Les nouveaux modèles de voitures électriques obtiennent assez régulièrement 5 étoiles au crash-test. C’est le cas de cette fournée de l’organisme Euro NCAP du mois de septembre, enfin à une exception près : le Jeep Avenger qui n’obtient que 3 étoiles.
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Faute de demande suffisante, Fiat va devoir suspendre la production des 500 voitures électriques fabriquées dans l’usine italienne de Mirafiori pendant 4 semaines. Est-ce vraiment une surprise ?
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La signature sonore a toujours été très importante dans le segment du luxe. Mais est-ce que cela ne va pas desservir les voitures électriques des constructeurs comme Ferrari ?
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La surtaxe imposée par l’Europe aux véhicules électriques produits en Chine ressemble de plus en plus à une mesure lancée dans la précipitation. Les négociations sont toujours en cours et les taux imposés aux constructeurs ne cessent d’évoluer.  
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Le mois de septembre est souvent l’occasion de faire de bonnes affaires en matière de voitures électriques. Voici quelques offres déjà connues pour la rentrée 2024.
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Il va falloir du temps aux projets de gigafactory du nord de la France pour monter en cadence. C’est notamment le cas de l’usine ACC de Douvrin qui rencontre quelques difficultés au démarrage.
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Quelques particularités inutiles des Tesla font régulièrement parler d’elles (comme le coussin péteur), mais d’autres fonctionnalités pratiques sont plus méconnues. Voici un rappel des plus importantes, pour les nouveaux propriétaires comme pour les anciens.
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2025, l’année où le marché de l’électrique s’annonce plus tendu que jamais. Les constructeurs au pied du mur n’auront probablement d’autre choix que de casser les prix. C’était le sujet choisi pour l’éditorial de la newsletter Watt Else du 5 septembre.
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Toyota vient grossir les rangs d’un mouvement de recul observé dans plusieurs groupes automobiles à propos de la voiture électrique. Toyota annonce baisser de 30 % ses objectifs de production pour 2026.
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Trop souvent, la voiture électrique est cantonnée à une fonction de second rôle : celui de la voiture qui ne fait que de petits trajets quotidiens. Des chiffres édités par Bloomberg NEF montrent que les conducteurs de voitures électriques roulent plus que ceux en thermique.
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Tesla est célèbre autant pour ses véhicules électriques que pour ses plannings prévisionnels irréalistes. Peut-on vraiment espérer la conduite autonome, comme aux USA, disponible dès l’année prochaine ?
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Renault a donné carte blanche au designer français Ora Ïto pour revisiter l’ancienne R17 de 1971 en collaboration avec les équipes de la marque. Après la R5 et prochainement la R4, Renault s’amuse encore à jouer avec nos souvenirs.
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Le Cupra Tavascan devait donner un coup de jeune à la gamme 100 % électrique de la marque espagnole. Pour l’instant, il semble surtout donner prématurément quelques cheveux blancs aux dirigeants de la marque.
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Pour éviter tout risque de surchauffe de la batterie, Mini doit procéder au rappel de son modèle Cooper SE.
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Les rumeurs concernant la nouvelle version du Tesla Model Y risquent de s’intensifier dans les prochains mois. Parmi celles qui se font de plus en plus persistantes, il y a celle d’une version 6 ou 7 places.
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Nio, le constructeur chinois de véhicules électriques, est au cœur d’une fausse rumeur de faillite qui a rapidement enflammé les réseaux sociaux du pays. Ce n’est pas la première fois que la marque se trouve confrontée à une telle tentative de déstabilisation.
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L’ensemble du marché automobile a tourné au ralenti en ce mois d’août 2024. Il est habituel que ce mois d’été soit plus calme que les autres, mais rarement à un tel point. Les immatriculations de voitures électriques sont revenues au niveau des pires mois de 2022.
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Certains clients choisiraient-ils leur voiture électrique par simple opportunisme de profiter d’un maximum d’aides à l’achat ? Cela semble difficile à croire, mais les chiffres tendent à le confirmer. Quelques modèles populaires en 2023 sont désormais presque boudés depuis qu’ils sont exclus du bonus écologique.
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Les critiques sur le poids des voitures électriques fusent, mais pourquoi plus personne ne se scandalise pour les autres mastodontes ? C’était le sujet de l’édito de la newsletter Watt Else du 29 août.
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Certains clients choisiraient-ils leur voiture électrique par simple opportunisme de profiter d’un maximum d’aides à l’achat ? Quelques modèles populaires en 2023 sont désormais presque boudés par une partie de la clientèle depuis qu’ils sont exclus du bonus écologique.
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