La Fiat Topolino, petite voiture électrique sans permis de la marque, évolue sur plusieurs points : elle gagne une couleur supplémentaire, un écran LCD couleur… et coûte un peu plus cher, flirtant désormais avec les 10 000 euros.
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À quelques jours de son lancement aux USA, le Rivian R2, voiture électrique cruciale pour l’avenir de la marque, semble prendre ses distances avec l’Europe : initialement prévu en 2027, plus aucune date d’arrivée sur nos marchés n’est communiquée.
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Le marché chinois est devenu le premier marché automobile mondial, porté par une forte proportion de véhicules électriques. Tous les constructeurs veulent s’y imposer, et évidemment les deux géants mondiaux que sont Toyota et Volkswagen. Mais lorsqu’il s’agit de savoir lequel des deux a vendu le plus de voitures électriques en Chine… le résultat est loin d’être celui que l’on aurait imaginé.
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Déjà leader de la voiture électrique dans le monde, BYD s’intéresse désormais très fortement au segment des hybrides en Europe. Et cela n’est pas innocent.
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C’est officiel, le Xiaomi YU7 a été la voiture électrique la plus vendue en Chine au mois de janvier 2026. Le SUV est enfin passé devant la Tesla Model Y, qui se positionnait jusqu’à présent en tête du classement.
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Mauvaise nouvelle pour les propriétaires de voitures électriques, le prix l’assurance continue sa hausse. La cotisation moyenne a flambé de 45 % entre 2023 et 2025. Mais de nombreux éléments expliquent cette hausse et la différence avec les modèles thermiques.
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Dévoilé à la fin de l’année 2025, le nouvel AUDI E7X se rapproche de la commercialisation. Destinée au marché chinois, la voiture électrique vient d’être aperçue en liberté lors de tests par grand froid. L’occasion d’en savoir plus à son sujet.
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Les premiers essais du Rivian R2 viennent de tomber. Cette voiture électrique était attendue de pied ferme. Et les avis ne déçoivent pas. On serait a priori face à la vraie concurrente de la Tesla Model Y. Enfin un SUV aussi pratique au quotidien que fun à conduire ?
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Alors que le SUV électrique R2 se dévoile progressivement avant son lancement prévu en mars, Rivian fait face à une controverse inattendue. Le système de verrouillage électronique des portes, et surtout ses dispositifs d’urgence, divise les clients. Le directeur logiciel de la marque défend un choix technique qui interroge sur la priorité donnée à la sécurité des passagers.
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Xpeng prévoit de déployer ses bornes de charge rapide capables de délivrer jusqu’à 1 000 kW en Europe, de quoi recharger les voitures électriques compatibles en moins de 10 minutes. Les premières stations apparaîtront dès 2026.
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Face à une demand insuffisante pour ses voitures électriques, le groupe Stellantis a décidé de se débarasser de sa co-entreprise NextStar créée avec LG. La firme franco-européenne a bradé sa participation, pour un montant dérisoire.
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A peine plus de deux ans après son lancement, la Xiaomi SU7 originale quitte déjà le catalogue de la marque. La voiture électrique sera en fait remplacée par la nouvelle génération, qui sera lancée dès le mois d’avril 2026.
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L’industrie automobile chinoise continue sa course effrénée à la densité énergétique. Le groupe FAW vient de dévoiler un prototype équipé d’une batterie semi-solide capable de dépasser les 1 000 km, avec en ligne de mire un objectif presque indécent : 1 600 km d’une seule traite.
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Déjà leader des ventes de voitures électriques dans le monde, BYD vient d’obtenir une nouvelle médaille. Le constructeur chinois est actuellement le seul en Chine à proposer à la vente des véhicules dépassant les 1 000 kilomètres d’autonomie. Mais en Europe, on a également une voiture qui dépasse cette barre.
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Avec cette voiture électrique de plus de 5 mètres, la firme coréenne Genesis s’attaque frontalement aux ténors allemands du segment premium. Entre ambitions affichées et réalité du marché, la marque du groupe Hyundai peut-elle vraiment faire trembler les références établies ?
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490 chevaux, une architecture 800 volts et un écran OLED de 27 pouces. Non, ce n’est pas la fiche technique d’une voiture chinoise, mais celle du Genesis Electrified GV70. L’outsider coréen débarque sur le marché français avec une ambition simple : nous faire oublier les constructeurs allemands, chinois et Tesla évidemment.
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Genesis arrive en France avec trois voitures électriques. Parmi elles, le GV60, un SUV électrique concurrent des Audi Q4 e-tron et BMW iX1 mais qui s’en démarque par un style original, une recharge ultra-rapide et une prometteuse version sportive.
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Après plusieurs marchés européens, Genesis arrive officiellement en France. La marque premium de Hyundai débarque avec trois voitures électriques et une stratégie de déploiement assez prudente.
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Après quelques indiscrétions, MG annonce l’arrivée officielle de sa MG4 restylée en France. Si le style de la voiture électrique n’évolue guère, les améliorations se portent surtout sur l’habitacle et les batteries.
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Dans les coulisses de l’innovation automobile chinoise, un nouveau centre d’essais repousse les limites des systèmes d’aide à la conduite. Brouillard à couper au couteau, pluies diluviennes et situations de trafic imprévisibles : bienvenue dans le laboratoire du futur, où le groupe chinois Changan teste déjà ses véhicules.
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