Alors que le SUV électrique R2 se dévoile progressivement avant son lancement prévu en mars, Rivian fait face à une controverse inattendue. Le système de verrouillage électronique des portes, et surtout ses dispositifs d’urgence, divise les clients. Le directeur logiciel de la marque défend un choix technique qui interroge sur la priorité donnée à la sécurité des passagers.
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Xpeng prévoit de déployer ses bornes de charge rapide capables de délivrer jusqu’à 1 000 kW en Europe, de quoi recharger les voitures électriques compatibles en moins de 10 minutes. Les premières stations apparaîtront dès 2026.
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Face à une demand insuffisante pour ses voitures électriques, le groupe Stellantis a décidé de se débarasser de sa co-entreprise NextStar créée avec LG. La firme franco-européenne a bradé sa participation, pour un montant dérisoire.
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A peine plus de deux ans après son lancement, la Xiaomi SU7 originale quitte déjà le catalogue de la marque. La voiture électrique sera en fait remplacée par la nouvelle génération, qui sera lancée dès le mois d’avril 2026.
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L’industrie automobile chinoise continue sa course effrénée à la densité énergétique. Le groupe FAW vient de dévoiler un prototype équipé d’une batterie semi-solide capable de dépasser les 1 000 km, avec en ligne de mire un objectif presque indécent : 1 600 km d’une seule traite.
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Déjà leader des ventes de voitures électriques dans le monde, BYD vient d’obtenir une nouvelle médaille. Le constructeur chinois est actuellement le seul en Chine à proposer à la vente des véhicules dépassant les 1 000 kilomètres d’autonomie. Mais en Europe, on a également une voiture qui dépasse cette barre.
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Avec cette voiture électrique de plus de 5 mètres, la firme coréenne Genesis s’attaque frontalement aux ténors allemands du segment premium. Entre ambitions affichées et réalité du marché, la marque du groupe Hyundai peut-elle vraiment faire trembler les références établies ?
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490 chevaux, une architecture 800 volts et un écran OLED de 27 pouces. Non, ce n’est pas la fiche technique d’une voiture chinoise, mais celle du Genesis Electrified GV70. L’outsider coréen débarque sur le marché français avec une ambition simple : nous faire oublier les constructeurs allemands, chinois et Tesla évidemment.
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Genesis arrive en France avec trois voitures électriques. Parmi elles, le GV60, un SUV électrique concurrent des Audi Q4 e-tron et BMW iX1 mais qui s’en démarque par un style original, une recharge ultra-rapide et une prometteuse version sportive.
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Après plusieurs marchés européens, Genesis arrive officiellement en France. La marque premium de Hyundai débarque avec trois voitures électriques et une stratégie de déploiement assez prudente.
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Après quelques indiscrétions, MG annonce l’arrivée officielle de sa MG4 restylée en France. Si le style de la voiture électrique n’évolue guère, les améliorations se portent surtout sur l’habitacle et les batteries.
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Dans les coulisses de l’innovation automobile chinoise, un nouveau centre d’essais repousse les limites des systèmes d’aide à la conduite. Brouillard à couper au couteau, pluies diluviennes et situations de trafic imprévisibles : bienvenue dans le laboratoire du futur, où le groupe chinois Changan teste déjà ses véhicules.
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Suite à son récent « reset » sur la voiture électrique chiffré à 22 milliards d’euros, Stellantis chercherait à sortir de sa coentreprise avec Samsung SDI, focalisée sur les batteries. Une nouvelle preuve de la période critique que traverse le groupe.
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Après une année 2024 catastrophique, Volkswagen a affiché un bilan bien plus encourageant en 2025. Et cela notamment grâce à ses voitures électriques, dont les ventes ont fortement augmenté partout dans le monde.
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BYD, le géant chinois de l’électrique, vient de déposer plainte contre le gouvernement américain. Le groupe chinois veut contester la légalité des droits de douane explosifs imposés depuis avril dernier.
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La voiture électrique semble enfin trouver grâce aux yeux de Toyota. Le constructeur japonais lève le voile sur son Highlander, qui s’offre une toute nouvelle génération prévue pour 2027, mais (pour le moment) réservée aux États-Unis.
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C’est officiel, le Cupra Tavascan est finalement exempté de droits de douane en Europe, malgré sa production en Chine. Toutefois, le prix de la voiture électrique ne devrait pas baisser pour autant pour les clients.
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Dreame, spécialisée dans les aspirateurs et autres produits électroménagers, a fait sensation lors du Super Bowl LX. L’entreprise chinoise y a diffusé une publicité pour sa nouvelle supercar électrique, la Nebula Next 01.
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Quelques semaines après la version la mieux équipée, la Renault Twingo E-Tech « premier prix » ouvre ses commandes. De quoi officiellement pouvoir profiter de la version à moins de 20 000 € (hors bonus) de cette petite voiture électrique.
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Le moment de vérité approche pour Rivian. La marque californienne vient de confirmer que tous les détails du R2, son SUV à 45 000 dollars, seront révélés le 12 mars. C’est la voiture qui doit transformer l’artisan du luxe en géant mondial, tout en sauvant indirectement Volkswagen.
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