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J’ai roulé en Tesla Model Y pendant 1 an et 30 000 kilomètres, voici ce que ça m’a coûté face au thermique

La Tesla Model Y est sans doute la voiture électrique la moins originale de l’année 2023, avec des chiffres de vente jamais vus pour une voiture électrique. Après 30 000 kilomètres parcourus à travers l’Europe en un an, il est temps de faire le bilan sur le coût total entre les recharges à la maison et sur la route, pour voir si on gagne vraiment à être gros rouleur en électrique. Lire la suite…

Pourquoi Peugeot et Citroën pourraient proposer des voitures électriques avec une autonomie XXL, une charge ultra-rapide et des performances décoiffantes

Le groupe Stellantis (Peugeot, Citroën, Jeep, Fiat, etc.) vient de présenter sa STLA Large, une nouvelle plateforme dédiée aux voitures électriques les plus sportives et luxueuses de sa gamme. Jeep et Maserati en profiteront notamment, de quoi bénéficier d’accélérations démentielles, d’une autonomie XXL et de recharges ultra-rapides. Lire la suite…

« Jusqu’à 100 km d’autonomie par jour » sur son Tesla Model Y avec des panneaux solaires : pourquoi ce n’est pas une bonne idée

L’énergie solaire et les voitures électriques : une combinaison rêvée. N’est-ce pas ? Un utilisateur de Tesla Model Y a tenté l’expérience en installant des panneaux solaires. . Regardons de plus près les raisons qui pourraient faire de cette idée… une fausse bonne idée. Lire la suite…

Tesla propose enfin les feux matriciels adaptatifs : ce que ça change en pratique pour ces voitures électriques

Par le biais d’une simple mise à jour logicielle, Tesla active une fonction attendue de longue date sur ses voitures électriques. Il s’agit de l’arrivée des feux de route matriciels adaptatifs. On vous explique pourquoi c’est une grande avancée en matière de sécurité pour la conduite de nuit ainsi que les modèles concernés. Lire la suite…

Des Tesla bloquées à cause de la neige ? Cette étude prouve qu’elles s’en sortent mieux que les thermiques

TeslaEncore beaucoup d’idées reçues circulent à propos des voitures électriques. Parmi celles-ci : elles seraient moins fiables que les voitures thermiques, particulièrement en hiver. Une affirmation contestée, chiffres à la clef, par une société de dépannage norvégienne — qui sait manifestement de quoi elle parle. Lire la suite…