Volvo change les noms de ses modèles électriques compacts et améliore le moteur de ses versions thermiques. Dans un contexte où certaines marques font un peu machine arrière sur l’électrique, la marque suédoise ambitionne toujours de convertir toute sa gamme à l’électrique d’ici 2030. Lire la suite…

Après sa grosse baisse de prix, la compacte électrique espagnole passe la barre des 300 chevaux dans sa nouvelle version sportive VZ. Elle progresse aussi au registre de l’autonomie grâce à de meilleures batteries de 79 kWh. Lire la suite…

Après une seconde génération qui a su séduire bien au-delà des prévisions, Peugeot réinvente son SUV compact avec une personnalité extérieure renforcée, une présentation intérieure toujours plus moderne et surtout une version électrique inédite. C’est justement celle-ci que nous avons à l’essai aujourd’hui. Lire la suite…

Après être devenu actionnaire du constructeur chinois Leapmotor, le groupe Stellantis plancherait sur l’industrialisation de ses véhicules en Italie sur le site de Mirafiori. L’objectif serait d’en fabriquer 150 000 par an ! Lire la suite…

Quel est le point commun entre le nouveau break familial électrique de Volkswagen et la Renault Laguna de troisième génération ? l’ID.7 Tourer, l’un des très rares modèles du genre sur le marché actuel, espère en tout cas piquer des clients à la nouvelle BMW i5 Touring. Lire la suite…

La future petite sportive d’Alpine finalise sa mise au point. Direction la Laponie suédoise afin de confirmer les réglages du châssis, mais aussi du bon fonctionnement des pneus hiver. Lire la suite…

Les ventes de voitures électriques et de modèles hybrides rechargeables sont en baisse partout dans le monde au mois de janvier. La question est évidemment de savoir comment la croissance de ces véhicules va repartir. Lire la suite…

Alors que Paris va mettre en place son barème pénalisant les voitures lourdes au stationnement dans ses rues, les voitures électriques vont y avoir droit elles aussi. Car il s’en vend des lourdes, justement, à Paris… Lire la suite…

En attendant la présentation de la toute nouvelle Renault 5 électrique, on a demandé aux Français ce qu’ils en pensaient. Tous ne sont pas prêts à l’acheter au prix de 25 000€. Lire la suite…

Notre grand tour d’horizon de la recharge en station s’achève en mettant cap à l’est…où bien des progrès restent à réaliser. Lire la suite…

Selon une étude de Transport & Environment, l’électrification du parc automobile passe en priorité par les modèles haut de gamme au détriment des petites citadines.  Lire la suite…

Les stations du Massif Central sont encore loin d’être le paradis des électromobilistes, qui auront tout intérêt à faire le plein avant de monter. Lire la suite…

Partir dans les Pyrénées en électrique, une folie? Non, même si toutes les stations ne se valent pas en matière d’infrastructures de charge. Lire la suite…

Alors que Rivian fait partie de ces nouvelles marques électriques qui perdent énormément d’argent depuis leurs débuts, le constructeur espère passer à la vitesse supérieure avec son nouveau R2 plus abordable. Lire la suite…

Le bureau de vérification de la publicité local vient de sanctionner BMW et MG. En cause : leurs pubs sur le web qui présentent leurs voitures électriques comme étant à « zéros émissions », alors qu’elles émettent du C02 lors de leur fabrication. Lire la suite…

Si les Alpes du Nord font preuve de dynamisme en matière d’électrification, c’est nettement plus calme au sud. Lire la suite…

À l’occasion de la publication des résultats 2023 de Stallantis, Carlos Tavares a accordé un entretien à quelques médias dont Caradisiac. L’occasion de commenter l’actualité française, comme l’arrêt brutal du leasing social, mais aussi d’évoquer la conjoncture à venir et même son éventuelle succession en 2026. Lire la suite…

Le but de la Dacia Spring restylée ? Vous faire croire qu’elle vaut toujours le coup malgré la perte de son bonus écologique. Lire la suite…

Préfigurant une future berline électrique haut de gamme, la Chrysler Halcyon promet une conduite autonome de niveau 4 et repose sur la plateforme STLA Large de Stellantis. Lire la suite…

On parle beaucoup de l’arrêt du leasing social pour les voitures électriques. Et oui, c’est vrai, le leasing « social » et ses jusqu’à 13 000 € d’aides gouvernementales, c’est fini. Mais l’aide au leasing « classique », concernant les voitures d’occasion, n’a pas disparu pour autant. Et contrairement au bonus écologique pour un achat neuf, raboté de 1 000 €, à 4 000 € désormais, cette aide augmente même de 1 000 €, à 6 000 € maxi au lieu de 5 000 € précédemment. Cela favorise donc le leasing au détriment de l’achat. C’est qui qui va être content ? Lire la suite…