La compagnie d’assurance américaine Lemonade propose une offre inédite pour les conducteurs de Tesla dotés de la conduite autonome FSD. Elle leur offre une remise de 50 %, jugeant que cette technologie permet de réduire les accidents.
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Quel est le meilleur réseau de bornes de charge en France ? C’est ce qu’a voulu savoir Chargemap, qui publie les résultats de sa grande étude. Verdict : c’est une jeune entreprise tricolore qui a le plus séduit les propriétaires de voitures électriques.
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Mercedes va réaliser un test grandeur nature de sa technologie de recharge ultra-rapide en mégawatt, capable de recharger l’immense batterie de ses poids lourds aussi rapidement qu’une voiture. Au total, deux camions électriques vont parcourir 2 400 kilomètres entre l’Allemagne et la Suède.
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Tout juste dévoilé, le nouveau Volvo EX60 se décline également en une version Cross Country au look plus baroudeur. Mais sous le capot, la fiche technique de la voiture électrique ne change pas.
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C’est le moment de vérité pour Volvo. Après les retards de l’EX90 et les débuts logiciels chaotiques de l’EX30 (que je connais bien pour en avoir un dans mon garage), voici l’EX60. C’est le remplaçant du XC60, le cœur du réacteur. Et pour ne pas se rater, Volvo dégaine l’architecture 800V et une autonomie théorique de 810 km. On fait le tour du propriétaire.
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Après un EX30 imparfait et un EX90 retardé, Volvo joue sa carte maîtresse : l’EX60. C’est le remplaçant spirituel du XC60, le best-seller de la marque.
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66 500 €. C’est le ticket d’entrée du nouveau Volvo EX60. À ce tarif, et jusqu’à plus de 82 000 € pour la version intéressante. Volvo ne cherche pas à démocratiser l’électrique. La marque vise la gorge des premiums allemands. Et avec 810 km d’autonomie, elle a les crocs.
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Si les voitures électriques de Xiaomi n’arriveront officiellement en Europe qu’en 2027, 3 000 d’entre elles sont pourtant arrivées sur nos routes en 2025 via un importateur privé. Reste que l’achat n’est pas sans contraintes.
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Dévoilé en 2024, le Tesla Cybercab nous donne de ses nouvelles. D’après Elon Musk, la voiture électrique autonome du constructeur devrait mettre un peu de temps à accélérer sa cadence de production. Et voici la raison.
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Spécialisée dans le déploiement de stations de ravitaillement en hydrogène, la firme norvégienne Hynion vient de déposer le bilan. La faute, selon elle, à une trop faible demande, tandis que son patron admet plutôt croire à la voiture électrique.
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Fondée en 2020, la firme tricolore ACC commence tout doucement à monter en rythme. Tout est cependant loin d’être réglé pour ses batteries pour voitures électriques, qui rencontrent encore de nombreuses difficultés.
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Selon une récente étude, les batteries LFP sont désormais les plus présentes sur les voitures électriques dans le monde, alors qu’elles étaient quasiment inconnues il y a cinq ans. C’est le cas en Chine, mais également en Europe. Et voici pourquoi.
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Si les constructeurs aiment toujours communiquer sur la sécurité de leurs voitures, il aura fallu attendre 2026 pour qu’un mannequin féminin de crash-test soit officiellement présenté. De quoi augurer d’une sécurité accrue, et ce pour l’intégralité de la population.
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La Renault Twingo E-Tech arrive bientôt en concessions, et les premiers exemplaires sont déjà en liberté. De quoi constater que la petite voiture électrique abordable sort de la mêlée.
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Si les voitures électriques sont impactées par les températures très basses, elles restent moins coûteuses que les voitures diesel à l’usage. C’est ce que prouve une nouvelle fois cette étude, menée en Alaska par -40°C.
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Dévoilée en 2023, l’Avatr 12 s’offre un petit coup de jeune en ce début d’année 2026. La voiture électrique chinoise dit notamment adieu à ses poignées affleurantes, pour une raison bien précise.
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Après avoir lancé son système d’échange de batteries pour les voitures électriques aux États-Unis et en Espagne en partenariat avec Stellantis, la société Ample est officiellement en faillite après seulement six mois d’activité.
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Dévoilée en 2023, la MG4 passe par la case restylage. La voiture électrique chinoise fait évoluer très subtilement son style, tandis qu’elle devrait conserver sa fiche technique, y compris pour sa version performante Xpower. Et on sait quand elle arrivera chez nous.
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« Cette batterie n’existe pas dans ce monde » ? La sentence vient de Yang Hongxin, patron de Svolt. L’Europe pensait avoir trouvé son champion de la batterie solide avec Donut Lab, mais le retour à la réalité est violent. Incohérences physiques, absence de preuves, calculs impossibles : voici pourquoi le château de cartes est peut-être en train de s’effondrer.
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En 2026, les règles du « coup de pouce CEE » (nouveau nom du bonus écologique) se sont stabilisées. On fait le point sur les règles à respecter et les montants en jeu, notamment pour le score environnemental ou le leasing social. Voici ce qu’il faut savoir sur les incitations gouvernementales pour l’achat ou la location d’une voiture électrique.
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