Le monde de la tech et celui de l’automobile semblent voués à se rapprocher. Pourtant, alors que Xiaomi paraît avoir réussi son entrée dans le secteur des voitures électriques, Apple a quant à lui renoncé à son ambitieux projet automobile. Comment expliquer cette différence de destin entre ces deux géants de la tech ? Lire la suite…

Avec sa nouvelle chaîne de traction et son restylage, la Peugeot e-208 est plus efficace et plus puissante sur la route. Mais son interface multimédia héritée de la Peugeot 308 marque le pas. Lire la suite…

Si la nouvelle Citroën ë-C3 connait un bon début de carrière, le ë-C3 Aircross pourrait avoir plus de mal à décoller, la faute à une autonomie électrique moyenne. Lire la suite…

Contrairement à Lamborghini qui a repoussé l’arrivée de son premier véhicule 100% électrique, le Lanzador, à 2029, Ferrari s’active pour que le sien soit prêt dès cette année. Nos chasseurs de scoop l’ont débusqué encore lourdement camouflé. Lire la suite…

En 2024, le P-DG de Maserati annonçait tout feu tout flamme qu’une version 100% électrique de la MC20 verrait le jour en 2025. Il a été remercié en octobre dernier, son remplaçant a stoppé le projet faute de clients. Lire la suite…

Peugeot E-208, Renault 5, Hyundai Inster en attendant les future Cupra Raval, Kia EV2 et Dacia Spring 3, les citadines électriques sortent le grand jeu question style jouant chacune une partition bien distincte. Lire la suite…

Le prix des citadines électriques neuves vous oblige à lorgner du côté de l’occasion, mais vous trouvez les Peugeot e-208 et Renault Zoe trop banales ? Il existe au moins quatre alternatives bien plus originales à moins de 20 000 €. Lire la suite…

L’ES90 signe le retour de la berline chez Volvo, qui mise sur une électrique de 5 m de long pour séduire. Les 700 km seront-ils un argument suffisant pour convaincre ? Lire la suite…

Avec le passage à l’électrique, la mutation de l’univers des citadines est plus profonde qu’il n’y parait. Sur son propre terrain de jeu Fiat, spécialiste du genre est confronté a de nombreux rivaux l’attaquant de toutes parts. C’est l’occasion de revenir sur 10 propositions atypiques qu’a pu tenter la firme turinoise du début des années 1970 à nos jours. Elles sont exposées dans son Fiat HUB situé dans son fief piémontais. Les ancêtres des actuelles Topolino, 500e et Panda en somme. Lire la suite…

Les deux géants de la voiture électrique pourraient s’orienter vers une coopération inédite pour éliminer les voitures thermiques. Lire la suite…

Même s’il a baissé fin 2024, le bonus écologique reste un argument fort pour inciter à l’achat d’une voiture électrique. Heureusement pour Peugeot, la majorité de ses modèles « zéro émission » est bien éligible à cette aide. Lire la suite…

Nouvelle étape dans l’électrification massive de la gamme Volvo, la Volvo ES90 avance technologie embarquée soignée, architecture 800V, charge ultra-rapide et batterie XXL à l’appui. L’héritière 100 % électrique de la Volvo S90 signe ainsi le retour du constructeur suédois dans le bal (pas si enjoué) des grandes berlines de standing. Lire la suite…

Enormément de place, 7 vrais sièges, une excellente modularité et une énorme batterie fonctionnant sous 800 V, ce Hyundai Ioniq 9 est certes un peu trop gros et cher pour nous, mais démontre les compétences avérées de Hyundai dans le haut de gamme électrique. Lire la suite…

Comme attendu, la Commission européenne a présenté son plan pour accélérer l’adoption de la voiture électrique.  Lire la suite…

Le système de conduite autonome FSD (Full Self-Driving) de Tesla, fraîchement déployé en Chine, rencontre déjà quelques difficultés et peine à rivaliser avec les solutions locales. Les premiers retours des usagers semblent plutôt mitigés. Lire la suite…

Le constructeur chinois Xiaomi commencerait-il déjà à se sentir trop à l’étroit en Chine ? Le PDG annonce que Xiaomi visera l’international plus vite que prévu. Et si l’Europe n’est pas encore confirmée, ce ne devrait être qu’une question de temps. Lire la suite…

Disponible à la commande depuis deux jours, la nouvelle Renault 4 électrique débute à 29 990 € avant aide d’Etat. Portrait de la version d’entrée de gamme. Lire la suite…

Après l’ID.2all en 2023, qui donnera naissance à l’ID.2 de série en 2026, voici le concept ID.Every1, qui sera la matrice de l’ID.1 en 2027. La première ciblant la R5 avec un prix de base de 25 000 €, la seconde, la Twingo à moins de 20 000 €. Lire la suite…

Comme prévu, Renault lance sa R5 série spéciale Roland Garros. Quatre combinaisons de teinte de carrosserie sont au programme, en plus d’autres spécificités. Les prix démarrent à 36 490 €. Lire la suite…

Se retrouver avec un écran noir, blanc ou figé ? C’est ce qui a pu arriver à certains propriétaires de modèles Renault récents équipés du système OpenR Link. Le Losange propose désormais une solution pour près de 135 000 véhicules en France. Lire la suite…