Annoncée il y a deux ans et tout juste arrivée sur les routes, la nouvelle voiture électrique sans permis de Renault, la Mobilize Duo, a toutes les cartes en mains pour se faire une belle place sur le marché. Remplaçante indirecte de la Renault Twizy, cette rivale de la Citroën pourrait bien la manger toute crue. Mais à quel prix ?
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Nous étions sur le salon de Canton (Guangzhou) en Chine, et nous avons pu voir la nouvelle voiture électrique d’Audi : le E Concept, qui fait une croix sur le fameux logo du constructeur allemand et ses quatre anneaux. Voici tout ce qu’il faut savoir sur cette voiture, qui laisse entrevoir de profonds changements dans la gamme allemande dans les prochaines années.
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CATL, leader incontesté de la batterie pour voitures électriques dans le monde, serait actuellement en pourparler afin d’implanter une usine de recyclage de batteries en Europe, et plus particulièrement du côté de la Hongrie, nouveau fief de BYD sur le Vieux Continent. De quoi rendre ces batteries encore plus propres.
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Stellantis vient de présenter la nouvelle plateforme STLA Frame, promettant 800 km d’autonomie en tout électrique. Alors qu’il y a encore quelques années, Carlos Tavares, directeur du groupe Stellantis, ne croyait pas en la voiture électrique, le groupe montre désormais un intérêt pour ce marché en pleine expansion.
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BYD serait sur le point d’adopter le gigacasting pour produire ses voitures électriques. Cette technique, déjà utilisée par Tesla permet de réduire très fortement le nombre de pièces nécessaires, ce qui a pour effet de diminuer également le coût de production. Résultat, les véhicules bénéficiant de cette technique sont moins chers pour les clients.
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Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.) se lance dans un immense chantier, aussi nécessaire que dangereux : créer un seul et même logiciel pour les 14 marques de voitures du groupe. Et malheureusement, la stratégie du projet semble déjà défaillante.
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La voiture électrique de Xiaomi dépassent toutes les attentes. Le géant chinois de la tech vient de dévoiler ses résultats pour le 3ème trimestre 2024. Et ses chiffres sont excellents, en grande partie grâce au succès de sa voiture électrique, la nouvelle SU7.
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Si vous n’avez jamais entendu parler de JiYue, ne vous en faites pas, c’est tout à fait normal. Et pour cause, la jeune marque, dont le nom complet est en fait Hangzhou Ji Yue Automobile Technology a été créée l’an dernier seulement. Elle est le fruit de l’alliance entre le groupe chinois Geely, qui possède […] Lire la suite…

La firme chinoise Xpeng va proposer deux mises à jour matérielles pour certaines de ses voitures électriques. À la manière de Tesla sur certaines de ses voitures. Mais pour en profiter, les clients devront être suffisamment nombreux à être intéressés. On vous explique tout.
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Les longs trajets en voiture électriques peuvent sembler inadaptés. Pourtant, cette idée reçue n’est pas une vérité, et il est aujourd’hui très simple de parcourir des longues distances sans avoir à se soucier de la recharge. J’en ai fait l’expérience, lors d’un trajet de 1 200 km entre la France et les Pays-Bas. Voyons comment j’ai rechargé ma voiture durant ce voyage et combien ça m’a coûté.
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CATL, le leader chinois des batteries de voitures électriques vient d’annoncer la deuxième génération de sa chimie sans lithium, remplacé intégralement par le sodium. Au programme : un coût réduit, une meilleure résistance au froid et plus d’autonomie.
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La Leapmotor T03, voiture électrique chinoise de Stellantis (Peugeot, Citroën, Fiat, etc.) assemblée et vendue en Europe, aurait pu coûter largement moins cher qu’actuellement. Malheureusement, il semblerait que le bonus écologique lui soit interdit, à cause d’une petite manigance de la part de Stellantis en Italie.
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On ne peut pas dire que les constructeurs japonais soient en avance lorsqu’il s’agit de véhicules électriques. Bien que Nissan s’en soit relativement bien sorti avec le lancement précoce de la Leaf, son SUV électrique, l’Ariya, peine à trouver son public. Pour tenter de rebondir, Nissan a dévoilé en Chine une toute nouvelle berline électrique.
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Ce sont les deux grosses nouveautés électriques françaises de cette année. La Citroën ë-C3 et la Renault 5 E-Tech sont les deux voitures électriques les moins chères actuellement, mais laquelle est la meilleure au même niveau de prix ? Techniquement assez proches, nos deux protagonistes devraient jouer des coudes avec le leasing social qui reviendra en force en 2025.
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Une Tesla Model 3 pour 15 000 dollars, il y a de quoi rêver ! Un rêve qui peut devenir réalité, à condition de traverser l’Atlantique et de toquer à la porte du loueur Hertz, qui souhaite se débarrasser de ses Tesla Model 3.
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2025 va être une année importante pour Mercedes avec le début de la refonte de sa gamme électrique. Le premier modèle à entamer cette réforme est la CLA électrique. Mercedes vient de dévoiler de nombreuses informations très intéressantes à son sujet.
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Volkswagen traverse une période pour le moins difficile. Le constructeur occupe les actualités avec des fermetures d’usines et des plans de licenciements. Dans cette période délicate, le constructeur de Wolfsburg a annoncé vouloir concevoir des voitures plus rapidement.
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Lancé sans trompettes ni tambours en 2021, le Mercedes EQA électrique était une sorte de réponse rapide de la firme étoilée aux pressions du législateur concernant le verdissement du parc automobile. L’idée était de proposer une sorte de GLA en version électrique, mais la sauce a eu un peu de mal à prendre en raison d’un prix élevé et de quelques lacunes. Mais en 2024, le Mercedes EQA revient avec pas mal d’améliorations, le tout en étant maintenant éligible avec le bonus écologique, quelle que soit sa version, et une autonomie en hausse.
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