Décrite il y a quelques années comme le rival le plus sérieux de Tesla, la marque américaine Lucid Motors peine à franchir le cap de l’industrialisation. Elle perd près d’un demi-million d’euros par voiture vendue actuellement ! Lire la suite…
Auteur/autrice : caradisiac.com
Le bonus écologique français hors options, une question d’audace
Si Tesla parvient désormais à garder le bonus écologique sur des voitures électriques à plus de 47 000€, c’est sans doute grâce à une approche plus audacieuse que celle des autres marques sur le sujet. Lire la suite…
Regardez un film au volant de votre BMW Série 7
Ce sera une réalité dès le printemps prochain, sous certaines conditions bien sûr. Après Mercedes, c’est au tour de BMW de lancer sa conduite autonome de niveau 3 en Allemagne. Lire la suite…
Renault va produire le Polestar 4
Renault a annoncé avoir signé un accord avec Geely Group et Polestar pour produire le SUV coupé Polestar 4. Il sera assemblé dans l’usine Renault Korea Motors de Busan, en Corée du Sud. Lire la suite…
Les sociétés de leasing peu » électrique friendly «
La Fédération Transport & Environment épingle à nouveau les sociétés de leasing automobile. Elle les accuse de ne pas privilégier la vente des véhicules électriques et de pratiquer un discours qui ne reflète pas la réalité. Lire la suite…
Renault Ampère espère devenir un géant de l’automobile électrique
Officiellement créée le 1er novembre dernier, la division Ampère de Renault concentrera tous les projets de véhicules à zéro emissions de la marque au losange et de ses partenaires. Elle veut vendre un million de voitures électriques dans le monde d’ici 2030. Lire la suite…
Le coût de la Renault 5 électrique « rétrofit » paraît vraiment astronomique
Sans les aides fiscales ni la voiture « donneuse », la Renault 5 « rétrofit » équipé du kit de R-Fit coûte 21 900€. Le tout pour des performances et une autonomie qui n’ont rien de comparables aux voitures électriques neuves de ce prix. Lire la suite…
Faut-il encore acheter une Dacia Spring?
La voiture électrique la moins chère du marché risque de n’être bientôt plus éligible au bonus écologique, et une concurrence musclée se profile à l’horizon. Lire la suite…
La Renault 5 électrique coûte 15 900€ (mais ce n’est pas celle que vous croyez)
Vous en avez marre d’attendre la toute nouvelle Renault 5 électrique ? Bonne nouvelle, la marque au losange présente une citadine à zéro émission coûtant moins cher qu’une Dacia Spring. Mais attention, il faudra aimer les sensations « à l’ancienne ». Lire la suite…
La Peugeot e-308 SW break (2024) ne coûte pas plus cher
La nouvelle version break électrique de la Peugeot 308 coûte le même prix que la version cinq portes. Elle se montre très légèrement plus accessible qu’une Tesla Model 3 restylée. Lire la suite…
Essai – Citroën e-C4X 156 ch (2023) : quelques chevaux supplémentaires pour une plus grande polyvalence
A l’image de sa compacte la C4, la version à coffre dénommée C4 X hérite comme d’autres modèles du groupe Stellantis du nouveau moteur électrique. Une motorisation plus puissante, qui dispose également d’une autonomie plus importante. Lire la suite…
Alfa Romeo veut battre le Porsche Cayenne avec un gros SUV électrique
Alfa Romeo prépare plusieurs SUV électriques dont un gros modèle sportif, conçu pour attaquer le futur Porsche Cayenne qui délaissera les moteurs thermiques. Lire la suite…
Ferrari est en avance sur sa voiture électrique !
Il va falloir vous y faire : la première voiture électrique de Ferrari approche. Son développement technique se passerait même mieux que prévu. Lire la suite…
Ces pays d’Europe où la voiture électrique est en retard
Avec une part de 15,9% de voitures électriques depuis le début de l’année, la France n’est pas le pays de l’Union européenne le moins bien positionné en matière d’électrification même si elle reste loin des « meilleurs élèves ». Les nations les plus en « retard » se situent toutes à l’Est ou au sud. Lire la suite…
Nissan Ariya 87 kWh (2023) : nos mesures d’autonomie
Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. Lire la suite…
Paris-Marseille avec un seul arrêt en voiture électrique c’est désormais facile, mais…
Rallier Marseille depuis Paris avec une voiture électrique sans s’arrêter davantage qu’avec une voiture thermique, c’est désormais possible. Mais pour l’instant, il faut être riche car les modèles capables de telles performances coûtent très cher. Lire la suite…
BYD va s’implanter en Hongrie
Le constructeur chinois Build Your Dreams est en route pour implanter une usine de production automobile en Hongrie. Un choix stratégique pour mieux s’attaquer à notre marché et notamment se donner toutes les chances de se soustraire d’éventuelles réglementations protectionnistes. Lire la suite…
Retrouvez-nous mardi pour découvrir en live la nouvelle Volkswagen ID.7
Grosse et chère, la Volkswagen ID.7 ne devrait pas s’imposer parmi les familiales électriques les plus vendues de notre marché. Mais cette grande routière peut-elle détourner la clientèle des Tesla Model S et autres Mercedes EQE grâce à ses qualités ? Premier élement de réponse demain sur Caradisiac ! Lire la suite…
L’éclairage étrange des feux arrière du Tesla Cybertruck
Le fonctionnement des feux arrière du Tesla Cybertruck paraît assez étrange. Son long bandeau lumineux horizontal s’éteint en partie lorsque le conducteur freine. Lire la suite…
Essai video – Volvo EX30 (2023) : baby Volvo
L’EX30, voici le premier SUV urbain de Volvo. Bien évidemment, celui-ci est 100% électrique. L’occasion pour le constructeur suédois de s’affirmer sur un des segments les plus porteurs du marché, tout en confirmant sa volonté d’aller vers le zéro émission. Essai de la version intermédiaire. Lire la suite…