Encore peu connu en Europe, le constructeur chinois Chery vient de démarrer sa production de voitures hybrides sur le Vieux Continent. La firme a repris une ancienne usine appartenant à Nissan, et devrait à terme y produire ses autos électriques afin d’échapper aux droits de douane en hausse.
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Leader incontestée du marché de la voiture électrique européen depuis plusieurs années, la Tesla Model Y redescend sur la 2ᵉ marche du podium au mois d’octobre. Le SUV électrique se fait devancer par le Skoda Enyaq, alors que le groupe Volkswagen opère une belle remontée.
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Une voiture avec de grandes jantes, c’est souvent plus jolie qu’avec de petites roues. Pourtant, la taille de ces mêmes jantes, mais aussi celles des pneus, peut grandement influer sur l’autonomie d’une voiture électrique, et beaucoup plus qu’on ne le pense parfois ! Comment expliquer ce phénomène ?
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Tenue ce mercredi 27 novembre de 17h à 19h, notre cinquième émission Twitch Survoltés s’attardera sur un sujet qu’appréhendent beaucoup d’automobilistes qui n’ont jamais essayé de voitures électriques : les longs trajets. Un collaborateur de Frandroid, récent propriétaire de voiture électrique, viendra témoigner en plateau pour l’occasion. D’autres thématiques seront abordées, des quadricycles légers aux voitures électriques sportives en passant par la menace qui plane au-dessus des aides financières en 2025.
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BYD est la marque qui monte en Europe. Le constructeur d’origine chinoise s’est fait une place dans le domaine des batteries pour les voitures électriques. Voici les tarifs du nouveau SUV BYD Sealion 7, qui ambitionne de prendre des parts de marché au Model Y.
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Entre mythes et réalité, nous entendons tout et son contraire sur l’électricité nécessaire au bon fonctionnement des voitures électriques. Le réseau va-t-il tenir la charge ? Va-t-on devoir ouvrir de nouvelles centrales nucléaires ? Que représente réellement la charge des voitures électriques dans le mix de consommation en France ? Le dernier baromètre IRVE de l’Avere apporte quelques éléments de réponse, notamment sur la consommation d’aujourd’hui, en 2024.
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On le pressentait, cela se confirme : le bonus écologique pour les voitures électriques devrait être bien moins généreux en 2025. Toutes les tranches de la population seraient concernées, tandis que les véhicules utilitaires sont carrément rayés de la liste. Voici à quoi s’attendre.
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Depuis quelques mois maintenant, certaines stations de Superchargeurs sont ouvertes à toutes les voitures électriques et non plus uniquement aux Tesla. Le problème, c’est qu’elles ont d’abord été pensées pour les Tesla, et il y avait quelques ajustement à prévoir pour qu’elles puissent accueillir toutes les voitures électriques.
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Les voitures grandissent, mais nos centres-villes, eux, ne sont pas plus larges qu’avant. On peut donc avoir une appréhension concernant la maniabilité de ces nouveaux véhicules. Heureusement, les roues arrière directrices deviennent de plus en plus courantes. Voici une vidéo réalisée par Tesla pour montrer l’intérêt de cette technologie.
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Le planificateur d’itinéraire des Tesla, permettant de calculer le nombre et la durée des recharges nécessaires sur long trajet, va enfin combler un de ses plus gros défauts : la possibilité de choisir son niveau de batterie à destination.
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Récemment placé en procédure de sauvegarde, le géant suédois des batteries de voitures électriques Northvolt pourrait tout simplement disparaître. Et on sait désormais quelles sont les raisons de sa descente aux enfers, qui aurait pu être évitée. Certaines explications sont lunaires.
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À la suite de l’accident mortel entre un cycliste et un conducteur de SUV, la mairie de Paris veut intensifier sa chasse aux véhicules lourds. Elle envisagerait même d’interdire purement et simplement la circulation des SUV au sein de la ville.
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Quelques mois après la révélation de sa première voiture électrique, la berline SU7, le constructeur chinois Xiaomi prépare déjà un autre modèle. Il s’agit d’un SUV électrique, concurrent direct du Tesla Model Y, dont le lancement est prévu au début de 2025.
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Le groupe BMW va désormais livrer ses voitures à l’aide de camions électriques, dans le cadre d’un partenariat avec la société de CEVA Logistics. Cette expérimentation se prolongera jusqu’au début de l’année prochaine.
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Alors que le prix de l’électricité a tendance à augmenter, la Commission de régulation de l’énergie (CRE) demande au gouvernement de maintenir les tarifs réglementés pour au moins cinq ans. Mais attention, car tout le monde n’est pas en accord avec cette demande.
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En proie à de sérieuses difficultés financières, Volkswagen doit faire des économies, et l’entreprise a déjà annoncé qu’il y aurait des licenciements et des fermetures d’usines. Un choix qui semble inéluctable pour le patron de la marque.
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Attendue comme le messie, la batterie solide n’a jamais été aussi proche d’arriver dans nos voitures électriques. Malgré encore quelques incertitudes à ce sujet, le groupe SAIC, a qui appartient MG, compte lancer d’ici environ un an sa première batterie solide à grande échelle.
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Au Mondial de l’Automobile de Paris, Renault a présenté la version de série de la Renault 4 E-Tech, la fameuse 4L électrique. Une voiture importante pour le constructeur au losange, qui viendra épauler la Renault 5 E-Tech. Et comme l’enjeu est de taille, Renault a mis le paquet sur la calandre pour que la R4 se démarque !
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Jusqu’à peu décrite comme un véritable mastodonte de la batterie en Europe, l’entreprise suédoise Northvolt vient d’être placée en procédure de sauvegarde. L’entreprise spécialisée dans la chimie NMC fait également face à la démission de son PDG.
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Le numéro 2 de la voiture électrique BYD va officiellement démarrer l’an prochain la production de sa nouvelle batterie Blade de 2ème génération. Cette dernière devrait notamment être installée sous le capot de la Yangwang U7 et offrira une autonomie et vitesse de charge en hausse.
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