et indépendants, ce van se décline en versions thermique et électrique. Lire la suite…

La multiplication des voitures électriques fait naître un vaste marché de la recharge, où s’affrontent des acteurs désireux de séduire un public toujours plus large. Dans ce paysage foisonnant, le fournisseur français Electra se distingue en lançant une offensive marquée par une uniformisation tarifaire et une baisse significative du prix de ses abonnements. Lire la suite…

Au milieu d’un renouvellement de gamme qui vient encore enrichir les équipements de ses modèles, Dacia présente le concept Hipster. Ni voiture, ni voiturette, cette étude 100% électrique traduit la volonté de proposer un objet de mobilité à prix très serré mais à l’étonnante polyvalence. Lire la suite…

Historiquement voiture électrique la moins chère en France avant d’être concurrencée par certaines chinoises, la Dacia Spring bénéficie d’une nouvelle mise à jour. Celle-ci est exclusivement technique, avec l’arrivée d’une nouvelle batterie, de motorisations beaucoup plus puissantes et d’un châssis amélioré. Lire la suite…

Fondée en juin 2018, Cupra est la plus jeune des marques européennes. Elle a pris le virage de l’électrique dès 2022 avec la bien nommée Born puis enfoncé le clou avec le Tavascan en 2023. En 2026, la Cupra Raval, alter ego de la Volkswagen ID.Polo s’attaquera à l’Alpine A290 et la Born sera restylée. Puis en 2028, un SUV urbain ciblera les Peugeot E-2008, Jeep Avenger et Mini Aceman. Lire la suite…

Il faudra attendre jusqu’en 2027 pour voir apparaitre la troisième génération de la Peugeot 208. Electrique mais aussi, par la force des choses, autrement dit la loi du marché, thermique plus ou moins hybridée, elle profitera d’une plateforme technique inédite, d’une instrumentation et d’un volant high-tech. La future lionne poursuivra aussi dans la voie de l’actuelle E-208 GTI avec sans doute une plus grande autonomie pour cette version sportive servant son image. Mi novembre, Peugeot esquissera sa future 208 par le biais d’un concept car baptisé Polygon. Lire la suite…

Plus d’un million de véhicules produits : ce cap symbolique, la jeune marque chinoise Leapmotor a réussi à l’atteindre en une dizaine d’années à peine. Cette start-up automobile spécialisée dans les voitures électriques semble ainsi en bonne voie pour assurer sa pérennité à plus long terme. Mais en France, elle est encore loin de figurer en haut des palmarès de ventes pour l’instant, malgré une distribution qui a été reprise par le réseau Stellantis depuis plus d’un an. Lire la suite…

Le 30 septembre, le bonus généreux de 7500 dollars pour l’achat d’un véhicule électrique neuf a pris fin. Une décision de l’administration Trump, pas franchement très partisane de la mobilité électrique, qui a eu des conséquences assez inattendues chez Ford, et notamment pour la gamme Mustang. Lire la suite…

En septembre 2025, la Norvège a battu un record historique avec 98,3% de ses nouvelles immatriculations de voitures particulières 100% électriques. Ce chiffre inédit confirme la montée en puissance spectaculaire de la mobilité zéro émission dans ce pays scandinave, pionnier de la transition écologique automobile. Mais ce succès ne doit en réalité rien au hasard. Lire la suite…

La montée en puissance des usines européennes de batteries est très délicate, puisqu’elle va suivre la demande et les ventes de voitures électriques. Elles-mêmes partiellement interdépendantes… des aides à l’achat, dans tous les pays d’Europe. Le petit coup de pouce de 1000 € de l’Etat peut paraitre anodin, mais pour le PDG de Verkor, il peut faire la différence sur des modèles grand public comme la Renault 5. Lire la suite…

Même s’ils n’ont parfois plus trop à rougir face aux productions européennes, les véhicules chinois conservent des prestations assez hétérogènes d’un modèle à l’autre. Mais c’est surtout le service après-vente qui apparaît de plus en plus comme un talon d’Achille pour l’Empire du milieu. Afin d’y remédier, les constructeurs de ce gigantesque pays devront bientôt décrocher un précieux sésame pour avoir le droit de vendre leurs voitures électriques à l’étranger. Un enjeu d’autant plus crucial que beaucoup d’entre eux risque de disparaître dans les prochaines années. Lire la suite…

