Le Skoda Enyaq iV est un SUV électrique familial. Parmi les versions proposées, c’est celle avec la batterie de 62 kWh et la motorisation de 180 ch qui est l’une des plus intéressantes et surtout en entrée de gamme elle bénéficie des 5 000 € de bonus. Malgré tout, cela reste un modèle électrique avec une autonomie limitée à 400 km et cela quand les conditions météorologiques sont bonnes. Ce qui veut dire qu’en famille lors d’un départ en vacances, il faut prévoir de longs arrêts pour recharger. N’est-il pas préférable de choisir un modèle thermique qui vous permettra de rouler sur une plus longue distance avec des ravitaillements plus courts ? Ce sont les alternatives thermiques au Skoda Enyaq iV que nous vous proposons aujourd’hui dans ce nouvel article « à contre-courant ». Lire la suite…

Elle pourrait se nommer Porsche Taycan Turbo GT. C’est la Taycan de 1 000 ch que Porsche va lancer pour concurrencer Tesla et sa Model S Plaid. Sur le Nürburgring, la Porsche électrique surpuissante enchaîne les tours de circuit. Lire la suite…

Le gouvernement fait pression sur Stellantis pour que Peugeot construise la version électrique de sa 208 en France. Les discussions seraient « sportives » sur le sujet. Lire la suite…

Après Ford et la General Motors, c’est cette fois le groupe Stellantis qui évalue la possibilité d’adopter le format de charge de Tesla aux Etats-Unis. La marque d’Elon Musk commence à y faire l’unanimité. Lire la suite…

A l’occasion d’une rencontre avec une poignée de journalistes, le nouveau patron de Citroën Thierry Koskas a dévoilé les grands axes de la relance de la marque. Première étape, le lancement d’une C3 électrique à moins de 25 000 € en début d’année prochaine. Lire la suite…

Supercar électrique au design époustouflant, la Mercedes Vision One Eleven rend un hommage inattendu au concept-car C111 Type 2 de 1970. Elle embarque une technologie électrique qui se retrouvera dans les futurs modèles de série de la marque. Lire la suite…

Kia préparerait une grosse berline entièrement électrique pour prendre la relève de la Stinger. Et elle pourrait utiliser des batteries gigantesques. Lire la suite…

Véhicules électriques, panneaux solaires, éoliennes, l’île grecque d’Astypalea se veut un laboratoire de l’énergie verte et de la décarbonation. Un saut dans l’après-pétrole. Lire la suite…

Le constructeur japonais croit en sa technologie de « fausse » boîte manuelle sur ses voitures électriques. Lire la suite…

Le SUV allemand s’est confronté aux tests de l’organisme mesurant l’impact environnemental des véhicules, et s’en sort avec les honneurs. Lire la suite…

Un véhicule aussi fort en gueule que le Volkswagen ID.Buzz ne pouvait pas être oublié par les préparateurs. C’est Irmscher qui dégaine en premier. Lire la suite…

D’abord lancée à 48 000€ en version haut de gamme puis remisée à 46 990€, la Peugeot E-308 électrique descend cette fois à 45 720€ dans sa finition d’entrée de gamme. Toujours pas de quoi en faire une reine de la compétitivité. Lire la suite…

Le gouvernement français planche actuellement sur le malus écologique de l’année 2024 et il pourrait décider de taxer les grosses voitures électriques au regard de leur masse. Lire la suite…

L’offre de location de Nissan est moins attractive sur le papier que celles de Dacia ou de Fiat récemment lancées. Lire la suite…

Cet été, la mobilité électrique part en tournée en France. À l’occasion des Electric test days, les Français qui le souhaitent auront l’occasion de tester gratuitement plusieurs modèles de voitures électriques. Lire la suite…

Le directeur technique de Renault est convaincu que l’amélioration de l’efficacité des véhicules électriques va permettre d’en réduire le coût. Lire la suite…

Toyota opère sa grande mue vers la mobilité « zéro émission », domaine dans lequel il est encore un acteur très secondaire. Mais les récentes annonces du leader mondial laissent entrevoir des lendemains électriques qui chantent, avec notamment le lancement de batteries « solides » dès 2026. Lire la suite…

La mise au point du Tesla Cybertruck ne semble pas avoir été un long fleuve tranquille. Voilà aussi pourquoi l’engin a eu tant de retard… Lire la suite…

L’inventeur du smartphone, c’est lui, mais le petit téléphone canadien à touches n’aura pas survécu aux Iphone et autres Android. De la même manière, la Renault Zoe, précurseuse dans son domaine et commercialisée en 2013, n’a pas su progresser suffisamment pour rester dans l’air du temps. Lire la suite…

Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles.  Lire la suite…