• Actualités voitures électriques et véhicules électriques (auto, moto, bateau, avion). Agrégation d'actualités.

Volkswagen ID.7 : la rivale de la Model 3 enfin dévoilée, avec son impressionnante autonomie


Volkswagen officialise enfin sa nouvelle voiture électrique ID.7, une grande berline électrique qui ira chasser directement sur les terres de la Tesla Model 3. Déjà partiellement dévoilée lors du CES de Las Vegas, elle annonce désormais ses caractéristiques techniques et ses nombreuses fonctionnalités high-tech. Au programme : une autonomie de 700 km pour la nouvelle batterie. Lire la suite…

Cette batterie sans lithium « garantie » 18 ans et 800 000 km va révolutionner la voiture électrique


Le salon de l’automobile de Shanghai ouvre ses portes mardi 18 avril. À cette occasion, CATL, le leader mondial de la batterie pour voiture électrique vient de faire une annonce majeure : on connaît les premières voitures électriques qui embarqueront une batterie au sodium. Celles-ci ne nécessitent pas de lithium, ni de cobalt et coûtent moins cher. Mais elles n’ont pas que des avantages. Lire la suite…

Mais pourquoi ces voitures électriques font-elles plus de bruit qu’une voiture thermique ?


C’est un fait, les voitures électriques sont plus silencieuses que les voitures thermiques. Pourtant, elles ne sont pas aussi silencieuses qu’on pourrait le croire. En effet, entre la réglementation qui a évolué ces dernières années pour des raisons de sécurité et le travail des constructeurs pour rendre certaines voitures électriques plus « bruyantes », les voitures électriques sont aujourd’hui largement plus audibles qu’il y a dix ans. Lire la suite…

Pourquoi Tesla ne veut pas de voiture à hydrogène pour sauver la planète, mais a quand même besoin de l’hydrogène


Certaines personnes pensent que la voiture à hydrogène est l’avenir. Que la voiture électrique n’est qu’une phase temporaire de l’automobile. Pourtant, ce n’est pas vraiment le sens de l’histoire. Tesla et Elon Musk le prouvent à leur tour, avec la présentation de la troisième partie du Master Plan. On vous explique pourquoi les voitures à hydrogène ne sont pas la solution au réchauffement climatique. Lire la suite…

Tesla Model 3 : comment a-t-elle fait pour devenir moins chère que la Renault Mégane électrique… en restant meilleure

Tesla Model 3 actuelle
Tesla vient de baisser le prix de ses Model 3 et Model Y. La Tesla Model 3 réussit l’exploit d’être moins chère que la Renault Mégane E-Tech électrique. Tandis que la Tesla Model Y coûte le même prix que la nouvelle Renault Espace. On vous explique comment cela est possible, et quelle est la recette secrète de Tesla pour produire des voitures électriques si performantes à prix plancher. Lire la suite…

Tesla Model Y : tous les nouveaux prix comparés à la concurrence (Volvo XC40, Volkswagen ID.4, Audi Q4, etc.)


La Tesla Model Y Propulsion d’entrée de gamme est idéalement placée en termes de tarifs, tout en offrant des prestations de haute tenue. Voyons dans ce dossier comment la concurrence fait face au SUV familial électrique de la marque américaine. On compare la Tesla Model Y aux Volkswagen ID.4, Skoda Enyaq iV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Mercedes EQA, Volvo XC40 et Ford Mustang Mach-e. Lire la suite…

Tesla Model 3 : tous les nouveaux prix comparés à la concurrence (MG4, Mégane E-Tech, etc.)


Vous avez probablement entendu parler de la nouvelle politique tarifaire très agressive de Tesla en ce début d’année 2023. Si la plupart des nouveaux clients accueillent cette baisse de prix favorablement, de nombreux constructeurs concurrents vont probablement en pâtir. Passons en revue le marché pour évaluer comment se placent les autres véhicules électriques en face des Tesla Model 3 et Model Y. Lire la suite…

Pourquoi Volkswagen ne croit pas aux carburants de synthèses et mise tout sur la voiture électrique


Le patron de Volkswagen, Thomas Schäfer, affirme ne pas se sentir concerné par les débats autour du carburant synthétique. Pour lui, pas question d’opter pour cette solution alors que les moteurs thermiques vont de toute façon mourir. La firme allemande préfère se concentrer sur son électrification, qui a déjà bien commencé, avec les voitures 100 % électriques. Lire la suite…