En septembre 2025, le marché français de la voiture électrique a battu un record mensuel : plus de 31 000 immatriculations, soit plus de 22 % de parts de marché. Au sommet du podium, le Tesla Model Y s’impose avec 4 844 unités, devançant nettement la Renault 5 et confirmant la vigueur de la demande, avant même l’effet du leasing social. Mais en réalité la France se place particulièrement bien et surtout affiche des grosses progressions, ce qui est moi le cas de la concurrence. Lire la suite…

Renault devrait finalement démocratiser plus rapidement que prévu les batteries à chimie LFP sur ses véhicules électriques, et en particulier ceux du plan Renaulution, comme l’a confirmé le nouveau patron du groupe. Mais se pose la question désormais de l’approvisionnement, étant donné que la plupart des usines européennes avait tout misé… sur les batteries NMC. Lire la suite…

Même si les ventes décollent moins vite que certains ne l’espéraient, la France fait partie des pays plutôt réceptifs à la voiture électrique. On ne peut pas forcément en dire autant de l’Italie. Mais les choses pourraient changer assez rapidement puisque le gouvernement local a mis en place une nouvelle politique d’incitations à l’achat, avec des montants très élevés en cas de revenus faibles et de mise à la casse d’un véhicule âgé. Les Dacia Spring et Leapmotor T03, toutes deux fabriquées en Chine, deviennent ainsi accessibles à moins de 5 000 € dans certains cas ! Lire la suite…

Après un mauvais départ, le tout premier véhicule électrique de Toyota tente de rectifier le tir avec un restylage qui vise juste. Nouveau museau, écran plus grand et gamme trois fois plus large avec deux capacités de batteries et trois motorisations sont au programme. Le Toyota bZ4x restylé ouvre ses commandes, les prix oscillent entre 40 900 et 54 400 €. Est-il cette fois sur la bonne route ? Lire la suite…

L’offre de location longue durée de voitures électriques du gouvernement permettant aux ménages les plus modestes de passer à l’électrique, s’est ouverte ce 30 septembre. Un leasing social, que les distributeurs concernés ont commenté différemment. Lire la suite…

Les premières images d’un tout nouveau modèle Audi nous sont parvenues, et il ne s’agit ni d’une berline, ni d’un SUV. Mais bel et bien d’un équivalent de monospace aux airs de Volkswagen ID.3. Audi s’apprêterait-il à faire renaître l’A2 au travers de la future génération de Q2 ? Lire la suite…

Il ne mesure que 3,65 mètres mais promet d’emporter plus de 600 kilos : le TYN-e LTX entend réinventer l’utilitaire électrique léger. Le constructeur allemand mise sur une formule compacte, économique et parfaitement taillée pour les flottes urbaines. Reste à savoir s’il saura se démarquer parmi la myriade de modèles en préparation. Lire la suite…

Jeep décline son nouveau SUV Compass de troisième génération en finition Altitude. Cette dernière permet d’abaisser les prix à 37 690 € en version hybride de 145 ch et à 43 890 € en version 100% électrique. Pour mémoire, jusqu’alors seule la finition First Edition était au programme avec des prix de 39 490 € en hybride et 44 990 € en électrique. Par la suite, une version hybride rechargeable de 195 ch et deux versions électriques, la première forte de 230 ch et promettant une autonomie de 650 km et la seconde disposant de 4 roues motrices et forte de 375 ch finaliseront l’offre. Lire la suite…

Tout le problème de la voiture électrique réside dans son carburant : selon où vous vous branchez dans le monde, le bilan carbone du trajet sera très différent. En France, il est majoritairement nucléaire, mais une station de recharge dans l’Oise permet de se brancher directement… aux éoliennes. La recharge parfaite, qui a en plus l’avantage d’être attractive en matière de prix. Mais ne vous attendez pas à voir fleurir des bornes a pied de tous les panneaux solaires et éoliennes de France. Lire la suite…