Hyundai annonce l’arrivée en France de la Ioniq 6 N, la déclinaison hautes performances de sa berline électrique. Avec 650 chevaux, un 0 à 100 km/h en 3,2 secondes et une panoplie de technologies héritées du sport automobile, la marque coréenne entend transposer l’expérience de sa très remarquée Ioniq 5 N dans une carrosserie plus aérodynamique.
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Le régulateur néerlandais RDW affirme qu’aucune procédure de rappel pour Tesla n’est prévue en Europe concernant les poignées de portes. L’agence indique toutefois suivre le dossier de près, alors que la question de l’ouverture des portes en cas d’urgence fait toujours l’objet de discussions.
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[Deal du jour] La rentrée approche, et avec elle le retour de la vente flash OUIGO. Du 2 au 3 septembre 2026, la marque à bas coût de la SNCF remet en vente 200 000 billets à 19 € maximum vers de nombreuses destinations.
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Un prototype de break encore camouflé a été repéré en Chine, alors qu’il rentrait au siège de XPeng. C’est la troisième fois en quelques mois que le mystérieux véhicule est surpris. Un nouveau modèle est-il sur le point de faire son arrivée ?
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Dans un billet de blog, Waymo annonce son arrivée à Munich. Les premiers véhicules de la filiale d’Alphabet rouleront en conduite manuelle dans les prochaines semaines, avec pour objectif de lancer le service commercial sans chauffeur « vers la fin 2027 ». C’est le premier pays de l’Union européenne dans lequel Waymo annonce vouloir lancer ses robotaxis.
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Où se trouve votre train ? À partir de ce 26 août 2026, TrainTracker24 permet de suivre sur une carte les trains de voyageurs qui circulent en France, en Espagne et en Belgique. Leur position ne sera toutefois pas transmise par GPS, mais estimée à partir des données des opérateurs. Est-ce efficace ?
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BYD plancherait sur un nouveau modèle 100 % électrique dont la silhouette ressemble à la petite citadine Dolphin Surf, nommée Seagull en Chine. Les dimensions seraient plus généreuses, la faisant passer dans la catégorie des compactes. Remplacement ou modèle à part entière ?
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Renault a apporté quelques évolutions à sa star électrique : plus d’autonomie, nouveaux coloris et plus de technologies à bord. Mais surtout, la R5 E-Tech reçoit enfin un chargeur rapide DC dans sa version entrée de gamme Five. De quoi la rendre nettement plus désirable qu’auparavant.
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Pour contrer l’offensive de BYD sur la charge ultra-rapide, Geely annonce le développement d’une architecture 1 000 V capable de passer de 10 à 80 % en moins de 5 minutes et 30 secondes.
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La question de la responsabilité est au cœur des préoccupations liées à la conduite autonome : en cas d’accident, mais aussi d’infractions routières. C’est sur ce second point que la Chine légifère en ce moment.
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Suzuki vient de dévoiler les premières informations sur sa e SKY au Japon. La kei car 100 % électrique a été développée pour le marché national, mais aussi pour l’exportation : l’Europe est dans le viseur.
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Le marché européen de la voiture électrique est en grande forme. Le groupe Volkswagen rafle la mise en juillet 2026, mais Renault crée la surprise avec une R5 toujours sur le podium et une Twingo E-Tech déjà bien installée dans le classement.
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En juillet 2026, les voitures 100 % électriques ont représenté 25,7 % des ventes sur 16 des principaux marchés européens. Mais l’écart entre les pays continue de se creuser.
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Le secteur de la recharge progresse, mais de grosses lacunes subsistent comme le simple fait de ne pas savoir ce qu’une recharge nous a coûté à l’instant T. Voilà de quoi inspirer un édito pour la newsletter Watt Else du 20 août 2026. 
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À la une sur Vroom cette semaine : Un nouveau cap franchi pour la jeune marque automobile Xiaomi, le Cybercab testé par les salariés Tesla et des Zeekr produites en Europe chez Volvo. Un édito exclusif, un guide, une reco de lecture et l’agenda de la rédaction : c’est ce que vous trouverez tous les jeudis […] Lire la suite…

Alors que Waymo et Wayve préparent le lancement de robotaxis dans les rues de Londres, certains chauffeurs évoquent déjà des moyens de mettre les robotaxis en difficulté.
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Après des années de teasing et de déploiements au compte-gouttes aux États-Unis, Tesla officialise la présentation européenne de son camion Semi en septembre au salon de Hanovre. Sauf qu’entre-temps, Volvo, Mercedes-Benz, Renault et MAN occupent déjà les routes du Vieux Continent.
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Les permis de construire déposés par Tesla pour son premier centre de recharge dédié au Cybercab à Austin révèlent la logistique du projet. Et plusieurs détails attirent l’attention.
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Conçues pour le marché chinois et dépourvues du logo aux quatre anneaux, les nouvelles électriques de la sous-marque « AUDI » commencent à apparaître sur les routes allemandes. Une importation qui expose les acheteurs à plusieurs risques.
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À l’occasion d’une réorganisation historique de sa direction, le géant chinois Geely Automobile a dévoilé sa feuille de route internationale. Parmi les informations qui interpellent, il y a l’utilisation des usines européennes de Volvo pour produire certains modèles haut de gamme du groupe.
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